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大众研发纯电动车的历史最早可以追溯到上世纪70年代，当时大众将T2改为了纯电动版本。但是碍于电池技术，当时1吨的电池只能换来70公里的续航，基本没有实用性可言。之后和中国市场有关的纯电动车型就是e-up！、e-Golf、朗逸纯电等车型了。但高昂的定价却只能换极低的续航里程，比如2015款e-up！指导价26.88万元，续航里程为157公里；2018款e-Golf指导价24.08万元，续航也仅有255公里。所以在此之前，大众的纯电动产品确实算得上是落后的。当然随着MEB平台的诞生，以及ID.系列的出现，大众的纯电动车之路总算走上了正轨。这次静态体验的ID.3其实算是大众ID.系列的首款车型，只不过对于中国市场来说已经是第三款车型了。而ID.3的定位可以说是一台纯电动化的“高尔夫”，或者更准确的说是MEB平台下的高尔夫。紧凑型车的定位和尺寸、两厢的车身设计，与第八代高尔夫同款的尾灯设计，甚至连高尔夫系列传承的C柱都出现在ID.3上。不过纯电动平台给ID.3带来了更多优势，后置单电机的布局以及前移的A柱使得ID.3在车长仅有4261mm的前提下却能提供2765mm的轴距，并且车厢内也获得了更多的储物空间。而在智能化程度上，ID.3不仅拥有和ID.4、ID.6同款的内饰设计，同时IQ.Light、ID.Light、IQ.Drive、MOS 4.0智能车机等配置也一应俱全。根据目前官方公布的消息，大众ID.3将搭载57.3kWh的三元锂电池，官方公布的续航里程为430公里。至于价格，个人盲猜应该在15~20万之间。如果你想了解大众ID.3更多的信息，欢迎点击文首视频观看哦~
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