奥迪首款电动车来了！比特斯拉漂亮、配全液晶座舱，马斯克要怂了

无论你接受与否，电动车将会是大势所趋，然而在这一邻域主流大厂的节奏似乎都不紧不慢，似乎是再蓄力大招，特别是三巨头BBA，先有宝马i8，现在我们又迎来了了奔驰EQC以及奥迪e-tron。这其中奥迪e-tron在上海车展上宣布其在国内正式开启预售，售价区间为70~82.68万元之间，作为奥迪里程式的车型，它基于MLP纵置模块化平台打造而来，接下来我们就一起欣赏一下。

它最具有标志性的特点，就是八边形的半封闭式主动格栅，大嘴型的布局在视觉上非常霸气。当然了奥迪最拿手的莫过于大灯组了，LED灯带经过了重新设计，与此同时还配有矩阵大灯系统，至于下方的三角形进气口还采用了金属饰条包裹。

它的车身大小为4901*1935*1616mm，轴距为2928mm。相较于那些激进的电动车，e-tron的侧面处理更接近于旗下的其他燃油车型，翼子板后方配有logo，车门上的双腰线饱满且充满运动感，值得注意的是e-tron还可选装电子后视镜，有助于降低风阻。

尾部的布局则要简洁许多，贯穿式的LED尾灯算是一大亮点，而没有排气管的尾部一体性极高，稍微倾斜的车尾配上尾翼，再一次强调了该车的运动属性。

内饰方面，e-tron的内饰依旧采用了奥迪全新的虚拟驾驶舱设计理念，中控台配有一根贯穿式的金属饰条将中控分为上下两部分，营造出了极强的层次感，全车共三块屏幕，最上方的10.2英寸的为多媒体屏幕，下方8英寸的为空调控制屏幕，而剩下的一块则是12.3英寸的数字仪表盘，值得注意的是这些屏幕在按压时均有震动反馈。配置方面，该车配有电机起停系统，能量回收装置，车内氛围灯，B&O音响等。

空间方面，车门内侧面板以及中控台均由软织物以及Alcantara材质搭配而成，质感出众，而前排座椅同样是采用了真皮与Alcantara混合搭配的方案，座椅非常厚实，无论是腿部还是腰部的包裹性都非常到位，带有一定的腰部支撑，并且正副驾驶均支持电动调节。至于后排也是相同的座椅材质，值得注意的是该车后排地板中间凸起较小，因此能提供更宽敞的腿部空间。

动力方面，e-tron采用了时下流行的前后双电机驱动的方案，这也令该车保持了奥迪四驱的传统，不过多数情况下该车会使用后驱为主，当遇到特殊环境时则会传输更多的动力给前轮，与此同时这套动力系统最大功率为300Kw，峰值扭矩664N·m，百公里加速仅为5.5s，续航里程超过400KM，快充模式下可30分钟充满。

除此之外，它还配有诸多传统技术，例如渐进式转向系统，标配空气悬挂，更重要是拥有7种驾驶模式。集诸多科技于一身的e-tron对奥迪而言无疑是一座里程式的产品，虽然其定价稍高，但考虑到研发成本，这一点需要适应，至于消费者是否买单就不好说了。