枣庄高铁换乘枢纽地下通道延长工程开工，让我们关注一下“城际铁路”

近日，从市交通运输局网站上获悉，12月21日，京沪高铁枣庄站地下通道延长工程开工建设。该项目是枣庄高铁换乘枢纽的重要基础，由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计，中国铁路经济规划研究院对规划方案和初步设计进行了审查，京沪高速铁路股份有限公司批复同意。

据了解，该项目由枣庄市城市公共交通总公司作为建设单位，委托济南铁路局代建，由中铁十局负责施工建设，济南铁路局监理公司实施工程监理，建设工期为10个月。

该项目是京沪高铁既有线第一个改造工程，技术要求高、施工难度大，项目建成后，可与西侧的枢纽站房相连接，同时，预留了城际铁路的发展空间。

枣庄高铁换乘枢纽建成后，可以实现高铁、城铁、公交、出租、客运班车、社会车辆“零换乘”，减少乘客换乘时间和距离，市民出行更加便捷。

城际铁路

不知道你是否注意到有这样的一段话：“预留了城际铁路的发展空间。”也就是说枣庄将来会有城际铁路在京沪高铁枣庄站与京沪高铁连通，那时枣庄的区位交通优势会更加明显，那么什么是城际铁路呢？

城际铁路是高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。城际铁路主要适用于短途而且沿线都是人口密集的城市，那么这样说来我大枣庄将来可以和周边城市形成一个快速生活圈，也许我们在枣庄居住，工作地点可能在附近的城市，每天乘坐城际铁路上下班像乘坐公交车一样的方便。所以城际铁路对我们的生活影响恐怕会很大。

规划中的枣庄城际铁路

《山东半岛城市群快速铁路交通网规划修编》的规划年度为近期2020年和远期2030年，根据远期规划，也就是说在2030年前后，将会适时建设 枣庄至临沂城际 铁路，根据规划该城际铁路以客运为主，走向与现在的枣庄至临沂的枣临铁路不一样，有可能会从市中区南部穿过至京沪高铁枣庄站附近与京沪高铁接轨。这样枣庄会多了一个“枣庄南”火车站。还有枣庄至徐州，枣庄至曲阜的城铁也在规划之中，只是不知道是不是利用现有的京沪高铁加密两地间的班次？

城际铁路提高城市经济发展高度

本月26日，全国地下火车站最多的铁路 ，长株潭城际铁路开通运营。这条串联湖湘经济高地的城际快速铁路，将提升长沙、株洲、湘潭三市速度经济，加快长株潭三地资源优化整合。目前除了这条城际铁路还有如广州—东莞—深圳、湛江—茂名—阳江、北京—天津、广州—珠海—茂名、广州—佛山—肇庆、武汉—鄂州—黄石、成都—绵阳—乐山、南昌—九江、南京—上海—杭州、天津—保定、郑州—开封等地的城际铁路在运营之中。而更多的城际铁路也在规划和建设之中。

　         “城铁时代”已经到来，城市经济发展被提速到一个崭新的高度，城铁改变的不仅是城市的面貌，它还将让广大市民更加充分地感受与领略到城际铁路所带来的城市自信，带我们乘梦飞翔，所以我们也期待枣庄会更快拥有城际铁路。

微游枣庄编创