2015年盘点之全球汽车行业十大事件

对于全球汽车行业而言，2015年显然将成为历史上殊为不凡的一年。乱世，是这一年全球车市最真实的写照，从大众集团内部的高层斗争，到高田气囊事件的持续发酵，从大众的排放丑闻震荡全球到雷诺与日产的分分合合，乱世沉浮，徒增观者几多感慨。

不过在缭绕雾瘴中，仍能看到诸多亮点，比如丰田的氢燃料电池车上市，掀起了新能源技术的另一起点；谷歌无人车上路，将科技和汽车完美结合，拉开了无人驾驶技术的争夺。回首过去，跨越新年，2015车市风云的跌宕起伏依然扣人心弦。为此，本刊特别梳理2015全球汽车行业十大新闻，以飨读者。

大众汽车“排放门”

9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，正式披露了大众集团旗下柴油发动机涉嫌作弊的问题。随后大众承认了数据造假，并称在全球涉及违规排放的汽车可能多达1100万辆，大众一夜之间陷入“排放门”丑闻。

在短短的一个月内，大众集团面临CEO文德恩辞职，高层人事震荡，市值蒸发，并很可能会面临最高180亿美元的罚单，百万计的待召回车辆、品牌信誉的缺失和德国制造口碑的受损等诸多问题，不过，丑闻似乎才刚刚开始，“排放门”事件不断发酵升级，大众在这个“多事之秋”深受打击，甚至影响到了整个汽车行业的格局。

大众集团高层内斗

4月25日，大众汽车集团董事长费迪南德·皮耶希辞去董事长职务，标志着大众集团高层内部矛盾的爆发。早在4月11日，皮耶希在采访中公开批评总裁文德恩，表示他已经与文德恩“拉开了距离”。

文德恩在担任总裁八年期间大手笔改革创新，将大众打造成世界上最成功的汽车制造商，在与皮耶希的内斗当中，也获得了部分董事会的支持。在领导大众集团的二十年间，作为大众汽车王国缔造者，皮耶希始终被权力斗争所缠绕，并且他成功踢走了许多竞争者，但这一次却把自己踢出了局。

高田“气囊门”

6月25 日，高田公司CEO高田茂久向高田气囊消费者鞠躬道歉，对死伤者表示歉意。同时，高田公司发布声明表示其对于缺陷安全气囊原因的内部调查进展不顺，仍未确定高田气囊发生爆炸的根本原因。

高田气囊安全问题已经存在10年之久，首次召回始于2008年。有媒体报道称高田公司过去一直隐瞒了以硝酸铵作为气囊推进剂的安全隐患。从2008年高田气囊在美国市场被强制召回至今，高田气囊在全球的召回数字一直在变化，如今已经超过了5300万辆，“高田气囊召回门”有可能演变成历史上时间最长的召回。

丰田重启产能扩张计划

2014年丰田汽车公司再次“悄然”夺得世界汽车销量冠军。这个头衔似乎与低调的丰田形成较大反差。2015年年初，丰田似乎不再想作个安静的胜利者，决定重启产能扩张计划，计划在墨西哥、中国建三个新工厂。

其中在中国新增的生产线建建设在一汽丰田和广汽丰田原有生产线附近。在墨西哥新建的工厂位于瓜纳华托州，将于2019年投产，主要生产卡罗拉，年产能为20万辆，投资金额约10亿美元。此番丰田产能扩张解冻，会给其主要竞争对手施加压力。不难预见，未来销售冠军的争夺将愈发白热化，随之而来的则可能是新一轮全球范围内的产能扩张竞赛。

雷诺-日产的分分合合

今年4月份开始，法国政府突击增持雷诺股份，并且明确表示反对两家公司全面合并，此举使得雷诺-日产16年的联盟关系一度陷入僵局，双方的关系再度变得微妙。这引发日产的不满，也对雷诺-日产联盟的合作造成影响。

不过在雷诺和日产的一致抗争下，法国政府最终做出妥协，同意减弱对日产的控制，雷诺-日产分家危机解除。2015年年末，日产-雷诺联盟CEO戈恩透露，明年开始将加快两家公司的统一，在工程、生产以及采购方面进一步整合，并希望其退位之后双方能选出各自独立的CEO，并称未来两家的完全合并存在可能性。

大众铃木正式分手

今年8月末，英国伦敦国际商务仲裁院结束了长达三年的研判，正式宣布铃木和大众正式分手。早在2009铃木和大众两家公司宣布结盟，计划共同发展。但好景不长，2011年3月开始，大众和铃木关系开始逐渐恶化。当时大众在出台的报告中称可对铃木的“财务及运营方面起到重大影响”将铃木视为“联营公司”，因而遭到铃木官方的抗议。之后几年，双方纠纷频繁发生，今年8月末，双方正式分手。

但由于当年铃木和大众缔结时是以交叉股方式进行联盟，因此分手后铃木有权拿回大众所持有自己19.89%的股权，这将是一笔不小的数目。按照铃木方面的计算，其将根据9月16日股票收盘价3842.50日元展开收购。由于这19.89%股权总计为1.2277亿股，因此总价值为4717.4亿日元，约合39亿美元。铃木将在17日东京证券市场开张之前便通过盘后交易系统完成回购。

丰田氢燃料电池车Mirai上市

全球首辆量产氢燃料电池汽车丰田Mirai已在日本交货，该车型在起价57,500美元，续航里程483km，加氢操作5分钟以内完成，氢燃料零售价只有9.36美元/千克，氢燃料电池汽车行驶时的排放物只有水。

燃料电池车行驶时只排出水，因此被称为“终极环保车”。“Mirai”在日语中意为“未来”，丰田寄予Mirai车型的是其对新能源汽车未来的憧憬。

法拉利在华尔街独立上市

2015年10月21日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）旗下法拉利品牌正式在美国华尔街独立上市。股票代号RACE，上市首日开盘价一度攀升至15%。法拉利上市股价定为52美元/股，总共发型了1718万股股票。

如果将法拉利在菲亚特克莱斯勒那里承担的债务也计算在内，那么该公司的企业价值将在120亿美元左右。本次上市交易的股份为法拉利所有股份的9%，从明年开始，FCA的股票持有者将获得法拉利剩余的80%股份，每10股FCA股票可获得1股法拉利股票。

谷歌自主设计无人车运行

5月中旬，谷歌开始在公共道路上测试自主设计的无人驾驶汽车。这辆车采用Linux作业系统，为了符合美国几周机动车辆管理局的规定以及安全性能的考虑，较去年车型相比增加了方向盘、油门踏板系统、后视镜等。

谷歌称，这是世界上第一种完全自动驾驶的汽车。而且，车内将配备安全保护装置，泡沫车头和柔性挡风玻璃等。原车型的时速将被限制在25英里（约合40千米）以下，这样可以降低因碰撞造成严重伤害的可能性。

TopGear散伙

今年三月份，BBC正式宣布解雇《Top Gear》的现任主持人杰里米.克拉克森。经BBC调查，由于杰里米·克拉克森在完成一次节目录制后又渴又累，向制片人提出加餐的需求，制片人Oisin Tymon告知由于他们所住酒店已经停止供应热食。杰里米.克拉克森因此与制片人Oisin Tymon发生争执，在辱骂制片人20分钟后，满腔怒火的杰里米·克拉克森并对后者进行了长达30秒的殴打。Tymon在遭受殴打之后，自行前往医院就医。

事发后，Tymon并没有向上面举报此件事情，而是杰里米.克拉克森自己向电视台长官自请处分。公司正巧针对职场骚扰进行更严格的审视，经过两周的停职后，宣布被解雇。【END】