往事琐忆：故乡的机帆船

十岁那一年，我第一次跟着父亲远行。父亲是一名船工，在“小胜2”号机帆船上工作。得此便利，我便有了机会“走后门”，从家乡“小胜渡”出发，坐“便船”来到大埔县的茶阳古城旅游。

我家在韩江中游西岸的古渡口，虽然站在家门口，就常常可以看到机帆船从韩江河上驶过。但搭乘机帆船出行，对我来说，还是第一次。加上这也是我第一次走出县门，到这么远的地方去，因此内心是非常兴奋的。

“小胜2”号机帆船从小胜渡启航，向着大埔县的茶阳出发，沿着潭江、赤米、高陂、南坑、三河，一路逆流而上。坐在船上时，柴油机微微震动着，身体有一种特殊的舒适感。暖暖的阳光洒落在船外的江面上，泛起粼粼波光，美丽极了。每当船只靠岸上落客时，机帆船便掀起一阵阵波浪，岸边停泊着的一些不起眼的小木船，则随之慢悠悠地晃荡......

父亲工作的船只，编号为”小胜2”。它是韩江河上为数不多的机帆船之一，由胜坑大队调度使用。它是继珠坑大队的“小胜1”号面世不久之后，小胜公社出现的第二艘机帆船。机帆船没有风帆，它是由柴油机驱动的木制船只。

那时候，故乡公路交通不发达，对外主要靠韩江这条水路。小胜公社及周边村落的客运货运，来来往往全通过渡口码头，靠帆船运输，运力很低。机帆船出现以后，家乡的先辈们便瞄准这一难得商机，由大队出资购置了这种新型的交通工具。

机帆船既载客，也运货。乡亲们常常搭乘这种全新的交通工具，到留隍、潭江去赶集、或者走亲访友、或中转到有车站的地方坐车。

货运更是机帆船的重要功能。人们常用机帆船到茶阳、高陂等地去运送瓷器、木柴、木炭、竹片以及竹制品、工艺品。货物到潮州，回程就运送鱼露、咸鱼、包菜、海带、紫菜等物资回来。机帆船不仅方便了货物的流通，而大队集体经济也从中获得丰盈的收入，壮大集体经济。船工作为生产队的劳动力，走一趟船可以记300工分，并且还可得到额外的补助，虽然额度不大，却也帮补了当时家庭清苦的生活。

木制机帆船容易漏水，且不耐使用。后来胜坑大队又在五华重造了一艘水泥船，继续发挥其水运交通作用。船规模大了，载重量提高了，

运输效率得到了大大的提高，山里的货物也更加便利走出山门。

改革开放以后，经济放开了，允许私人个体经营。人们就将附近村民的香蕉、橄榄、番薯苗等农产品统一收购，通过“小胜机2”运送到潭江、留隍等地售卖，从中赚取差价，做起了小本生意；有一定积蓄的更是打造属于自己的“艇尾机”、“舵尾机”。沿着“小胜机2”的机帆船的路线，做起了水运老板，运载煤炭等物资到潮州、汕头等地，靠水吃水、发家致富。

到了九十年代，随着山区公路联通内外，陆路交通逐渐发达，“小胜2”先是转让给了私人老板，后来也因水路生意渐淡，逐步衰落消失，渡口也渐渐冷清了下来。机帆船逐步淡出了人们的视线。

而今，韩江两岸公路坦荡如砥，韩江江水因东山水利枢纽工程的建设也不再湍急，大坝截出平湖，水面平静如镜，一片如诗如画。随着梅州市韩江生态经济带的确立，留隍特色小镇的加紧建设，站口太湖天池旅游项目的启动，也许有一天，长江的渡轮游会惊现韩江水上，韩江两岸也会出现“大小三峡”等著名景点。说不定在那时故乡机帆船又会派上用场，再度启航呢！