动力煤的内外脱钩快结束了吗？

中国从2016年开始供给侧改革，动力煤期货走势就被严格控制在一定范围，底部区域在550元左右，顶部为650左右。

动力煤主力合约的走势从2016年价格回归后就是严格的区间波动，没有任何意外。

原因很简单，笔者前面几篇文章分析过，煤炭作为中国长期战略能源，受到政策严格指导。

因此，动力煤期货走势和国际煤炭价格走势是脱钩的，以纽卡斯尔港煤炭价格走势为例：

从2018年中以来，纽卡斯尔港动力煤价格就是单边下滑走势，一直到4月7日的最低点79美元！不过4月8日反弹到85美元！

不过国内动力煤主力合约昨天收盘是619，今天收盘616。我们简单计算下，619/85=7.28，就是说，如果按照现在汇率算，加上10%的关税，两个价格基本一致。

煤炭投资者所幻想的，中国煤价和国际接轨的现实终于落地了！可惜这次不是中国和国际接轨，而是国际向中国接轨！

证明了这一句话：

市场，才是价格的决定性力量。

当然背后的原因其实也很简单，在全球发达国家能源清洁化趋势不可逆转的今天，主要煤炭消耗地区为中国，和南亚，以及非洲部分地区。

非洲，虽然能源储备丰富，但是开采条件落后，国家众多。因此，相当多的非洲国家在发展过程中不得不采用煤炭这种价格低廉的能源。有的国家有油气，但是因为穷，只能将油气出口，换回外汇，再买低价的能源煤炭发电。也有的国家天生没有能源，只能进口低价煤炭来发电。中国在煤电技术输出上，在非洲占据最大份额。

而南亚，一个最具光伏发电条件的地方，因为人口众多，耗电量超级大，光伏技术又太过落后，在能源选择上也不得不以煤炭为主，比如孟加拉国，印度，巴基斯坦。

但是，去年贸易战以来，带路运动有所推迟，南亚和非洲的开发速度被延迟。耗电量的上升势头被遏制，导致煤炭消耗增幅受到限制。再叠加中国限制进口，和欧美退出煤电，国际煤炭价格下滑，也就成了必然的现实。

如果，从此以后，国际煤炭价格和中国同步，那么4月7日，将成为世界煤炭史上的标志。