GS4逆流而上奠传祺销量基石，GS8高端破局创品牌新高

如果说传祺GS4是广汽传祺在12 ~15万元市场中稳固根基的重要标签，那么传祺GS8就是打破自主品牌所持有的固有思维定式和意识形态，在更高端市场站稳脚跟的开创者。

近两年，随着整体汽车市场的升温，自主品牌迎来了一个品牌革新的最佳契机，广汽传祺、吉利和长安等自主品牌，在品牌向上和比肩合资方面，已成为众多自主车企中的先行者。

其中，作为成立时间最短的广汽传祺，短时间内已在市场中取得了应有的尊重。今年10月份，在金九银十的刺激下，广汽传祺全系车型销量突破3.7万辆，1~10月份累计销量攀升至30万辆，超出全年销量目标8万辆，同比增幅始终保持三位数达118.4%，成为增长速度最快的自主品牌。

GS4逆势破局比肩合资

在兵家必争之地的SUV市场中，紧凑型SUV细分市场仍然是主战场，昂科威、途观以及CR-V等合资车型始终是此细分市场中的主导者，平均单月销量均在2万辆以上。而传祺GS4销量早已在合资品牌车型之上，10月销量再度上扬达3.5万辆，跻身销量排行榜亚军位置。

实际上，在今年4月份，传祺GS4就已反超宝骏560，取替了其位置，那么，这是什么原因呢？

首先，品牌定位将决定着一个车企的市场地位。传祺起初定位就指向了中高端市场，打造高品质产品也成为其造车的核心理念。而宝骏560瞄准的是三四五线城市，长期游走在低端市场，品牌形象很难向上突破。

而且，随着消费者的升级，品质和品牌形象变得更为重要。在自主品牌价格战的硝烟战火中，传祺GS4始终保持价格不下调，从市场的最终反馈来看，传祺GS4的坚守是成功的。

“在自主品牌与合资品牌争锋相对时，如果他们的价格不断下探，我们跟着往回缩，那就回到低质低价的老路上去，根本没有品牌的形象了，自主品牌永远不可能崛起。”广汽乘用车副总经理肖勇曾对本刊记者表示。

而目前在自主品牌SUV细分市场中，虽然“老大”位置仍然被哈弗H6霸占，但是它的主销车型价格区间是在11~13万元左右，而传祺GS4已经在12~15万元的市场中站稳了脚跟。对广汽传祺而言这是一项重大突破，也是自主品牌打破合资品牌下压天花板的重要标志。

GS8重塑7座SUV市场新格局

如今，传祺GS4自上市至今已突破40万辆的销售成绩，为一举杀入7座SUV市场的传祺GS8打下了坚定的基础。肖勇对本刊记者坦言：“品牌力的构建好比盖楼，一、二层基础打好才能向上，传祺GS4已经在15万元市场扎根。接下来传祺GS8将勇敢地杀进20万元市场。”

从传祺GS8所处的细分市场来看，在售车型约有30辆左右，多数以合资车型为主。在这个细分市场中，汉兰达和锐界掌握着市场的主动权，而传祺GS8销量订单已突破1万辆，为自主品牌在高端市场开创了先河，并与汉兰达、锐界在7座SUV细分市场中形成了三足鼎立的市场格局。

此外，与传祺GS8同平台打造的三“8”战略首款产品——旗舰轿车传祺GA8，目前平均单月销量突破了500辆。同时，传祺GA6在B级车市场也取得了不错的成绩，月销攀升至2000辆。据悉，明年传祺还将投放一款轿车GA4，加强传祺轿车产品体系的实力。

当下，广汽传祺已进入了全新时代，广汽传祺总经理郁俊曾对本刊记者表示：“在前任总经理吴松总的带领下，广汽传祺实现了跨越式的发展，因此我身上责任重大，希望能和全体传祺同事一起，将广汽传祺品牌推向一个新的高度。”

而目前看来，产能制约是传祺所面临的最大困难。为了满足市场需求和2020年实现百万辆产能目标，传祺人通过15个月的努力将第二生产线建成。同时，随着新疆工厂和杭州工厂项目的落实，今后传祺产能将达到70万辆左右。

目前传祺发展迅速，整体基数也在不断的扩大，所以日后面临的困难也会更加艰巨。而传祺品牌成立以来，从零到价值产出，到整个研发体系和商务政策的完善，再到品牌价值的体现，始终一步一个脚印地在向前推进。市场表现也证明，传祺坚持打造精品，坚持品牌向上，是一条可持续的发展道路，也是自主品牌在市场中获得更多话语权的最好的方式。【END】

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