铃木最后的希望：一公里才2毛钱的SUV，再卖不动只能跑路了！

作为最早应援国内的汽车工业的外资品牌，铃木原本在国内依赖羚羊、奥拓等系列，在国内打下了良好的基础。然而它们一直固守小型车的毛病，却使得它们如今沦落为了一个三流品牌。不过，铃木并没有简单地就放弃中国市场，这款非常个性的纯进口小型SUV——IGNIS，就成为了它们的一个新希望。它虽然有着非常呆萌的外观，但是价格也不便宜，高达12.9万。它到底有多少竞争力呢？我们一起近距离看一下。

它的尺寸非常小巧，只有3720/1660/1595mm，轴距更是只有2435mm，完全符合日本的K-CAR法规，它的转弯半径只有4.7M，车重更是只有800kg。

它的外观非常呆萌，整体熏黑的前进气格栅把两个近乎于圆形的前大灯也一并包裹在了一起，看上去像是熊猫的黑眼圈。侧面造型以直线为主，搭配熏黑的双五幅式轮圈，效果非常讨喜。它的离地间隙达到了180mm，再加上四轮四角的设计，通过性也很出色。

车尾的造型方方正正，采用了梯形的尾灯形状。虽然在C柱上加入了类似于三道条纹的个性标志，然而依然掩盖不住车屁股的廉价感，不过本身就是一款小车，也就这样吧。

内饰的设计终于告别了铃木以往的粗枝大叶了，采用黑白双色为主，搭配一部分橙色的装饰，氛围年轻活泼，也算有一定的档次感。中央的悬浮式中控屏是个亮点，但是边框有点太粗了，下方的空调面板按键排布很有科技感。

下方的换挡杆区域，两侧还有亮面的橙色塑料饰版，带有三道斜纹，个性化十足。

受制于车体尺寸的小巧，后排空间自然是捉襟见肘了。不过它有一个很独特的设计，就是后排座椅可以按照50/50的比例前后移动，同时也支持放倒，腿部空间不够的话还可以从行李厢偷一点。

它采用一台90马力的1.2L的自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，综合油耗仅为4.9L/100km。此外它还有一套1.0T发动机，以及一套混合动力系统，其中混动系统还可以刷出百公里仅有4.1L的油耗，折合一公里只有两毛钱左右，绝对是目前国内最省油的SUV之一了。

不过坦白来说，迪哥相信这款车的市场前景不会太好，一方面车体太小，也是小众化的行为，另一方面它目前还是进口状态，虽然坐拥无钥匙进入/启动、定速巡航、6气囊、自动空调等配置，但是性价比还不够高。除非国产之后价格压到8万以下，不然的话，可能只有一曲《凉凉》送给它了。