一样的比赛，不一样的“味道”
东风凯普特·第2届中国卡友节油挑战赛华东区半决赛在苏州成功举办。最终，来自宁波的刘则辉凭借5.961 L的傲人成绩夺得了冠军；钱春明(无锡)和王中(宿迁)紧随其后，分获二、三名。
从第1届到第2届，从海选赛到半决赛，本刊已经连续报道了该项赛事。虽然比赛流程如出一辙，比赛规则烂熟于心，节油技巧也早已耳熟能详，但一场场比赛跟踪下来，细细品味后，总能察觉到不一样的“味道”，我想这大概就是东风凯普特节油挑战赛的独特魅力。熟悉的“味道”和各地区海选赛不同，华东区半决赛的现场显得更加安静，选手们或三五成群、或交头接耳、或独自静坐，但现场的声音要低沉了许多。安静的表象却难掩选手们内心的波涛汹涌，别看他们全部呆在休息室内等待按抽签顺序上场，每当一个人离开，又或者过了一段时间，他们总要到室外踱步一会儿，缓解压力。“真是紧张，其实大家都一样。因为进入半决赛后大家心态发生了变化，一开始参赛只是想玩一玩，认识认识朋友，现在每一个人已经代表一个地区的驾驶员水平，拿不了冠军无颜回去见‘江东父老’啊。”别看这位周师傅一脸轻松地开玩笑，就在接受记者采访的10 min里，烟是一根接着一根，根本停不下来。
来自南京的周师傅紧张总是难免的，周师傅放松心态的最好方式便是坐进驾驶室，摸着熟悉的转向盘和挡位，心态立马就平静了许多。“我在南京经营城市散货物流20多年了，一直驾驶的都是东风多利卡，坐在上面就好像住在家里一样，心里别提多舒坦了。”周师傅说，此次参加东风凯普特节油挑战赛他最大的心愿便是夺冠，因为他熟悉东风轻卡，也非常信赖东风品牌，这将有助于他在比赛中能够稳定发挥。聊起与东风的缘分，周师傅介绍说，当初选车的时候主要考虑到东风是大品牌，值得信赖，加之它的配置属于城市配送，不仅动力足，节油能力也出众，因此东风多利卡的优势非常明显。不过，有的车听销售介绍是一回事儿，实际用起来却是另一回事儿。“东风多利卡却不是如此，3大总成质量相当过硬，一次大故障也没有出现过，而且油耗表现也让人满意。”周师傅接着说，除了产品性能出众，厂家还会积极采纳用户的建议对车辆进行完善。例如，“上一代多利卡的离合器较小，离合器片容易损坏，我就向厂家提出了改进意见，在新一代的产品上这个毛病就消失了。”
周师傅与赛车合影“你知不知道有一种胜利叫分享。”比赛结束后，周师傅虽然没能如愿以偿站在冠军领奖台上，但他脸上的笑容却依然灿烂，他解释说：“没能拿到冠军我并不为此感到失落，因为我亲眼见证了5.9 L油耗成绩的诞生，很庆幸自己做出了正确的选择。”如今，周师傅拥有着3辆东风多利卡，时间最久远的一辆行驶里程已经超过了30万km，状态依然保持良好，他不由得翘起大拇指说：“果然，东风没令我失望。”绿色的“味道”规则方面，半决赛取消了选手可携车参赛的规定，统一采用了满足国Ⅳ排放标准的东风凯普特N280轻卡作为比赛用车，这一方面是保证比赛选拔的公平公正，但更重要的是为了保护环境。古人云，“上有天堂，下有苏杭”，苏州一直是我国著名的旅游城市，每年吸引着不计其数的游客来此赏玩。观看比赛之余记者留意到，为了不给这座有着“天堂”美誉的城市留下雾霾，本次比赛用车全部搭载了ZD30柴油机，该发动机通过采用博世高压共轨燃油喷射系统，雾化效果更好，燃烧效率更高，使油耗降低10.8%；再辅以SCR尾气处理装置，使整车能够满足国Ⅴ以上排放标准。而且，为了克服国内燃油不达标的难题，ZD系列发动机采用了双滤清器设计，通过对燃油的2次过滤，可以滤掉更多杂质，从而延长其使用寿命。
本次比赛协办方——苏州东神汽车销售服务有限公司总经理周勇告诉记者，旅游业已经成为了苏州市国民经济中一个支柱产业，未来还将朝着打造国际旅游城市的方向迈进，因此，雾霾自然是首当其冲。为减少雾霾源头，2015年苏州市政府严格贯彻省厅《关于做好2015年度老旧机动车淘汰报废工作的通知》，淘汰黄标车及老旧机动车7.3万辆；2016年4月1日起，苏州市实施第五阶段国家机动车排放标准，达不到国Ⅴ标准的机动车(轻卡除外)一律不予注册登记；2017年7月1日起，轻卡也必须满足国Ⅴ排放标准才能注册登记。“在政府一系列节能减排的政策推动下，我们正在积极消化国Ⅳ库存车，保证明年7月1日前顺利完成国Ⅴ产品切换。” 周勇如是说。
苏州东神汽车销售服务有限公司总经理周勇在这次比赛中，ZD30发动机节能减排的优异表现相信给每一位参赛选手都留下了深刻印象，而除了这颗“心”，东风N280轻卡的身上还有很多细节吸引着选手。“这车跑物流很合适，设计者应该充分考虑到了用户城市物流运输中的工作需求。”周师傅指着车上每一个部件跟记者说：“首先，您看这宽大驾驶室以及精致的内饰，保证了驾驶的舒适性；其次，特殊结构板簧，既保证这车的承载能力，驾驶起来也更舒适；另外，底部车架离地高度在同级别产品中较低，装卸货物要省劲儿。”激烈的“味道”全部选手完成比赛后，主持人现场公布成绩，许多选手的差距都微乎其微，足见比赛的激烈程度。场上比得热闹，场下却看得并不轻松，周勇在为比赛揭幕后便开始召开理事会，直到比赛结束后才从会议室慢慢走出来。据周勇介绍，苏州轻卡市场的竞争一样非常激烈，这块市场需求量为8 000辆/年，东风轻卡大约占据了20%的市场份额，其余的份额则被江淮、江铃、一汽解放等品牌所分担。“起初我与东风轻卡合作主要是信赖它的品牌，我也去工厂参观过，产品线非常丰富，能够满足不断变化的市场需求。”周勇告诉记者，东神汽车从公司成立年销售轻卡300辆，到现在1 900辆，这一切要得益于产品与服务的高度融合，始终贴近用户需求，为用户创新价值。他们每卖出一辆车之前，东神汽车的销售团队都熟知用户的需求，从产品底盘配置到上装配置，都为用户提供了量身定制的整车和相匹配的售后服务。
除了继续巩固自身的优势外，东神汽车未来还要将用户的需求细分化，拓展更多业务，从而提升服务价值。周勇表示：“未来，车辆改装、金融、物流挂靠等业务我们都将涉及，争取把车辆售前、售中、售后服务做到尽善尽美，通过更高水平、更精准的服务来提升用户的满意度。”据目前使用东风轻卡的用户反馈，他们都认为自己选对了车型，并且自己的需求一直能够满足，东风轻卡自然会在苏州地区树立良好的形象。随着我国经济发展步入新常态，现代市场的竞争也进入到了白热化的阶段。目前来看，用户不仅需要高质量的产品，更需要高水平的服务，因此企业在做好产品细分化的同时，还要将用户的服务需求细分化，才有利于打破时下企业发展的遇到瓶颈。往期精彩内容，点击即可浏览【试驾】第一时间深度体验斯堪尼亚新款卡车重磅！京六燃油标准2017年1月1日起实施马力、扭矩、排量之间的关系你弄明白了吗？俄计划在2018年前推出首款无人驾驶客车当卡车连撞13颗树后……结果让人大吃一惊！行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》火爆抢购中！《商用汽车图文集成》详细介绍请点击链接：行业史诗级巨作——《商用汽车图文集成》出版发售&行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》