进博会或影响产能80万吨，废钢躺着还能赢一波

“进博会”就是中国国际进口博览会，为了坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场，首届进博会即将开幕，而倒计时已不足10天。而在此期间上海周边的钢厂已纷纷开始出现停产、限产等措施，可见其重要性。那么我们来分析下这次的上海进博会对废钢是否有影响，讲真，或许废钢躺着还能赢一波。

首先我们来看下钢厂方面影响，江苏已开启行动，据悉，沙钢、永钢等厂家或已收到政府相关限产文件，外界的假消息也是传的五花八门，说啥沙钢14座高炉要停10座等等，实在是看的人“脑壳疼”，其中永钢有消息说已确认执行限产50%的相关政策，从下月1日开始执行，为期1个月之久，如果属实，那么从限产方面估算，日均影响粗钢产量大概在1.14万吨左右。而龙腾特钢计划11月初对一座1080立方米的高炉进行检修，预计日均影响铁水4000吨左右。新三洲也于这月底停产一座高炉，复产时间暂定为11月中旬，估计影响产量3000吨/天。虽仍有部分钢厂观望，但在进博会期间，长江三角地区钢厂大规模的限产应该是不可避免的，初步预测，估计会影响到至少80万吨的产能。

再回顾下这两天，自昨日沙钢上调80后，上海的一众码头并不是紧跟着大幅拉涨，出奇的淡定，只有个别小幅探涨点，多数以持稳为主，江苏鸿泰钢铁驻上海嘉定区外冈镇的基地直接停收，一直停到下月11日。

接着是下游方面影响，进博会期间，上海核心区域停工，自10月23日到11月12日期间，全市范围内所有施工项目不得进行土方、施工材料等运输，也就是说下游的建材、钢材等都是只进不出的状态，对于建材而言却有些不利，需求相对变缓，如果在供应量继续增加的情况下建材有可能走弱，但如果供应方面没有明显的增加的情况，建材能够稳好，依然能给予废钢一定的支撑。

最后要说的就是运输方面的影响，要说进博会期间，交通管制或存在异样的严苛，汽运方面可能没有水运占优势，车运受阻或者运输难的局面将会出现，而废钢散户多以汽运为主，或会导致到货周期的拉长，加大运输成本。

总体分析，11月在预祝进博会圆满成功的同时也要预祝下咱的废钢，或能带着飞一波，北采暖南进博，限产一波接一波，如果在需求端没有走弱的前提下，钢价或许还能出现一波上涨行情，而废钢受到利好的支撑还能跟上一波躺赢。