重走三家店
作者简介：
张学斌，孝义地矿局原局长。
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1969年秋至1971年秋的两年中，我曾在北京门头沟区的三家店执行军管任务。那时我还是入伍不到二年的小兵。
正是文革动乱之中，武斗硝烟滚滚，部队为制止武斗，维护社会稳定，奉命去军事管制那些动乱单位。我们团接受任务，军管铁道部第三工程局二处。其处机关驻地在三家店，负责新修丰（台）沙（城）复线。
三家店给我留下不少美好的回忆和有趣的故事。时光虽然穿越了半个世纪，但这些记忆不时地会跳出来让我回味，于是想着趁现在腿脚还灵便，再访三家店，以满足恋旧的精神需求。
2018年9月7日，周五，秋高气爽，风和日丽，我携老伴出发了。
出行前，我选了一个认为变更不会太大的地标建筑一一三家店火车站，以此作为起点寻找我生活工作过的地方。
乘地铁转336路公交车在南宫站下车，步行去火车站。那里高楼林立，马路纵横而宽敞，经人指点穿过铁路地下通道，找到了火车站，曾记的过去是座西朝东，现在是座东朝西了。原来与铁道南北平行的一道土崗，已夷为平地，変成了一条街道一一新华路。那是当年我们晚饭后常常结伴散步的地方。
地标建筑：三家店火车站
穿过铁道地下通道
当年的小土崗，现在的新华路
顺着铁道和新华路（原土岗）向北约二公里处该是二处机关所在地。当时机关条件好些，住砖瓦平房，冬暖夏凉。基层工段住的全是简易工棚，其条件可想而知。
向北一路寻觅，我们可巧碰上一位同龄大姐，她听说我找二处旧址，顿时兴奋起来，原来她就是老二处的员工。现在在此的老人不多了，她提及的三、四位，我都有记忆，但全都作古了。老大姐本来买菜回来和几位老友闲聊，当下热情带路，领我们来到“二处”旧址。
原二处的砖瓦平房早已不复存在，老大姐指给我们看的是一幢楼房。那是一座最早期的三层宿舍楼，拆了旧平房翻盖后，用来安置二处留守职工和家属的，院内还有不少较新的高层楼。唯有当年二处的大门位置没变，还是如今的正门，只是门垛由砖石改为钢制的了。大门北侧也有破旧的砖瓦房，是否“古迹”？如是，那就是我们当年的办公兼宿舍了（问了几个路人，均不清楚。就是带路的大姐，也是后来调二处的）。二处这一片区域在高德地图上标注为“东老店”。
热情的大姐正在和我聊一些原二处老同志
二处最古老的宿舍楼
身后是二处大门及砖瓦平房
找到了二处的大门，心中有了座标。门外向西50m处，即是一条南北走向的灌渠。如今，堤坡硬化，渠面加宽，新修的跨河大桥飞架两岸。原先门外南北小土路现已拓宽硬化，名叫“新河西路”。
沿新河西路向北100m处即是通往“城子”城的一条老铁路，紧邻铁路的北侧有一座独立砖混结构的单元三层小红楼，这是唯一现存的旧物了。我曾在三层的最西室居住和办公数月。当年别离平房上楼，原因是处机关办理档案需要安静，更需要保密，但不知此楼那时是否二处资产。
遗憾的是，小楼周围建筑混乱，杂草丛生，出入不便，没有入內。
小楼向北百米处，是三家店村道通向“城子”县城的主路，东西走向。路边原是邮政所，是我当年常常光顾的地方。家书抵万金，那时深有体会。如今平房不在，楼房崛起。楼下一层门面房是“中国邮政”和”中国邮政储蓄”，这定是邮政所旧址了。
与灌渠同框，思绪像河水一样流淌着
我熟悉的铁道：它通往县城“城子”
三家店铁路是京门铁路，也称京门支线的一段。是詹天佑1906年主持建造的京张铁路的辅助铁路，其修建目的是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。
唯一存在的小楼，必须留影
最高最边的那一扇窗户，因为有你，
我看到过惊悚一幕：火车和马车相撞
站在铁道处，与小楼合影
当年的邮政所，现在的中国邮政。
我对你念念不忘，
因为你传递了抵万金的家书，
传递了日思夜想的“两地书”
离开“中国邮政”，我们又乘336公交车到达县城“城子”。当年的节假日，常常步行来此游玩。
城子变化太大，找不到当年的任何痕迹，大街旁，都是沿街公园，最吸引眼球的是“京门铁路遗址公园”，确切地说称为百年窄轨铁路遗址公园，它位于门头沟永定河畔的城子大街；紧临现城子铁路货运站东北侧。该公园以铁路建设为主题，一辆老式火车头“驶入”京门铁路遗址公园，停在铁轨上。园中还设置了风车、钟楼等标志性景观。不远处，在跨永定河的铁路桥北面还遗留着日本侵略中国时修建的桥头碉堡。
城子的京门铁道遗址公园
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