没有车门，没有顶篷，很多人看不起这款三轮车，售价堪比宝马730

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说到百万级座驾，很多人一口气能说出很多品牌，却很少有人提到摩根。

加油站里来了一辆外形比较古怪的跑车，别看加油站每天给各种车加油，像这样的跑车工作人员并不认识，一问价格更是让人难以置信，这辆车的售价高达240多万，车型是摩根Plus8，外形复古，车门和别的跑车都不一样，是旋钮式，就好像以前的老解放一样，车内的按键好多都是拨杆式，和以前的老吉普车差不多，在这款车上很难找到时尚元素和科技感，但是比一般的D级豪车贵多了。

Plus-8用的是宝马4.8升V8发动机，最大马力367，百公里加速不到5秒，最高时速249公里/时，很多零件都是选装的，比如发动机盖材质和颜色，内饰的材料也可以选择，完全可以根据自己的喜好定制，外形复古，就连敞篷都是手动的，不少人表示，这车比迈巴赫S500还要贵，比3.8升入门级保时捷911还贵，而且外形让很多人难以接受，不少人感觉这车不值200多万，其实摩根车系走的就是复古路线，就连三轮车都价值不菲。

摩根车型并不多，国外常见车型有摩根4-4、AERO、AERO8、Plus4、ROADSTER、Plus8以及3 Wheeler，相对来说最便宜的就是三轮了。

这种摩根三轮国内也是有的，坐两个人比较拥挤，谈不上舒适和科技感，没有车门，没有顶篷，更没有车窗，高速行驶要戴头盔，而且还是手动挡，最重要的是三个轮子，这三轮车能值多少钱？不要以为轮子少长相不符合你的审美观就便宜，这车售价堪比豪车。

国内偶尔看到这种倒三轮，这种三轮车和我们在老家见到的三轮车不一样，差别老大了。

提到三轮车很多人马上就能想到这种车，这不就是老家干活的那种三轮车吗？虽然都是三轮，但是三轮也有三六九等。

摩根这种三轮外形复古、动力澎湃，用的是2.0升发动机，就是那种哈雷戴维森发动机（双缸）最大马力112，百公里加速仅为6秒，最高时速185公里/时，油箱容积42升，百公里综合油耗9.3升左右，国内售价88万到110万不等，因为是私人定制，基本都是100万开外，最便宜的和入门级D级豪车差不多，不过给人的感觉就是摩托车加个轮子而已，如果开这车约妹子，会不会被拉黑。

摩根成立1910年，员工170多名，年产量不超过1300辆，向来都不是靠销量求生存，这个英国品牌一直坚守手工生产，几乎都是私人订制，有时候要等半年，甚至更久，通常买摩根的人家里都不止一辆车。