第二代传祺GS4回归最熟悉的战场
文丨杜余鑫
编辑丨小叮当
跨越了换代切换的蛰伏期，重新稳占万辆俱乐部，第二代传祺GS4找回了最初的感觉。
跨过2019，迎来新的2020年。很多人用“难”这个字总结糟糕的2019。汽车行业亦是如此，大盘销量下滑，行业不景气，日短夜长，诸多车企遭遇困境。作为自主品牌典型的代表，广汽传祺何尝不是这样，特别是其支柱车型传祺GS4，在消费颓势的背景下，还面临着换代切换期的压力。
诗人兰波说：“只要我们怀着火热的耐心，到黎明时分，我们定能进入那座壮丽的城池。”正如经济困难时期常说的“信心比黄金重要”那样，只要做好正确的事，复苏和回归终将降临。当行业进入隧道深处处在至暗的黑，下一刻就将会迎来最亮的光。
2019年11月15日，全面垂直换代的第二代传祺GS4正式上市，新产品从内外造型、科技智能配置、底盘平台技术等各个方面迎来了改头换面式的革新，强大的产品力推动着第二代传祺GS4重回自主SUV第一阵营，继续做回标杆地位。
显然，第二代传祺GS4是具备这个能力的，仅从传祺GS4“3年最先跨越100万辆的自主SUV”、“自主SUV率先突破15万元售价”、“长期占据自主SUV前三强”这些标签来看，传祺GS4位居上层的定位、庞大的用户基础和市场口碑，在提升了产品力这个核心问题之后，足够支撑其重回赛道。
一切都犹如水到渠成，第二代传祺GS4上市仅半个月，销量就破1.1万辆，一个月之后，第二代传祺GS4又以1.28万辆的成绩收官2019。
这也代表着，进入到2020年，第二代传祺GS4找回了最初的感觉，正式回归到了自己最熟悉的赛道。随着行业的变革和淘汰洗牌进入到深水区，具备强大产品力和品牌口碑优势的第二代传祺GS4，还将收获一批弱势品牌产品的转移量，最终稳稳地重回自主SUV第一阵营。
市场规律告诉我们，没有谁能随随便便成功，任何车型和产品的热销都离不开强大的技术和产品实力做背书，特别是在车市寒冬中，这种产品价值高含金量带来的硕果愈发明显，第二代传祺GS4毫不例外。在SUV市场多达百款的竞争对手面前，特别是博越PRO、长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX，甚至捷达VS5、弱势合资紧凑型SUV等产品都对该细分市场虎视眈眈，这更需要第二代传祺GS4拥有足够多的价值吸引力。
作为基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，第二代传祺GS4拥有“越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全、越级颜值”五大越级优势，使得其空间、动力性、驾驶性、车内空间布局、人机工程、NVH、工艺质控乃至是环保性等方面，都达到了全球领先水准，给消费者带来独具引领性与周到体贴的用车体验。是的，一个强大的技术平台是一个更为严苛的标准，将为旗下的系列产品带去更好的产品品质感。
第二代传祺GS4也率先搭载了广汽旗下最新的ADiGO智驾互联生态系统，配备专属的车载微信车功能，让车主通过微信账号登陆，实现“查看未读消息、收发微信消息、语音通话等5大功能、13项实用功能，在充分保证安全的前提下，实现更为便捷的沟通，也让第二代传祺GS4在智能互联领域实现了代际领先。
同时第二代传祺GS4还全系标配了博世ESP9.3系统，配备的L2级驾驶辅助功能，从ACC自适应巡航到FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助一应俱全，让第二代传祺GS4的安全性更卓越。第三代270T发动机匹配爱信第三代6AT变速箱，兼顾了性能与油耗，也拉开了与竞品的差距。
特别是经由动力总成大师吴坚、造型设计大师张帆、质量管理大师浦上嘉文、感知品质相田修平、底盘调教大师Marco.Gilardi、NVH大师田畑俊幸等六位大师领衔研发制造，第二代传祺GS4被赋予了更卓越的产品价值，集全球化，年轻化，舒适性，低油耗，混动化，智联化，安全可靠等特点于一身。
第二代传祺GS4代表着当前广汽传祺产品设计、技术与品质的最高水准，更代表着当前中国SUV市场设计、技术与品质的前沿，将助力广汽传祺在当下存量市场竞争中占据主动位置，开启并引领广汽传祺新十年的高质量发展之路。
承载百万车主口碑与信赖，第二代传祺GS4在车市寒冬中犹如一团火光不断闪烁，在补齐了平台技术，领先了产品代际优势，在颜值、内饰做工、配置等各方面实现了全面越级，第二代传祺GS4自然在细分市场中展现了其产品标杆实力和高价值感，快速回升到传祺甚至是自主SUV阵营举重若轻的位置，进入到它最熟悉的战场。
回首2019年的自主SUV市场，可谓是哀鸿遍野，在100多款自主SUV中，至少有超过一半以上的SUV产品体力不支，逐步滑向市场边缘，原因也很简单，市场竞争进入高阶层面，那些没有技术储备、没有用户口碑支撑的SUV被淘汰是历史和规律的必然。同时在合资品牌强势切入SUV市场之际，不少自主品牌在被挤压的态势下，越来越难。
好在以第二代传祺GS4为代表的品牌和产品，通过平台和技术、产品和配置革新，迎来初战告捷，这也意味着中国品牌有能力依靠好的产品在激烈的市场竞争中站稳脚跟。特别是对广汽传祺而言，在15～25万级别中高端细分市场中，广汽传祺以超8万辆的成绩高居中国品牌第一，品牌的高端化形象持续深化，为征服更广阔的高端市场打开了新的创想空间。
无数国际先行的案例也显示，本土品牌一定会在本土市场上占据主导地位，从欧美到日韩，不一而足。中国市场虽然目前自主品牌份额逐步下滑，但随着越来越多如第二代传祺GS4这样的产品出现，技术在不断成熟中带来产品品质和价值感的提高，伴随直面未来的进取之心，以及勇于向上突破的的昂扬斗志，中国品牌的未来可期。
干这行如果不拼命写稿，那跟咸鱼有什么区别……
杜余鑫