【行业动态】航发巨头罗-罗公司急了，呼吁员工支持英国留在欧盟
导读
英国“脱欧”公投进入倒计，近日，英国的国宝级航空发动机制造商尔斯-罗伊斯正式致函给全体员工，呼吁支持英国继续留在欧盟，表示脱欧将给罗-罗复苏之路带来巨大影响。
2016年6月15日，英国著名航空发动机制造商罗尔斯·罗伊斯（简称罗-罗公司）正式致函给全体员工，表示该公司希望英国继续留在欧盟，这样对公司客户、供应商和工人更加有益。
随着英国“脱欧”公投进入倒计时，欧盟即将迎来一场严峻挑战。根据英国特恩斯市场研究公司的最新民调显示，36%的选民支持“脱欧”，选择留下的只有34%，23%持观望态度，另有7%放弃投票，而这对追求外部政策稳定的工业界可不是一件好事。
罗尔斯-罗伊斯公司，又译“劳斯莱斯”，劳斯莱斯这个译名主要用于汽车，于1906年在英国正式宣告成立。1971年负债亏损导致破产后在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司，劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。
该飞机发动机制造商表示，英国退出欧盟将使公司未来在英国的投资计划处在高风险之中，等于是给了美国竞争对手打垮自己的机会。
2015年，对于罗-罗公司来说，已经是非常难熬的一年，不仅发出了一系列的盈利警告，导致全年股价跌幅超过50%，而且还遭遇了一天股价跌22%、CEO换人、25年来第一次削减了股息、美基金成为公司大股东并入席董事会等一系列冲击，直到今年年初在换过劲来，略显复苏迹象。
罗-罗公司CEO沃伦-伊斯特表示，如果英国执意在6月23日投票离开欧盟，该公司首当其冲的一项6500万欧元的航空发动机测试厂房投资计划可能就岌岌可危。
他周三告诉BBC广播：“我们认为如果英国仍然是欧洲的一部分，那对我们的员工，我们的客户和供应商更好，这是因为我们的运营已经与欧洲大陆密不可分。如果英国离开欧盟真的发生，那将使得我们不可避免的面对一个不确定的时期，一个我们可能无法应付的不确定未来。”
“我们一直在做出投资决策，关于在世界不同的地方放置我们的不同的经营项目。但英国离开欧盟将为这些决策带来太多的不确定性，这段时间已经不得不停滞很多决策，而我们的美国竞争对手则没有这些烦劳，他们正对我们已经岌岌可危的业务展开追击。”
罗-罗公司的员工在世界各地超过50,000人，其中在欧洲大陆的劳动力占了四分之三，主要客户也包括欧洲飞机制造商空中客车公司。不过，罗-罗公司在英国本土德比有最大的航空发动机工厂，在那里可以完成遄达航空发动机的设计，测试和装配。
伊斯特表示：“无论最终公投结果如何，我们都必须处理好，但我们今天要说的是，英国退出欧盟的结果可能会导致公司面临一段非常不确定性的时期。在这段时期里，尽管不确定性的存在，我们仍然不得不做出一些投资决策。但是，不管怎样我们将继续成为全球行业领导者。
此外，自2013年受到印尼和中国的贿赂和腐败的指控后，这家FTSE 100指数公司一直在被英国欺诈重案办公室（Serious Fraud Office）调查。在2013年1月，英国《星期日泰晤士报》报道中称，罗罗被指控曾在2005年与2010年分别向中国国航与东方航空同一名高管陈新行贿以便获得20亿美元订单。
伊斯特说，自从他在12个月前任命为首席执行官以来，他没有看到公司的商业文化出现任何问题。他表示：“我不认为这是当时存在的一个问题，它在今天肯定也不存在。我们绝对不能容忍任何非法行为，我认为我们50000多名员工中的每一个人都心知肚明的。我们的一些设施需要现代化，我们的一些流程，做法和行为，也还需要现代化。”
不过，民用客机作为世界上最昂贵的商品之一，一架中型波音737目录价格最低为7600万美元，大型的747价格可高达3.5亿美元，而航空发动机价值占1/3左右。波音公司预测，中国未来20年需要大约1.6万台发动机，2000多亿美元的市场规模，中国也是罗罗公司现在最大的市场之一。根据《第一财经 》的报道，发动机制造商会在中国建立自己的销售团队和客户服务团队，同时也会在中国寻找多个在航空业界拥有人脉资源和相关经验的代理商参与招投标，而本土代理商在航材采购中的行贿现象并不少见。
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