新情况！查电动三轮车查到村里？网友纷纷表示“怒了”！

最近全国范围内针对三轮车上路、销售的市场监管行为，不断升级，尤其是城镇、市区，这种规范化的浪潮越来越明显，很多经销商和消费者也比较支持。但近期，部分地区却出现新的情况：部分地区农村电动三轮车上路也遭到严查！

众所周知乡镇和农村历来都是三轮车的主力消费市场，尤其是农用三轮车的需求更大，不少车主买一辆三轮务农、拉货，非常方便。然而近期有多地开始严查农村电动三轮车出行，无牌、无证上路甚至会罚款200元。

可这样的处罚措施显然没有那么服众，很多农村车主和网友纷纷发表不同看法，总结下来大概有三方面。

农村交通不方便，电动三轮车是出行主力

哪怕是在当下，私家车在农村地区的保有量也很低，大部分老百姓出门赶集，甚至进城购物都依赖三轮车和公共交通等出行方式，尤其是电动三轮车，不但可以代步出行，更可以拉货、务农，非常方便。

此外，电动三轮车也是农忙时候的好助手，农村地区道路普遍狭窄，电动三轮车却具有良好的通过性，方便、经济、环保，这样具有中国特色的出行选择，不应该在农村大力提倡吗？禁止电动三轮车上路，或者直接罚款，反而会让大家寸步难行。

农村电动三轮车上牌、拿证不方便

有网友表示，目前针对农村电动三轮车上路的检查很不现实，因为农村地区不但考证不方便，更没有上牌点，就算想要上牌、拿证，也很难实现。既然相关配套政策没有落地，那么强行让农村电动三轮车上牌、拿证，必然引起大家不满。

农村地区要对电动三轮车进行规范化管理，并非不可以，但前提要有相关的配套政策，比如简化牌照流程，降低牌照费用，让大家有条件可以实现规范化上路。否则针对农村电动三轮车的管理就是无源之水，无本之木，落不到实处。

电动三轮车是刚需，有替代品会自然淘汰

来看一些目前农村三轮车的现状，从解放之初的独轮车，到人力或者畜力的架子车再到人力三轮车、摩托三轮车、电动三轮车，作为农村的主要交通工具，随着时代的步伐，不断迭代，不难看出，农村交通工具的一路变更，其目的就是为了解放人力，提高效率！

其实这个观点很有启发意义，就像世纪初的时候，城市里电动三轮车也是满大街跑，但随着经济生活水平的提高，城区电动三轮车并没有形成乱象，反而自发地变少了。这说明，市场是有选择性的，与其强制一刀切管理农村电动车，不如发展经济、拓宽道路，等到大家都富有了，电动三轮车自然会被更好的交通工具取代。

总结

以上就是三轮车快讯汇总的观点，关于农村严查电动三轮车你有什么意见，欢迎留言。

当然，综合来看，近期对于农村三轮车出行实施管理的地方，依然是极少数，对于全国绝大多数农村电动三轮车的出行基本没有影响，消费者可以放心买车，放心上路使用。