轴距加长51毫米 全新奥迪A3L给后排升个舱

网易汽车1月5日报道 现在的消费者买车有多挑剔，从厂家发布新车型升级中就能看出来，之所以升级换代无外乎还是为了销量，能获得更多人关注才能证明这款车的成功，所以曾经标榜运动的紧凑型车，现在也要为了满足更多使用场景，去进行加长轴距，这次说的就是备受瞩目的全新一代奥迪A3家族。

全新一代奥迪A3家族将推出标轴两厢版和长轴三厢版，预售价为21-25万，今天全新一代奥迪A3三厢版（下文简称奥迪A3L）终于来到编辑部，在尺寸全面加大后，从此后排也能轻松坐下自己，升级之后还有什么产品力，咱们一试便知。

小“A4”的视觉效果 颜值不用担心

别看名字挂着全新两字，但是前脸多边形进气格栅依然是奥迪家族最明显的特征之一，并不会带来陌生感，甚至会让你认为，眼前的这辆车难道是奥迪A4又出新款的错觉，因为并不止我一个人说，和A4简直太像了。

因为车身尺寸关系，奥迪A3L拥有更均衡饱满的比例姿态，全新的黑色蜂窝状格栅与保险杠两侧獠牙设计银色饰板，对运动感营造方面起到了不小的辅助作用。更不用说发动机盖上隆起的筋线，总之，前脸看去杀气更足了，透露着一些狠劲儿。

作为“灯厂”而言，车灯的变化也是挺大的，首先点状的日间行车灯能营造出专属的灯光标识，其次还可选装矩阵式LED大灯，并增加动态点亮效果，对于车灯而言，奥迪一直没怕过谁，甚至当成被模仿的对象。

车身侧面横向的三维效果突出，这来源于车身大面在腰线以下向内折叠，轮拱体量整体往外抛所形成的空间关系，以及前后四分之三的轮廓向外扩张，同时凸出的转角让车看起来更显大。

奥迪A3L长宽高分别为4548/1814/1429mm，轴距达到了2680mm，既然车名挂了“L”，相比现款轴距上加长了51mm，所加长度全部用于后排，但并未破坏整体设计比例，所以从侧面看去不会有明显的加长痕迹。

经过金属拉丝处理后的轮圈在光泽度上要更闪耀一些，也对整车豪华感的提升十分明显，轮胎使用的是来自固特异EAGLE F1系列轮胎，规格为225/40 R18，18英寸的轮圈尺寸与现款顶配相同，对于这个级别车型来说，这个尺寸不管是视觉效果还是实际使用，都能获得最好的平衡。

尾部最大的亮点莫过于在尾箱上微微上翘的鸭尾设计，将众多线条汇集后向上收尾进一步增添了奥迪A3L的运动气质，LED尾灯通过对细节重组后，同样非常有辨识度，但排气依旧采用了隐藏式设计，且下保险杠没有明显的排气装饰，多少会显得有点遗憾。

不过没关系，因为奥迪A3家族有两种外观件可选，如果还不能满足你，还有更符合年轻人口味的标轴两厢版，整体外观造型更具冲击力。对于不在乎空间的玩家们来说，两厢版的原汁原味会更吸引他们。

除了造型方面升级明显外，还提供了多达10种车身配色供消费者挑选，从车展现场展出的哥特兰绿与环礁蓝配色来看，则是最为个性且动感的年轻化车身颜色。

强调智能与科技的数字化内饰 

在强调智能与科技感的今天，内饰经过重新设计也摆脱了之前中庸的居家风格。整体设计以驾驶员为中心，造型更具未来感，用料方面相比现款也有很大的进步。从出风口、换挡杆造型设计来看，更是借鉴了大众集团旗下超跑的元素，进一步激发车内的运动氛围。

先来看看用料方面，车门把手形状与前大灯和尾灯形状呼应，宛如握在手中的曲棍球棒；中控台以及能与身体接触的部位都采用了软性甚至皮质包覆，另外在门板上还能看到非同寻常的缝线处理，毕竟这才是一个豪华品牌该有的样子。

使用最新一代MMI系统，该系统基于安卓平台开发，并专为中国用户打造，其超强的计算能力和丰富多彩的应用使手机与汽车无缝连接，标配10.1英寸触控大屏同时还可支持无线苹果Carplay。全新自然语言交互系统可以使用日常用语操控车辆，不再受限于预先指定的术语，有效提高人机交互的便利性。

新的MMI界面和菜单设计对于安卓手机用户一定非常亲切和熟悉，触控屏上的所有功能应用都可以自由拖拽，实现类似于智能手机的高度个性化设置，触控屏支持触感及声音反馈，提高驾驶员盲操作便利性的同时，有效保障行车安全。

Audi connect互联科技服务，可实现多种互联功能的支持，包括紧急呼叫/遥控服务，用户还可通过Audi connect互联科技钥匙，授权安卓智能手机锁/解锁车门及开启发动机。功能服务上确实非常本土化，不仅预装了百度地图、酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车这些我们常用的APP，还可通过微信扩展了更多功能，可将微信里的位置直接发送到车载导航上，省去了驾车看手机的毛病，扩展能力上的提升确实吸引人。

此外，搭载的虚拟座舱增强版采用了12.3英寸全液晶仪表盘，相比现款的纯机械仪表盘来说，科技感又得以进一步强化。这块全液晶仪表盘支持三种不同主题的显示，分别为：经典模式、运动模式和动态模式，可玩性上也变强了。另外，电话、媒体、和导航地图都可通过3D形式呈现，做到全维度智能交互。

不到30万的价格，也能享受到百万级别超跑的内饰元素，这就体现在借鉴了兰博基尼同款出风口、保时捷同款挡把造型上，怎么样，看到这里是不是很想早点拥有它了？

换挡杆旁的圆形按钮可对主机开关、音量、上/下一曲、静音进行控制，采用的感应式音量控制装置，随手指的旋转动作即可调节音量。各个创新元素集合于车内，可为驾驶员带来全新操作体验，接轨新生代用户需求。

空调控制使用的物理按键，按键操作过程带有清脆的声音依旧是熟悉的奥迪风格，甚至会让你停车没事就去拨弄几下，因为真的很悦耳，这辆顶配车型还提供了座椅加热、自动泊车、驾驶模式切换等功能。

中控屏再加入了触感及声音回馈后，将换挡杆后方的MMI控制面板取消了，腾出的空间将现款的水杯架和几个卡槽放在了此处，而原先水杯架的位置留给了储物槽，把手机放在这里与Type-C接口充电，还是挺方便顺手的。不管怎样就是MMI控制面板取消后，储物空间变多了。

加长就是为了空间更舒适

三厢版车型为了迎合国内消费者对舒适的追求，对轴距进行了加长，为第二排乘客增加了更多空间，对于第二排利用率较高的家庭来说，这51mm的加长带来改变是巨大的。体验者身高175mm，将前排调整到驾驶坐姿后，后排腿部空间十分宽敞，乘坐舒适度有了明显改观，也完全能够满足一般的家用需求。

行李厢容积为425升，根据后排座椅位置变化，能释放出更大的载物容积，只不过后排座椅在完全放倒后，并不能与地板形成一个全平，规整度上如果能在提高一些就完美了。

还是熟悉的动力配方

依旧延续现款动力总成，搭载熟悉的1.4T发动机，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，匹配7速S tronic双离合器变速箱。这是我们看到熟悉的地方，在看不到的地方，大量轻量化材料以及集成化、模块化设计的运用，使得车自重大幅减轻的同时，降低了内部机械损耗，车整备质量控制在了1285千克，综合油耗低至百公里5.8L。

看到这套熟悉的动力总成后，至于开起来的表现大家心里应该也比较有数了，沉稳好上手，驾驶富有亲和力，没有生硬的底盘回馈，偏于轻巧的转向力度一切都是那么的随和自然。

S tronic变速箱所装备的是DQ200干式双离合变速箱，在试驾过程中并没有感受到闯动，只不过在低速时换挡有一些不够积极，当松开油门后，由于双离合没有液力耦合器之后，为了减少摩擦，变速箱会采用自动滑行，这对于比较脆弱的变速箱来说，显然是一件好事。

提供有节能、舒适、自动、动态、个性化五种驾驶模式切换选择，节能和舒适模式为了经济性对初段动力释放有点延迟，不过油门踏板到是还挺线性的，大脚油门去换取动力提升有更加渐进式输出，这两种模式很适合一天忙碌后，想获得更舒服的走街，不急不躁达到放松的状态。

除了系统标定好的驾驶模式，在个性化模式中，还能对驾驶以及转向进行单独调节，从而达到更利于自己掌控的水平，就拿日常代步来说，也能为你营造出更有驾驶氛围和乐趣，让它更贴近一辆运动型车该有的基础。

底盘方面延续了优于同级的前麦弗逊、后四连杆悬架组合，实现运动性与乘坐舒适性的完美平衡，可应对不同路况挑战。除此之外，为实现更好的动力操控感和驾驶的流畅性，风阻系数也做了严格的控制，整车最低阻力系数仅为0.25，也是豪华品牌应有的表现。

对于现在主流的驾驶辅助方面，这辆奥迪A3L也是升级重点，自适应巡航能够提供纵向和横向双导引，可与前车保持适当的行驶距离，在转向过程中通过温和介入辅助车道引导，大大提升了长途驾车的舒适性。同时，奥迪安全预警系统（前部版）、防撞辅助系统和车道偏离预警系统均为全系标配，可有效保障驾驶安全性。

现款清仓中 新款强化竞争力

开始前我也特意查了下目前现款奥迪A3的市场行情，现在处于一个7万左右的优惠力度，再加上奥迪的豪华品牌的光环，十几万的价格就能提走一辆一线豪华品牌的入门轿车，简直是太好了，从优惠形式来看，现款采用降价的方式来吸引消费者目光也是一个最简单有效的办法，博得了一片喝彩。但靠降价卖车毕竟不是一条良性的可持续发展之路，所以全新一代奥迪A3全面升级后，将再一次引领该细分市场的发展方向。