好消息！又一“开车新标准”实施，交通部已正式发布通知

近几年，随着各种标线的新增，开车变得愈发复杂。

本是为了让司机“更好开车”的交通标线，逐渐让司机陷入“不会开车、不敢开车”的窘境。

不合理、不统一标志随处可见

比如遇到下面这些标线，你会走吗？

三分钟停车线：

在此标线上停车，超过3分钟就会被抓拍，将面临罚款记分。

熊猫标线：

四川地区特有的标线，熊猫车位要求即停即走，不能连续停放超过20S，不然就会被扣分罚款。

时段性禁止标线：

该标线左侧为白色实线，右侧为黄色虚线，旁边的数字意为“每日20点至次日7点，允许匝道车辆汇入主线”，如果在7：00-20：00时段内变道，就将被罚款100元，记3分!

类似上述五花八门的标线，近几年尤其常见。

标线设置不合理、车速忽高忽低、标线不统一、地方标线自成一派、标线与指示牌自相矛盾等，不仅让司机开车犯迷糊，罚单也收得愈发频繁。

交通运输部终于要出手了

针对这些情况，交通运输部终于要出手了。

日前，交通运输部印发的《关于开展公路交通标志标线优化提升专项工作的通知》中提出，严格执行国家和行业标准规范中的交通标志标线有关信息内容、颜色、形状、字符、图形、尺寸等强制性要求，坚持全国一盘棋。

此次专项工作针对四类重点路段，并对两种不同情况提出具体实施技术路线。

四类重点路段：

①高速公路枢纽互通立交及上游影响路段特别是高速公路共线段起（终）点枢纽互通立交、建设时序间隔较长的高速公路间枢纽互通立交、带有收费站功能的枢纽互通立交。

②高速公路出入口路段包括一般互通立交出入口，服务区和停车区出入口，隧道与互通、服务区、停车区出入口间距较小的路段。

③车道数增减变化路段及过渡段。

④其他路段包括绕城高速、穿城普通公路、多运输方式交汇等路段，路网完善导致交通流量、流向变化较大路段，路网衔接复杂等路段在内的其他路段。

实施技术路线：

对在用公路，通知要求通过以下三阶段进行优化提升。

①开展排查梳理，科学评估

根据现行标准规范，结合路网和交通运行状况、驾驶人需求、交通事故和违法情况、环境条件等方面对现状交通标志标线开展综合评估，建立需求清单和措施清单。

②重点路段进行优化提升

针对发现的新需求和存在的问题，结合重点路段在路网中的位置、交通流特性和服务对象，制定优化方案并予以实施，可能对通行产生影响的，应做好事前影响分析和事后跟踪观测。实施过程中要注意精细化设计，明确各项技术要求，复杂路段必要时进行多方案比选，组织技术力量进行论证和咨询。

③加强标志标线设置动态调整管理

对于非公路部门设置且未办理审批手续的标志，由交通运输综合行政执法机构征求相关单位意见，确需保留的，应完善审批和登记手续；设计及设置不符合标准规范的，应采取调整、改造、更换等措施；已停用或废止的，由交通运输综合行政执法机构实施拆除或清理。

而针对“统一标志标线、调整、改造、更换不合理标志标线”上，不少地方去年就开始着手改进：

如山东地区，就拆除了超过700个的不合理限速标志；并对具备条件的出口匝道进行了优化提升改造，设置了逐级减速标志。

内蒙古交警在接到群众投诉“高速某路段限速标志设置不合理”后，立即对限速80公里/小时的标志进行拆除。

拆除前：

拆除后：

可见交通运输部对该次专项行动的整治力度。

你周围有哪些路段的标志标线不合理？不妨留言区说一下吧。