全球第3站：沃尔沃展示自驾卡车、自驾电动矿车及车辆网技术
在2017年11月15日在京举行的2017“智慧社会：未来的基础设施和交通运输”高峰论坛暨沃尔沃集团创新峰会期间，全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统制造商——沃尔沃集团，首次面向中国大众展示了适用于“枢纽到枢纽”(点到点)货物运输的自动驾驶卡车；这一为未来物流业打造的自动驾驶卡车，可以完美融入由客户控制货物交付的整体运输解决方案，而无需人工干预；该自动驾驶卡车在北京朝阳区一个圆形建筑周围封闭的环境下，多次圆满演示了S道行进、调头和倒车等动作，展现了沃尔沃卡车利用自动驾驶技术提升卡车运输效率、安全性和环保性等方面的创新能力，也印证了沃尔沃在自动化、智能化、车辆网等方面的行业领先地位。当日，沃尔沃集团还以图文和视频等形式，介绍了旗下开发的由自动驾驶纯电动矿用车(无驾驶室)、混合动力装载机和电网挖掘机等组成的电动化施工设备，如何在现场分别完成供料、装载、运输、卸料、堆存、充电等作业任务，以及在总拥有成本方面的优势。此前，由沃尔沃集团举办的2017“智慧社会：未来的基础设施和交通运输”高峰论坛暨沃尔沃集团创新峰会，先后已在布鲁塞尔和伦敦举行；北京是为第3站。
图1 沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特致欢迎词▋创新峰会：共同寻找最佳解决方案此次北京创新峰会，沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特，沃尔沃集团首席技术官拉尔斯·斯滕奎斯特亲临现场发表主旨报告，并邀请中国交通运输部、交通运输部公路科学研究院、交通运输部科学研究院、国家发改委国际合作中心、清华大学交通研究所、清华大学苏州汽车研究院、中国对外承包工程商会等部门、机构、院校和单位的领导和专家，以及瑞典驻华大使、联合国驻华协调员、中国国务院参事等代表，作主旨发言或参与讨论，不仅分享了沃尔沃在自动驾驶、电动汽车、车联网等方面的最新技术，以及中国在自动驾驶与互联网技术方面的进展和政策走向、构建韧性城市的准则等内容；还先后围绕“创新技术对安全及环境的影响”“从创新概念到市场实施”等主题进行了广泛的讨论和提问，大家就交通拥堵、道路安全、空气污染、公众出行、自动驾驶、电动汽车、共享汽车、可持续发展等热点话题进行了广泛的探讨。智慧迸发与思想碰撞，使我们看到了有关商用车、建筑机械与农业机械的现实与未来、创新与发展的多维度画面。此次峰会充分展现了沃尔沃集团在创新突破与寻求发展方面的信心和诚意。沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特一再表示，并不是为了展示技术而展示技术，而是为了共同寻找市场能够接受的最佳解决方案。
图2 交通运输部总工程师周伟作主旨发言
图3 专题讨论之一：“创新技术对安全及环境的影响”。左2为沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特
图4 专题讨论之二：“从创新概念到市场实施”。左2为沃尔沃集团首席技术官拉尔斯·斯滕奎斯特▋自动驾驶卡车：封闭+“点到点”测试此次北京创新峰会期间，沃尔沃集团首次公开的、适用于港口和公路专用车道等半封闭区域的“枢纽到枢纽”货物运输自动驾驶卡车，基于现有的沃尔沃FH卡车的平台，实现了完全的自主导航和自动驾驶。借助激光雷达和GPS技术持续识别周围环境，沃尔沃货物运输自动驾驶车可在固定和移动的障碍物间自如穿行，并通过车载交通系统收集的数据来优化行驶路线、道路安全和油耗性能。沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特(Martin Lundstedt)先生表示：“沃尔沃卡车深耕自动化驾驶领域多年，进行过众多探索和创新，硕果累累。此次创新峰会上展示的沃尔沃卡车自动化驾驶的最新成果，指明了我们未来的产品研发方向，并帮助我们构建未来的智慧社会。安全也一直都会是我们首要考虑的因素，并贯穿我们所有的自动驾驶项目。”
图5 2017北京峰会现场，沃尔沃卡车现场演示的自动驾驶卡车——FH系列2+2半挂汽车列车，是在封闭环境下进行的点到点的运输服务，驾驶过程无需人干预。列车四角布有激光雷达(传感器)▋“无人卡车车队”：完成全球首次跨国界测试沃尔沃卡车作为行业推动自动驾驶技术普及的先行者，一直不遗余力地向社会展现自动驾驶技术如何在实现提升生产效率的同时，也将人解放出来。据介绍，早在2011年，沃尔沃卡车便率先研发列队行驶(即“无人卡车车队”)技术，并于5年后完成了全球首次跨国界测试——参加欧洲卡车车队挑战(European Truck Platooning Challenge)试验：3辆沃尔沃FM卡车通过WiFi连接，从瑞典哥德堡同步出发，穿越丹麦、德国、比利时、最终抵达荷兰鹿特丹。随着领头车辆驾驶员预先设定好的速度和路径，其他卡车,自动跟随，在首辆卡车的引领下实现自动驾驶，有效降低了人力成本，减少了排放，提升了节油能力和运输效率。
图6 早在2011年，沃尔沃卡车便率先研发列队行驶(“无人卡车车队”)技术，并于5年后完成了全球首次跨国界测试▋全球首辆自动驾驶矿用车：带来安全变革2016年6月，沃尔沃卡车发布了全球首辆自动驾驶矿用车，并于瑞典某处海拔1320m深的地下矿坑进行实地测试。为更好地持续监控周边情况、避免与其他物体发生碰撞，这辆沃尔沃FMX自动驾驶卡车配备了可扫描前方近1000英尺左右内障碍物的雷达和6个传感器；借此卡车在行驶过程中，凭借由传感器传输的环境数据绘制的3D地图来适应复杂的路面状况，并针对具体信息优化和协调卡车的行驶路线和燃油消耗。自动化驾驶卡车的安全问题是人们持续关注的焦点。在此次地下矿井测试中，沃尔沃集团执行委员会成员兼沃尔沃集团首席技术官Torbjörn Holmström毫不犹豫地站在卡车前进的巷道中间，以向世人证明沃尔沃卡车一直秉承诺言，将“品质、安全、环保”的品牌理念融入其产品设计和生产中。此外，2017北京峰会现场，沃尔沃还以图文和视频等形式，介绍了由HX系列自动驾驶纯电动矿用车(无驾驶室)、混合动力装载机和电网挖掘机等组成的电动化施工设备组合，以及相对于传统能源施工设备组合，在总拥有成本方面的优势。电力驱动，自动调度，多重安全机制，装载高度低，可连续直接载料，能源效率和运载能力提高，降低能源成本和操作成本，可使总拥有成本降低25%。
图7 2016年，全球首辆自动驾驶矿用车于瑞典某处海拔1320m深的地下矿坑进行实地测试
图8 2017北京峰会现场，沃尔沃还以图文和视频形式介绍了由HX系列自动驾驶纯电动矿用车(无驾驶室)、混合动力装载机和电网挖掘机等组成的电动化施工设备组。下图的自动驾驶纯电动矿用车正在充电▋全球率先投入商业运营的自动驾驶垃圾车：致力为驾驶员减负继沃尔沃自动驾驶矿用车成功测试后，沃尔沃卡车与瑞典废弃物管理公司Renova开展合作，共同测试和研究利用自动驾驶垃圾车的驾驶系统原理来提高垃圾处理的安全性和高效性，为驾驶员创造一个良好的工作环境。在新区域首次投入使用的自动驾驶垃圾车需要驾驶员手动驾驶，以便车载系统通过传感器和GPS技术连续监控路况，同时将信息反馈并绘制成路线图；待再度行驶进该区域时，卡车则会根据之前的“残留记忆”，自动寻找目标方向和垃圾桶停放位置；等驾驶员清空垃圾后，垃圾装运车将会根据驾驶员的指令自动倒车到下一个垃圾站点。精心设计的沃尔沃垃圾车倒车系统有效降低了驾驶员关节劳损和工伤的风险。待卡车倒车时，驾驶员可原地等待驾驶室的到来，减少原先在卡车尾部和驾驶室之间来回行走、爬进爬出驾驶室花费的无谓动作，有效减轻他们体力负荷，助其轻松高效工作。值得一提的是，沃尔沃集团正进行一项名为“基于机器人的自主垃圾处理”的智能化研究，以创造一个现实版“瓦力”机器人：城市垃圾车驾驶员只需按下驾驶室的按钮，一台垃圾机器人就会自动驶向路边的垃圾桶，自主完成垃圾桶的清空、归位工作。
图9 全球率先投入商业运营的自动驾驶垃圾车(相关视频：//v.youku.com/v_show/id_XMjc2NjEzNDg4NA==.html)▋全球首辆高精准的田间自动驾驶甘蔗收割车：提升种植效率在几大行业的自动化领域进行深耕和尝试后，沃尔沃卡车持续发力，以先进的卡车自动驾驶技术带动农业生产效率的提升。2017年6月，沃尔沃卡车研发的全新自动驾驶卡车在巴西甘蔗种植林中投入实验。测试证明，此款卡车可进行高度准确地在田间行驶，保护来年需要收获的幼株，从而避免了因车辆在田间行驶辗轧幼苗和土壤而给每一季度造成的上万美元损失。与此同时，沃尔沃卡车借助可自动操纵的驾驶员辅助系统有效缓解了驾驶员的压力，让其无需费心确保卡车始终行驶在正确的车道上，而是在GPS接收器的帮助下，将卡车在设定车道上以横向偏差25毫米内的误差精确行驶，轻松安全地完成既定任务。
图10 全球首辆高精准的田间自动驾驶甘蔗收割车(相关视频：//v.youku.com/v_show/id_XMjgxMzUwNjE0OA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1)▋驾驶自动化：多个行业全球第一从横跨欧洲大陆的沃尔沃自动驾驶卡车车队、全球首辆自动驾驶矿用车、沃尔沃自动驾驶垃圾回收车、到自动驾驶甘蔗收割卡车，沃尔卡卡车仅用1年左右的时间，便将其自动化驾驶的研发成果展现在世人面前，写就了多个行业全球第一，引领着行业的探索和实践，展示自动驾驶技术广阔的行业应用前景。“自动化是一个前景广阔的技术领域，其发展可谓一日千里。 现在已经研发了众多解决方案，我们期待未来有更多的自动化解决方案问世。”沃尔沃集团总裁兼CEO 马丁·伦德斯泰特先生说。沃尔沃卡车作为自动驾驶领域领先的卡车制造商，将持续深耕自动化技术，聚焦自动化、电动化和互联化，为包括中国在内的全球市场提供更人性化、更先进的效率提升解决方案。链接：关于沃尔沃集团与沃尔沃卡车沃尔沃集团成立于1927年，是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统制造商，同时为客户提供金融及售后服务的全套解决方案。企业核心价值观是品质、安全和环保。企业愿景是成为全球最受青睐和最成功的运输解决方案供应商。集团拥有卡车品牌：沃尔沃、UD、雷诺、迈克、EICHER、东风，建筑设备品牌：沃尔沃、特雷克斯、山东临工，客车品牌：沃尔沃、UD、申沃、PREVOST、NOVA，船舶及工业应用驱动系统品牌：沃尔沃遍达。2016年，集团拥有员工9.5万人，净销售额3020亿瑞典克朗，在18个国家设有生产基地，在190多个市场从事经营活动。进入中国市场已有25年，业务覆盖22个省市区。作为集团的一部分，沃尔沃卡车为专业人士和寻求高品质产品的客户提供从中型到重型的全系列卡车解决方案。在全球16个国家设厂组装。拥有分布在全球125个国家的2200多家经销商和维修站。2016年，超过10万2000辆沃尔沃卡车交付全球用户。（注：本文深入报道详见《商用汽车》杂志。）往期精彩内容，点击即可浏览工厂关闭环保不停，今天起卡车司机将面对最严停工令辉门南昌开启新征程 ——记辉门南昌新工厂开业庆典第100次开车去新疆是什么体验？46岁老司机告诉你答案12款进口New Daily和New Eurocargo展车上演“兄弟连”东风商用车10月销售中重卡超1.28万辆！