手握32万，英菲尼迪Q50L与雷克萨斯ES谁档次高？车主说了实在话

车场就如战场，竞争相当猛烈，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“驾驶之王”宝马3系，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，在同价位竞品中鹤立鸡群。注重改进自身生活品质的今天，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如英菲尼迪Q50L和雷克萨斯ES。

蒋先生是我的一位朋友，他之前一直开同事的英菲尼迪Q50L，因有些闲钱，买了一辆雷克萨斯ES，目前提车5个月，已经开了11500公里，雷克萨斯ES到底是什么样的一款好车？和英菲尼迪Q50L对比是否有足够的竞争力？接下来，就让他来告诉我们他的体验吧！

先开英菲尼迪Q50L

满意，是看这车颜值帅气才买的，平时家用不错。特别是车辆的前脸部分，六角波浪网形设计师比较前卫的，车灯设计很锐利，不过那个行车灯很萌江湖人称眼屎灯，外观是属于商务风结合犀利格调的，尤其是尾部车灯非常的锐利。

内饰相对来说一般吧。扶手箱很大，不但能装东西，手搁在上面也很自在，内饰没地说比宝马好太多，双屏幕高大上太多了，异味挺大的，买的净化空气的东西。

空间宽敞，有次出去吃饭后面塞了四个人竟然没有喊挤。主要说说置物空间，因为坐乘空间挺满意的，朋友跟我看车，试坐后一排，对比3系a4都觉得英菲更舒服，个子在1米8上下空间还是比较乐观的，后尾箱也够用。

我觉得应该已舒适为主。降噪性能不错，关上车窗就成一个独立的世界了，非铺装路面上抖动反馈强烈，但是也不影响舒适性，舒适款没有真皮座位，但是也很满意了。

车虽然重，深踩的话动力还是足够的。绝对OK，一脚油门源源不断，211匹马力的动力不是盖的，加速很快，推背感十足，不像家里的ES方向盘很轻，开高速的话没有安全感觉。

车辆我开的很顺手，我觉得这跟完善的驾驶感受配置也有很大的关系。过减速带的时候，感觉车辆没有明显晃动，方向盘不轻不重，刚刚合适，很有操控感，刹车还行，毕竟新车。

再开雷克萨斯ES

外表：外观我是比较满意的，时尚帅气，沉稳大气。温柔之中带点狠，可惜不是矩形式车头灯，不然会好看，车子侧面修长，正面略犀利，尾部低调，L型尾灯辨识度略高，亮起来很犀利。

老婆看车看颜值，我看车就看内饰。低配的多功能按钮设计略显低调，科技气息不强，细节做工尚可，但终究禁不起推敲，许多地方用料廉价，而且新车味道不大，不得不佩服老外的工匠精神，对车的一丝不苟。

不是混合动力的，后面的空间很大，可以放置很多东西。这后排空间，家用是绰绰有余了，中央扶手面积也很大，后一排中央扶手两个杯架是隐藏式的加一个储物格，总体不错，车尾箱够大，实用。

整体氛围特别的舒适。因为重心偏低，驾驶过程感觉比较平稳，底盘噪音真不行，还有车顶棚雨点大一些那个声音很掉价，座椅很舒服，可调节功能齐全。

基本上还是动力还是可以用。毕竟脚踩在油门上，但不会有很突兀的抖动，市内开的话都差不多，但引擎声音奔驰的小，高速还是见车超车，最快开到14+，对于我来说够用了。

这车说驾驶的话，只能说比老爸的马6稍微好点。底盘及悬架有惊喜，不太像平常的日系车，我的A6L，3.0T的，连电动调节方向都没有，高速上使用真的很轻松，城际快速路就别用了，急加速和急刹车很危险。

结语:

英菲尼迪Q50L：喜欢外表，特别漂亮，操控还可以，本人第一辆车，对操控没有多大概念。雷克萨斯ES：雷车最大的买点不就是舒适性嘛，动力还算不错，只要不是赛车手都能接受。我给英菲尼迪Q50L 85分，雷克萨斯ES 95分，雷克萨斯ES各方面都能够满足了我的喜好，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。可以说它的实力不输英菲尼迪Q50L，但是雷克萨斯ES才是我的心中爱车。现在大路上可以市场看到雷克萨斯ES，我相信群众的眼光不会有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说二个字：都好！那么，手握32万，英菲尼迪Q50L与雷克萨斯ES谁档次高？车主说了实在话。大家是否认可它？