2.0T+四驱+后桥差速锁，哈弗大狗是如何在雪地里撒得欢?

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你家养狗吗？

狗,作为人类最亲密的伙伴之一,自古就有忠诚的美名。狗不嫌家贫,只要认定一个主人，就始终跟随主人,保护主人，甚至在关键时刻能与主人同生死共患难。除此之外，聪明有灵性与拥有敏锐的观察力也是犬科动物独有的特点。

虽说大咖因家庭原因暂时没能养狗，但对于狗狗，大咖是由衷的喜爱，本次受邀前往哈尔滨“遛狗”，体验哈弗大狗推出的全新中华田园犬版，看作为大狗车型中完全体的它，能否再次成为车主们最好的朋友？

配备全新2.0T发动机，行驶质感有惊喜

大伙们相当期待的2.0T发动机终于配备在这只“中华田园犬”身上。此款全新一代2.0GDIT EVO发动机在不久前获得"中国心"十佳发动机这一奖项，热效率高达38.3%，同时也是国内首款采用米勒循环的自主研发的发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套动力总成也应用在刚刚发布的第三代哈弗H6 2.0T车型上。

在城市路况与高速路况的驾驶中，出色的平顺性与线性的动力输出是哈弗大狗中华田园犬版给到我最直观的感受。在标准模式之下，油门反应柔和适中，处于油门的前半段行程的动力输出比较轻柔，但随着深踩油门，便能感受到其充足的动力储备，总的来说，整体动力调校偏保守，开起来比较佛系。

其7DCT变速箱在平顺性上较哈弗以往车型有了不小的改善，特别是在城市路况中走走停停，起步时几乎察觉不到顿挫的存在，积极升档，进一步降低油耗，综合表现足够出色。

但要说在行驶中大狗给到我的最大惊喜，是源于耳朵与身体能感受到的高级感。首先是整车NVH的表现，在对于底盘噪音、风噪、发动机噪音的隔绝水平处于同级别上游。主要的噪音点来源于两侧硕大后视镜与轮胎方面，由于试驾车换装的雪地轮胎缘故，行驶中还是会有比较明显的胎噪，相信换装静音舒适胎之后，会有不小的提升。

哈弗大狗有着扎实有韧性的底盘表现，但在调校上并不硬核，主要还是兼顾舒适性为主，软中带韧，在过坑洼路面与高速过弯中，可以给到驾驶者足够的信心。

要在雪地撒欢？一套聪明的四驱很重要

相比于四季如春的广东省，位处“鸡头”的黑龙江省早已白雪茫茫，美丽，且冻人。在零下25度的工况下去探寻冰城之美，不仅人要扛得住冻，对车的性能也是不小的考验，而强大的四驱系统与丰富的电子稳定系统便是大狗中华田园犬版的制胜法宝，在恶劣路况下，给到了驾驶者更多的信心。

哈弗大狗中华田园犬版配备了全新来自第五代HaLdex的适时四驱系统，在硬件上与市面上众多横置四驱平台的合资车型基本相同，并配有中央差速锁与后桥差速锁两把锁，值得一提的是该后桥牙嵌式差速锁可以做到左右轮50比50的扭矩分配，两侧车轮间扭矩最大可输出2700牛米，避免后轮在行驶过程中因打滑出现动力分配不均的现象。在30万元以内要找到搭载两把锁的承载式车身SUV，也只此一家。

比起1.5T版本的大狗，中华田园犬版有6种全地形模式可供切换，比1.5T版本多出两个模式，分别为标准、运动、经济、沙地、泥地、雪地模式，在泥地与沙地模式中，可以锁止后桥差速锁，达到快速脱困的作用。

在雪地穿越中，开车需要讲究俩字，就是“细心”。由于路面湿滑与积雪较厚，踩油门与刹车要比正常路况下来得更加细腻与缓慢，多利用发动机的牵阻控制车速。在刹车时，在做到慢踩的同时，还需提前做出反应，以免轮胎抓不住地。

挂高档位也是老司机们在雪地行车的窍门之一，原因是让发动机释放更小的扭矩，来让轮胎不打滑。将大狗的驾驶模式调节成雪地模式，也能获得类似的效果，此时前后桥扭矩分配为50比50，车辆的油门反应会较为迟钝，发动机保持低扭矩输出，来避免出现严重打滑情况，再配合上丰富的电子稳定系统的不断介入，强有力地将大狗按捺在雪地之上，做到“稳如老狗”。

在穿越过后直达封闭场地，大咖与大狗还进行了短暂的定圆漂移体验。在特殊的冰面上，要将大狗飘起来其实相当简单，深跺下油门，打一把方向，车身便滑动起来，得益于可锁止的后差速器与2.0T发动机的高扭矩输出，在漂移过程中只需要含住油门，接着不断微调方向，就可以完成定圆动作，在这一项目中，充分体现出大狗的可玩性之高，乖巧温顺的狗子，也可以有活泼好动的一面。

外观内饰变动不大，注入更多越野元素

相比起机械层面上的变化，哈弗大狗中华田园犬版在外观上的变动并不大，前脸中网可以选装双幅式饰条的盾形中网，车侧门板处新增川流式镀铬饰条。

轮毂也升级为五幅式，看上去更具立体感与厚重感，与车身的硬朗线条相当搭配，轮胎尺寸为235/65 R18。

内饰大部分依旧延续了1.5T车型的设计，2.0T版本在中控屏内还加入了可以显示海拔、气压、扭矩输出、车身倾斜角度等专业越野数据的UI。当车辆应对复杂路况时，驾驶者能更直观地了解车辆的整体情况。

此外，新增的两项驾驶模式切换与“猎时空差速锁”也放到了中控最显眼的位置，方便快速切换各种模式，也突出了长城想强调大狗越级的越野属性。

配置方面，说一个与冬天息息相关的，哈弗大狗中华田园犬版不仅有座椅加热功能，就连方向盘加热也配齐了，这对身处严寒中的驾驶员相当友好，一上车仿佛身处春季，暖暖的，很贴心。

值得表扬的还有一点，即使大狗的中华田园犬版搭载了四驱系统，但后排地台也做到了几乎全平，再加上其有着出色的后排腿部空间，哪怕是满载出行，也同样没有压力。

最后聊聊哈弗大狗中华田园犬版的缺点，第一个就是前排上方两个遮阳板，打开后有小角度的倾斜，在太阳光猛烈的照射之下，不能完全挡住光线的照射，光会从小缝隙里露出。第二是在于其驾驶模式切换到运动模式后，松开油门会伴随一定的顿挫，在日常驾驶中很难保证良好的舒适性，在标准模式之下，整体要好驾驶很多。

大咖有话说

在1月11日，哈弗大狗中华田园犬版也迎来正式上市，售价15.59万元，比预售价格要低上一万元左右，这样一来，就进一步凸显出其性价比了。如果想要一辆新潮并具有越野属性的SUV，这辆“完全体”的哈弗大狗不失为一个恰好的选择。

上期大狗的评测内容，点击这里：在戈壁滩上“遛狗”！长城这台全新SUV，99%的男人都喜欢