开过雷克萨斯RX,53万又换丰田普拉多,哪辆更好?车主表示有话说
工业与科技的发展,使得汽车行业进入了黄金时代,厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“商务领域的大哥”别克GL8,很多车友对其情有独钟。“十年无大修”的丰田汉兰达,已经成为炙手可热的明星车型。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,懂得倾听、了解用户的车型才会越走越远。正如雷克萨斯RX和普拉多。
今天我们请到修车师傅小谢,他曾使用过兄弟的雷克萨斯RX,几个月之前终于换了丰田普拉多,当前提车5个月,已然开了6000公里,那么丰田普拉多的实力究竟有多强?雷克萨斯RX与丰田普拉多又有哪些不同的地方?接下来就听他细细道来。
先开雷克萨斯RX
外表:实在是太给外表提气了。不想等太久,所以选了在途车,不然会买典雅版,大灯更犀利,特别满意,这个设计者看来是专门为年轻人打造的一款车,轮毂和大灯一下就分出来了,还是咬咬牙上典雅版的比较合适。
内饰很不错,很喜欢,音响不怎么样,后面自己换了。都满意,是屏幕外框太厚,内饰很简洁实用,不算特别豪华,但是做工很精细,但一样有味道,我只能说经过时间来检验吧。
空间我给100分,我老妈说这个车坐着还挺舒服。非常满意,略感遗憾在于第一排头部空间,最后排空间谁坐了都赞不绝口,储物空间都还不错,很多人不喜欢尾箱的高度,我个人很喜欢,感觉拿东西很顺手不用弯腰。
这车本来是舒适度指向的车。悬挂偏舒适,调教的比较软,急刹车会上下晃动,像开船,非常满意,胎噪,风噪都相当小,后排空间很大,座椅可以前后移动比例放倒,坐起来也蛮舒服的。
我觉得,在寻常模式你踩动力就有,运动模式还是有足够的推背感。这款车是定位在舒适,提速够用,CVT变速箱没有顿挫,小的,感觉比X52.0的动力差,足够用了,起步超车游刃有余,动力随叫随到。
驾驶起来不像这么大的车,挺好,是车漆薄,小地方挪车心里嘀咕。方向盘很轻,随车速反馈清晰,把控自如,烂路值得说,居然没有弹跳,没有软绵绵,没有硬,神奇吧,驾驶起来太过舒适,比如制动。
再开普拉多
颜值:外观应该是最出彩的地方了,霸气的外形吸引很多男人吧。外表漂亮时髦美观,大灯帅气,外表造型还是比较不错的,工艺比较别致,整个车的车漆感觉特别好看,这点我都特别喜欢。
内饰就比较的平庸了,没有什么特点出现。内饰布局非常不错,做工也很细致,配置很全,按键设计的很顺手,很实用,唯独我觉得缺少一些科技感,内饰配置还行,就是内饰有异响,静音不好。
整车空间足够大,而且实用,对于外出旅游也能满足拉大件行李的要求。置物空间够用,正常的都可以满足,纵向空间腿部与方向盘下饰板也有近一拳头的距离,前面放些手机,放纸抽,尾箱放一个大箱子,没啥问题。
还行吧,没坐过奔驰,也没法比较,舒适度一般般吧。丰田普拉多的那种引擎声音比较的粗重,听起来特别雄起,坐上去也不怎么颠簸,很舒服的,而且后面空间也够宽敞,视野很不错,座椅坐起来也很舒适。
出去越野用四轮驱动,上坡用四驱,平路上超车动力都没有问题。最快跑过一次120转速在1700左右,匀速100左右非常省油,3.5V6发动机动力其实已然很充沛了,060提速,尤其高速的时候,动力表现很强,越野的时候动力也不错。
这个车日常开起来操控还是不错的。转弯灵活,刚开始开不怎么适应开这么大的车,剐蹭过,这个车驾驶起来视线特别好,车内的坐姿相当高,油门地响应速度也不错,提速很快。
结语:
雷克萨斯RX:可以说我就是奔着外观去的,各操控按钮设计十分合理,上手很快。丰田普拉多:舒适挺不错,而且他是兼顾动力见过舒适,而且还有霸气,越野,爬山对于霸道不在话下,,动力很足。我给雷克萨斯RX 89分,丰田普拉多 95分,我认为丰田普拉多是真的合适我,最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。可以说它的能力不输雷克萨斯RX,但除了丰田普拉多我对其它车型都不满意。现在有很多知识分子在开丰田普拉多,我认为开上一辆丰田普拉多确实很有面子,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说谁更适合自己。提车到现在,只有八个字可以表达我的心情:适合自己就是最好!那么,开过雷克萨斯RX,53万又换丰田普拉多,哪辆更好?车主表示有话说。大家是否会有不同的看法呢?
谓好评如潮,我相信大家都是聪明人,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,适合自己才是最重要的。在真正拥有它后,我觉得可以用四个字表达:旗鼓相当!那么,全款37万提了雷克萨斯NX,对比堂哥的林肯MKC,车主给了中肯评价。各位看官有何见解呢?