80万的前途超跑，6000公里折旧一半，为何找不到接盘侠

80万的前途超跑，6000公里折旧一半，为何找不到接盘侠。如果搜索前途K50，您会发现这些问题，这车多少钱？为什么停售？二手车报价？卖了多少台？坏了怎么办？停产了怎么保养等问题？当初买这款车的人几乎都后悔了，甚至肠子都悔青了，对于这款车，车主是这样评价的。

前途K50的外形给人超跑的既视感，续航能力和做工一般，除了帅气和高回头率之外，一无是处，这是某车主肺腑之言！对于这款车，大多数车主是食之无味弃之可惜，折半难卖，甚至折一大半都无人问津，这是K50的现状。

六千公里折旧一半算什么？几千公里的试驾车，打包价30多万都无人问津。这是怎么了？前途怎么就这么没有前途了呢？其实跑车光有外形是不行的，必须要有几把刷子，比如说外观颜值、动力水平、品牌文化底蕴、市场认可度等都有关系，缺一不可，但是K50何止缺一缺二？

前途K50的动力来自两个电机，每个电机188马力，加一起376马力，最大扭矩580牛米，官方说这款车百公里加速4.6秒，续航365公里，最高车速200公里每小时，这个动力水平只能算一般，动力一般不可怕，只要品牌够强大。保时捷718是最好的例子，虽说保时捷718动力不强悍，但人家是保时捷，强大的品牌足以让718风生水起，这就是一强盖十弱，其实柯尼塞格也是最好的例子。

想想看柯尼塞格是怎么杀出来的？柯尼塞格能杀出来，靠的是动力，一个连布加迪都敢PK的品牌，虽说柯尼塞格成立时间比较短，但一战成名，这就好比奥运比赛，如果能拿个世界第一，又或者亚洲第一，就算你想低调，实力都不允许，是不是这样？这就是传说中的一强盖十弱。

想想看前途K50有什么？动力谈不上强悍，颜值谈不上惊艳，品牌知名度不行，怎么可能成名？销量说明一切。这个年代，不管人还是物，要想成名，必须要有一技之长，如果一切都平庸，那么销量也会平庸，这就好比雷克萨斯LFA和讴歌NSX，相对其它燃油跑车有优点，但是不够突出，达不到顶级水平，所以市场认可度也不行，其实油车和电车都一样。新车不好卖，二手车更难卖。

跑车本来就小众，电动跑车更是小众中的小众，虽说前途K50停产了，但是勇气可嘉，起码人家敢于尝试，起码人家有实车，比PPT强多了，这一点必须肯定。