中国最倒霉的航空公司:山西航空 2024-05-22 16:20:33 航空公司“倒霉”的标志是什么?很多人可能会说“空难”。特别是初创时期发生空难,那简直“要命”。例如1988年10月7日,成立仅一年的山西航空编号为B-4218的伊尔-14坠毁,46人遇难,机队直接损失三分之一。 图:山西航空伊尔-14 Airliners图片摄:Jim Newton要是一家公司总赔钱,可能也会被认为“倒霉”。比如说“幸福航空”和“天骄航空”,每天跟过家家似地飞那么几下,不知道图的是啥——但如果输赢不掌握在自己手里,自己连是赔是赚都不知道,又算不算“倒霉”呢?幸福和天骄的飞机好歹都在,就算不飞停在地上也是“资产”。要是一家运输公司“越干车越少”,最后只剩下了一辆,那岂不是比幸福和天骄还要倒霉? 图:山西航空“机队”就这么一架 摄影:拉上窗帘所以今天咱们来说一说“山西航空”,可能很多山西朋友都不知道他们竟然还有一家航空公司。山西航空现在只剩一架飞机了,因此一架飞机就是整个“机队”。它也可以说是“我国最小航空公司”,但这架飞机的意义非同凡响。而且从理论上说,山西人民还都是这架飞机的“股东”哩!最早的山西航空成立于1987年,拥有三架“伊尔-14”,1993年更换为了“运-7”。那时候航空公司都是“官办”的,百度上说注册资金是8356万元。山西省人口约3500万,所以等于每人入股2.39元。山西航空的伊尔-14和运-7连拉总也没有见过,虽说运-7曾经飞北京航线,但2000年6月武汉航空出事之后不久,民航运-7就全部停飞了。 图:山西航空运-7 Airliners图片摄:Mo Herrmann21世纪初我国进行民航改革。山西当时是东航的“地盘”,但东航认为山西太穷,没有价值和前途。2001年,正在“起高楼”的海南航空“收编”了山西航空,收编后调拨了五架多尼尔328给山西航空使用(后增加到8架),山西航空开始了“发达史”。自2002年起,海航集团陆续向山西航空调拨飞机,包括737-400、737-700、737-800和多尼尔328等。到2005年底,山西航空的规模达到了14架。当时海南航空还合并了长安航空(西安)、中国新华航空(天津),成为了“集团”。集团成员身着统一服装,聚拢在“HU”代码下运营。在业务飞速发展的过程中,大家心里都乐开了花。 图:B-5135的身着“前制服” 摄影:拉上窗帘但现在反观当时的发展,这些飞机大多是租来的。有人说在租赁过程中,地方政府也有出资。而地方政府对航空业务不熟悉,很难监管。一旦市场不够好,海航集团说“亏损了”,这些投资难免“化作一缕青烟”……事实上,自2006年起,海航集团陆续将飞机调离山西航空。因为要一起在云南搞“石林航空”(祥鹏航空前身),山西航空的3架737被调往云南;因为要与中富一起搞“香港航空”,山西航空的2架飞机被调往香港。 图:B-5062已自海南航空退役 摄影:拉上窗帘从阴谋论角度出发,海南航空似乎在“诱多”。它从银行借钱租赁几架飞机,引诱一个又一个地方政府“圆航空梦”。这种手法一再重复,便迅速拥有了十几个“马甲”。因为它掌握运营技术,有理由将飞机调往它“认为赚钱的地方”,所以无人能够阻拦。海航调拨给山西航空的6架737,有5架转圈回到了海南航空财产簿上。调拨给山西航空的8架多尼尔,只有2架完成了产权变更。但这两架也在2007年底分别被调给了“大新华快运”(现天津航空)和大新华航空…… 图:多尼尔328 摄影:拉上窗帘被山西人寄予厚道的“山西航空”,自此只剩下一架737-800,编号B-5135. 如果这一架也没有了,那么“山西航空”就不存在了。想要从山西得到资金或者政策上的好处,这一架是必须保留的。不过令人欣慰的是山西航空并不赔钱。哪怕是只剩下一架B-5135,帐面都是盈利的。具体多少没查到,但有人说自2009至2018年,山西航空曾“连续9年盈利”,估计这会让领导们很有面子。但为什么到2018年要开始亏损呢?——因为这一年海航集团被曝光了“财务危机”。 图:2018年被曝财务杀机只有一架飞机当然也能盈利,例如日本天草航空就只有一架ATR42. 但山西航空的盈利很让人生疑,它似乎是被操纵的。也就是说,十几年来山西航空的命运,从来没有掌握在自己手里。山西人民的资金和热情,可能只是被人利用了,而已。 图:黯然引退? 摄影:拉上窗帘海航集团正在破产,山西航空唯一的B-5135已经16.1年机龄。从1987年最初的8356万元算起,山西究竟投入了多少钱不知道,究竟获利了多少也不好说。山西航空没有牌照,是挂靠海航的,所以这架高龄737基本上就是山西航空辛苦40多年的最终成果。破产重组后如若这架飞机退役或出售,山西航空应该就不存在了——这难道还不够倒霉?>>> 喜欢拉,拉到底!<<< 赞 (0) 相关推荐 海航控股坑杀金融大佬! 回顾海航20多年的发展历程,最值得回顾的一年就是2016年. 一路收购的海航在2016年达到了顶峰. 01 大肆收购的2016年 在国内四处收购,在海外更是东并西购,大有并吞八荒之心之意. 在民航业: ... 海航集团出售海南航空股权受阻 3月6日,海南航空控股公司(海航控股600221)发布公告,海航集团将在90天内出售海航控股1%的股票用以偿还金融机构的贷款,来缓解其债务危机,详细情况请见<出售海南航空!>. 10天后的 ... 渤海金控拟购买CIT下属商业飞机租赁业务 文 / 王若曦 来源:零壹融资租赁研究中心 渤海金控2月16日早间公告,渤海金控拟通过全资下属公司Park Aerospace Holdings Limited(以下简称"Park" ... 天津航空破产重整 本文是跟踪分析海航破产重整文章的第15篇. 在航空公司,此前相继分析过长安航空.桂林航空.祥鹏航空.首都航空.金鹏航空. 天津航空是第6篇. 在海航系中,天津航空的机队规模仅次于海航控股排名第二. 一 ... 海航P2P理财兑换机票代金券! 在海航P2P平台上理财的投资者经历了无数日夜的煎熬,海航旗下前海航交所终于有了回复. 10月9日,前海航交所发布<关于退出本金兑换机票代金券服务的预告说明>. 什么意思? 你们不是要把钱取 ... 1989-2021海南航空发展史,航空和金融捆绑下的野蛮生长 上个世纪八十年代初期,国内民航运输业还保持着高度计划经济体制的烙印,全国理论上没有一家民航公司,所有的飞机.机场.人员都隶属于民航局,这是非常不利于民航产业健康发展的.因此,在1985年,中国民航总局 ... 中国最小的航空公司只有一架飞机,你知道是什么公司吗? 随着国民经济的快速发展,人们的出行方式也不断的丰富,就航空而言,不断涌现了很多口碑皆宜的航空公司,比如大家耳熟能详的南航,东航等. 要说中国航空的领头羊,那毫无争议的一定是国航东航以及南航这三驾马车并 ... 中国航空公司年末大盘点 2019年还有几个小时就要过去了.实际上,21世纪的10年代也就要过去了.过去的一年是民航业非常不平静的一年,完全总结恐怕要花上个把月.简单地说,68家航空公司都发生了哪些变化呢?拉总今天简单地跟大家 ... 中国最坚强的航空公司 中国最坚强的航空公司是谁?可能有人猜幸福航空,可能有人猜奥凯航空.都不对!--奥凯航空只是命运多舛,幸福航空只是久病难医,都跟"坚强"沾不上边. 所谓"坚强", ... 中国最短命航空公司 有粉丝问拉总首都机场上那架蓝色的波音747-400货机是怎么回事.这引出一个话题:中国短命的航空公司! 图:银河货运 摄影:拉上窗帘 首都机场停机坪上的这架747-400货机叫做"银 ... 华夏航空:中国最赚钱的航空公司 2021年4月27日,华夏航空放了一颗卫星. 因为就在这一天,华夏航空公布了2020年度业绩报告. 让人颇感意外的是,华夏航空不仅实现了盈利,而且利润实现了增长. 更让人吃惊的是,2020年各航空公司 ... 中国最严限令:自2020年3月29日起来往中国的各航空公司每国每周降为一班! 不点蓝字,我们哪来故事? 往期文章一览 1.N号房事件中谁才是禽兽?这些观赏的.这些冷漠的普通人! 2.美国人!是时候向世界.向中国解释清楚了!ㅣ 叫嚣"中国病毒"的美国政府,语言 ... 中国各航空公司缩写字母 中国各航空公司缩写字母 中国各航空公司缩写字母有国航CA.南航CZ.东航MU.深航ZH.海航HU.上航FM.厦航MF.春秋9C.山航SC.川航3U.祥鹏8L.华夏G5.吉祥HO.成都EU.奥凯BK, ... 印度的报复:印度非正式地要求所有航空公司不要让中国公民进入印度 根据<印度时报>报道,在强烈的报复性推动下,印度非正式地要求所有航空公司不要让中国公民进入这个国家.这是在中国阻止印度人飞进中国后.自11月以来,这种紧缩措施一直在收紧. 尽管目前印度和中 ... 中国民航局2021年3月15日-3月16日对4个航班(尼泊加德满都至重庆、沙特航空公司利雅得至广州、波兰航空华沙至天津、乌兹别克斯坦航空公司塔什干至西安)实施熔断措施,27例阳性!暂停运行2-4周! 2021年3月15日-3月16日 中国民航局发出熔断指令 对以下4个航班实施熔断措施 尼泊尔喜马拉雅航空H9787航班 (加德满都至重庆) 沙特阿拉伯航空公司SV884航班 (利雅得至广州) 波兰航空 ...