车用超导性能电机

车用超导性能电机

作者：屈习生   工作单位：无任职单位   通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099

电学先驱法拉第发现：当磁棒插入导线圈中或从导线圈中拔出时，即它们做相对运动时，电流计指针有偏转；——数理化自学丛书，《物理》第三册，上海科学技术出版社出版，1964年10月第一版。

以法拉第的发现为基础，我国民间学者屈习生发现，将锥形导磁材料固定在导线圈中，将形状规格的导磁材料固定在导线圈中，使磁性材料接近导磁材料，也能检测到类似的感生电流产生现象。最为重要的发现，在于屈习生从理论上确定，将锥形导磁体固定在电磁线圈中，附图的右上图描述的装置，具有类似常温超导器特性的电力储存能力。

我国民间学者屈习生做出理论发现的同时，发明了附图的左图描述的那种自然能振荡发电机，发明了附图的右上图描述的那种，具有类似常温超导器的电力储存能力的发电机。

有理由认为，自然能振荡发电机可以用来为电动汽车提供电力，但附图的左图描述的那样，风力作为振荡动力，需要另外设置启动备用电池；如果附图的右上图描述的那样，使用从理论上说能够储备电量的、具有类似常温超导器特性的电力储存装置为电动汽车供电，当然不需要启动备用电池，仅为电动汽车设置类似燃油汽车打火电池的电池即可。

附图的左图描述的自然能振荡发电机，发电能力强于附图的右上图描述的、从理论上说能够储备电量的、具有类似常温超导器特性的电力储存装置（发电机），原因将它们用于电动汽车供电，前者体积明显大，并且启动备用电池同样体积大，重量大。两种供电方式进行比较，有足够理由选择后一种方式。

附图左图描述振荡发电机的机械原理结构简图和电路简图上，00标示安装在线圈架上的电磁线圈；01标示导磁体套；02标示与线圈支撑杆连接的线圈架；03标示电磁线圈（导线圈）中的，选择磁化难、退磁快的导磁体制作锥形导磁体；04标示非金属半球；05标示与非金属半球连接，设置在导磁体套中的微振荡磁铁；06标示线圈支撑杆；07标示机架上设置的有振荡杆穿过其中的圆锥套；08标示滤波电容；09标示整流二极管；10标示中间是非金属半球的两个滚轮；11标示能在电动汽车气流作用下摆动的风振荡球；12标示振荡杆；13标示机架；14标示风力（气流）控制杆；15标示风力（气流）档板；16标示导风管（导气流管）。

附图的右上图描述的所谓常温超导器的机械原理结构简图以及电路图上，00标示电磁线圈（导线圈）；17标示圆锥磁条；18标示常温箱；19标示绝缘环。

附图的右下图描述了新型原理的发电机的机械原理结构简图和电路原理图。