豪华品牌紧凑SUV最有个性的三台车,必有一台是你的菜​

“豪华品牌性价比一哥”凯迪拉克XT4由于出色的性价比和优秀的能力,成为这个价位豪华紧凑SUV的消费者首选。而宝马X1作为真豪华品牌,销量也在领跑,关注度超过同为BBA的Q3和GLA。捷豹E-PACE异军突起,用折扣打了其他竞争对手一个措手不及。那么这三台个性鲜明的豪华紧凑级SUV哪个比较香一点?该把谁开回家?且看。
硬数据方面,能看出三款车中动力和体型方面凯迪拉克XT4占据优势,也因为上市时间较短所以优惠力度最小。原本报价最高的捷豹E-PACE因为优惠幅度大,成为折扣幅度最高的车型。宝马的优惠主要集中在2019款车型上,2020款车型目前没有任何优惠。

车型(低配)

凯迪拉克XT4

宝马X1

捷豹E_PACE

4600

4565

4411

1881

1821

1900

1627

1620

1649

轴距

2779

2780

2681

发动机

2.0T 241马力 L4

1.5T 140马力 L3

2.0T 200马力 L4

变速箱

9挡手自一体

7DCT

9挡手自一体

指导价(万元)

25.97-39.17

27.88-39.98

28.18-38.58

优惠力度(万元)

4

9.5

12.87

约合折扣

8.5

7.4

6.5

(表格报价来自经销商,不同地区经销商报价或有差异)

l 凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4外观方面紧跟家族设计,同时在时尚方面下狠手,宽獠牙大灯,密集的中网,大尺寸轮毂和俏皮的行李架,让XT4整体时尚感和灵动感很强,甚至不像一台适合守旧家庭开的车,反而应该是年轻用户的首选。要么就是个人代步的家庭第二、第三辆车。这还要补充一点,XT4的樱桃红色尾灯灯罩夺目且个性,是整台车上我最心仪的设计,摆脱了千篇一律的正红,反正没办法让你看不见尾灯,那就让看我的尾灯成为你的享受。

凯迪拉克作为一个以“豪华”为主打的品牌,自然内饰就不会轻易让人挑出毛病。虽然尺寸比较紧凑,但是整体包裹感特别强,大面积的皮质内饰包裹,用鼻子看都能看出豪华。中控和方向盘按键虽然多,但操作简便,也可以很好的避免电子故障。中控车机进行了界面优化,操作还是老一套,易上手,看上去就更有档次了。动力方面采用2.0T可变缸涡轮增压发动机,实际驾驶中动力表现很亮眼,就像骑了个脱缰的野孩子。好在底盘足够优秀,配合四驱系统,赋予激情的同时也能保证驾驶的安稳。空间方面得益于修长的身型,所以日常使用并不会感到局促。

u 购买建议:

虽然才上市不久但硬件水平很高,优惠幅度虽然还没到“凯迪拉克”的水准,但凭现在XT4的表现和素质,等优惠的时间估计比较长,现在入手“吃螃蟹”是比较好的选择。

l 宝马X1

宝马X1在国内也经过几次换代了,由懦弱的小鲜肉摇身一变成为了暴躁的小野兽。外观更趋于家族化,咋一看与X3甚至X5很难一眼分辨。大双肾格栅,勺型大灯,运动的进气和轮毂以及动感的腰线都明确的告诉我们这是一台运动型紧凑SUV。可谁知X1作为家用SUV的表现更好。宝马祖上传下来那点操控都让X1拿来补贴家用了。大多数细节的功夫放到了后排和非驾驶者的地方,车外看虽然很运动,但进车内就是温馨舒适和高级的格调。要不是方向盘还算运动,我都以为这是2系旅行车。

作为一线豪华品牌,蓝天白云厂内饰是毋庸置疑的。虽然传统,但足够豪华,乘坐体验是一流的。唯一不解的是豪华风格的内饰配一个运动风格的方向盘,就显得方向盘减配了。氛围灯和皮质包裹很爽,还有可爱的电子小挡把,不论坐在前排还是后排都不会觉得枯燥乏味。当然,坐在后排可能会比较拥挤,因为座椅太厚,侵占了不少自由活动的空间。动力可能是要单独提出来点名的,因为使用了不讨国人喜爱的三缸机。可是该辟的谣还是得辟,前几代X1的三缸确实不行,甚至成了业界“抖缸”饿典型。但宝马毕竟是造这些机械起家的,现款X1上的1.5T三缸表现那叫良好,在业界都能算标杆。所以不需要担心三缸X1抖动的问题。底盘也不需要担心,质感和操控绝对上乘。那么需要担心什么?当然是作为尊贵的宝马车主需要支付的VIP待遇的保养和工时费呀。

u 购买建议:

X1新老交替,但老款价格上优势明显,并且整体素质不弱。有家用需求且想入手豪华品牌的消费者目前在折扣下购入老款是不错的选择。若对新款关注较多的消费者建议观望。

l 捷豹E-PACE

捷豹这个来自英国的印度品牌,说实话街面上的能见度比较低,不是说它不好,只是因为捷豹路虎固有的印象“小毛病多”使得它成为了叫好不叫座的车型。换种说法就是这车“没啥大问题”。外观方面,英伦风格很明显,也有些Q萌可爱,同时E-PACE的车身比例也是三台车中最靠近SUV那种高高方方的。整体造型现代感很清晰,大轮毂大格栅也很有动感。简单简洁的设计更容易让人产生好感,就像iPhone一样。不过官方一直吹嘘他们的设计是猎豹般的动感,说的是:万众瞩目,雕塑般的引擎盖,肌肉感十足的后车身。

内饰采用了典型的“驾驶者为核心”风格,整体也是着重操控体验的布局。加上200匹马力的2.0T发动机,官方的描述是:“震颤心弦、激发本能‘驭’望的驾驶感受“。听起来不错,事实也确实如此,虽然数据上比XT4要弱一些,但是凭借更激情的调校和更具运动感的底盘悬挂硬件,使得E-PACE确实靠控感上佳。不过这样一来后果也很明显,操控上去了,运动上去了,对应的就是舒适下来了。那种“硬邦邦”的底盘感受,哪怕用科技的内饰和真皮包裹给你分心,也还是不能忽略那“硬邦邦”的底盘。因为引号里的三个字是你的臀部告诉你的。这就很矛盾,臀告诉你不买,面子告诉你买。

u 购买建议:

E-PACE偏重的是豪华运动市场,不建议作为家庭唯一用车购买。不过运动素质确实很好,追求激情的年轻人在巨大的优惠幅度下购入一台豪华品牌的运动型紧凑SUV也是非常好的选择。

总结:

豪华紧凑级SUV是销量市场里的多面手,也是家庭购买的主力车型,所以若追求豪华和运动,凯迪拉克XT4很值得入手。若是渴望“蓝天白云”,宝马X1也绝不会在家用的领域上让你失望。那如果单纯想要一台注重驾驶,激情动感的大玩具,捷豹E-PACE会让你玩的很开心。

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