广汽菲克用什么“棉袄”抗寒？

文丨金李

编辑丨小叮当

市场竞争加剧，一体化运营的广汽菲克正用更具亲和力的姿态与市场深度融合，广汽菲克不仅要进一步贴合市场，更要赶超市场。

随着中国汽车市场持续降温，“强者恒强、弱者恒弱”的马太效应愈发明显，合资品牌销量占比上涨、日系整体份额反超德系的戏码接连上演。市场环境的恶化和竞争的加剧，对各汽车厂商的整体运营能力提出了更高的要求。

在此趋势下，2019年5月1日起，广汽菲克开始进行产销一体化运营机制调整，进一步理顺机制，实现产销融合，并建立更加高效的团队，以应对中国市场环境的变化和快速响应广大客户的需求，为消费者提供更优质的产品和服务。

作为一个年轻的合资公司，广汽菲克自2015年7月挂牌成立以来，接连推出了4款全新国产Jeep车型，从自由侠到大指挥官，从13万到40万价格区间，从小型SUV到紧凑型SUV再到中型SUV，广汽菲克完成了对SUV各细分市场国产车型的全面覆盖。

在成立之初，广汽菲克仅用2年时间即缔造了年销量超过20万辆的优异成绩，而Jeep车型也成为众多SUV爱好者标榜情怀的经典之作。有这样一句广告语作为明证，“不是所有SUV都叫Jeep。”

毫无疑问，Jeep车型专业的四驱能力、强劲高效的动力表现以及高标准的制造工艺早已经深入人心。当面临市场的突变，中国汽车市场SUV份额萎缩，市场竞争加剧，有着敏锐市场嗅觉的广汽菲克开启了它的变革之路。

一体化运营的广汽菲克正用更具亲和力的姿态与市场深度融合，不仅要进一步贴合市场，更要赶超市场。

品质先行 一体化运营初见成效

自5月实行一体化运营以来，广汽菲克鲜有对外公布其一体化运营成果。8月30日，记者有幸参观了广汽菲克位于长沙的世界级工厂。也正是借此机会，在产品质量方面，广汽菲克大范围向全国的媒体朋友和社会公众对其一体化运营成果进行了验收与展示。

在参观当日，恰逢广汽菲克长沙工厂顺利通过了WCM银牌评审，至此，广汽菲克长沙工厂紧随广州工厂步伐成为菲克集团全球最好的工厂。事实上，自确定一体化运营改革以来，广汽菲克将更加以市场为导向的“精益化”生产及品控体系持续提升作为工作的重中之重。

具体而言，广汽菲克围绕新车型批处理为0、工厂每日50/100问题为0的质量管理新目标，8大领域共计开展了17项质量改善活动，共同保证并提升产品品质。

在广汽菲克长沙工厂，记者参观了冲压、焊装、发动机装配等生产车间。在记者看来，广汽菲克长沙工厂的工业化程度和自动化程度着实令人惊叹。

据介绍，广汽菲克长沙工厂拥有世界上效率最高的大型冲压线——德国舒勒7300吨五序高速自动伺服冲压线，目前也仅有广汽菲克和个别豪车品牌工厂使用此设备。先进的冲压线提供了高效稳定的材料输出，以新自由光为例，新自由光采用了抗扭曲强度高达到潜艇级1350Mpa的焊装钢材，且使用比例高达19%，也正是这种热成型钢的大范围使用，为驾乘者造就了安全的“生存空间”。

在焊接技术上，相比其他车型的4000多个焊点，Jeep整车超5000个焊点，使整体车架更坚固、基础更牢靠。不仅如此，Jeep大量采用除普通的点焊、弧焊之外的航天级的飞行激光焊工艺，其中新自由光车型采用了顶棚激光钎焊技术，整车车身刚性大幅提升了30%。

在发动机方面，Jeep的自动化率也达到了行业顶尖水平，这样的好处是通过比头发丝更小的微米级计量检测对外购件进行检测，确保发动机各个零部件的精准度，提高发动机品质。同时通过缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进发动机技术，降低发动机功率损耗、提升发动机的燃油经济性。

通过一系列对品质持续改善的具体措施，Jeep在J.D Power评比中的进步是显而易见的。在JD Power 2018年中国汽车魅力指数榜单主流车品牌中，Jeep排名第一；在J.D. Power 2018年中国车辆可靠性研究榜单中，Jeep位列主流车市场第一。2019 年，Jeep进入J.D. Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”榜单前三，指南者进入紧凑型 SUV IQS新车质量榜单前三。

用广汽菲克官方的话术来讲，“广汽菲克在生产制造领域正在努力发挥出军工品质加美系科技加日系管理的叠加优势之大成。”

以市场为导向 广汽菲克再出发

一体化变革开展数月以来，随着内部体系效率的提升，依托产品品质的持续升级，广汽菲克在股东双方、经销商、客户和公众等四个层面都呈现出了焕然一新的面貌。

中国汽车市场是一个快速发展近30年的全球最大的汽车市场，尽管当前中国汽车市场遭遇了前所未有的挑战，开始由增量竞争向存量竞争进行转变。但不可否认的是，中国汽车市场依然是全球最具潜力的汽车市场。

广汽菲克深谙在“后合资时代”必须更加尊重市场、贴合市场才能长久可持续发展的市场规律，广汽集团和菲克集团在目标上保持高度一致，给予广汽菲克充分支持。

6月25日，广汽集团董事长曾庆洪与菲克集团CEO麦明凯，在上海进行了广汽菲克产销一体化后的首次股东双方会谈。双方沟通了中长期产品规划方案，并达成了合资公司要由双方共同努力，以顾客为中心，不断提高产品力、营销力、品牌力、执行力，推动合资事业可持续发展的共识。

在股东双方的赋能下，合资公司中外方经营管理层几乎每周都在进行经销商一线走访调研，将指挥部放在“离炮火最近的地方”。思路的转变也直接促使广汽菲克经销商网络健康度持续提升。

据了解，广汽菲克经销商库存近期已重回合理、良性区间。以华东区为例，近期广汽菲克经销商库存已较3月底降低60%。未来，广汽菲克还将针对不同区域不同单店的实际情况，一店一策给予重点支持，帮助经销商持续达成事业目标。

在满足市场及客户需求方面，广汽菲克目标非常明确，那就是以消费者实际需求为导向，凝聚产业链上下游供应商与经销商的合力，为客户提供更为优质的产品和服务。

广汽菲克对产品线的动力总成也进行了升级。广汽菲克继推出了搭载GME 2.0T发动机的全新自由光以及搭载GSE 1.3T发动机的全新指南者车型之后，即将在近期推出指挥官PHEV以及搭载GSE 1.3T发动机的全新自由侠，进一步完善消费者需求。

几个月来，包括“30天无忧退换”、广汽菲克感恩月、千万让利响应广深增牌新政策等多项从消费者实际利益出发的利好政策在广汽菲克的加速推进下，快速落地。

虽然未来的市场环境依旧有着诸多不确定性，但是内部体系效率提升无疑大大增强了广汽菲克的抗风险能力。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。是的，一体化初见成效的广汽菲克正在完成成长的蜕变，对市场依旧满怀信心。

不怕高，只恨还不够高

金李