给车主朋友的一份保养建议，哪些是必做或必须检查，哪些是鸡肋

汽车保养，是老生常谈的话题，但是热度丝毫未减，由此延伸的话题五花八门，信息千奇百怪。作为用车成本中一项重要的开支，汽车保养究竟有什么门道呢？人对未知的事物都会存在防御心理，比如销售推销产品，我们会下意识地抵触。汽车保养也是一个道理，凡是售后服务人员推荐的保养项目，我们潜意识会认为这是不是在坑我？而这种心理的来源主要是因为我们对汽车保养领域不甚了解。

有很多朋友在做汽车保养项目前都会问我，我的车几年了跑了多少公里了，应该要保养哪些项目啊？我的回答只有一个：按照你的车辆保养手册要求来做就行了。这不是一句敷衍的话，而是我认为最直接最诚实的回答。

在如今数据大爆炸的年代，大到航空宇宙，小到纳米分子，什么信息都能从互联网上获取，但是信息的真伪无从参考。汽车保养知识亦是如此，假数据过多容易干扰我们的分辨能力，而最权威的信息其实就是我们购车时随车携带的保养手册。

照着保养手册的要求去做绝对没错，但是大大小小的项目也很多，难道每一项都是必做的吗？换言之，有没有什么项目不做对车辆影响也不是很大，还能省点钱的？小木翻阅了各家品牌的保养手册，包括国产、日系、德系、美系、韩系、法系等等十几款车型，总结出一套通用的保养项目建议，有些必须做，有些是鸡肋。

>>必须要做或必须要检查的项目

1、各种油液：机油、防冻液、刹车油、方向助力油、变速箱油、电池液等。首先是检测油液的参数值是否在正常范围内，其次是检查是否存在泄漏现象。每次保养建议检查，甭管周期公里数，多查查没坏处，反正也不需要自己动手，查查也不花钱。

2、四滤：机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯和空调滤芯。其中机油滤芯和燃油滤芯都位于底盘，需要将车辆升起来，自己就不要操作了，交给售后服务人员。空气滤芯和空调滤芯的更换就没必要花钱做了，更换起来很简单，网上各类车型的更换教程有很多，一步步来不费事。滤芯在某东或某宝上都有，DIY的时候买材质好点的，不贵。

3、正时皮带和悬挂：现在新车型用正时皮带的很少了，但是保有量还是比较大的。正时皮带用于协调发动机各关键部位，一旦损坏，发动机各项工作都会停止或者乱套，检查也很简单，起毛、僵化、开裂都是要更换。悬挂主要是检查各连接部分的胶套老化情况，以及是否松旷变形。

4、轮胎和刹车片：安全无小事，我一直说的，所以轮胎和刹车片一定要定期检查，每次保养时检查刹车片磨损情况，回位是否自如。轮胎最主要的就是胎压，另外注意下偏磨和龟裂情况。

>>鸡肋的项目

各种清洗：油路清洗、进气管道清洗、发动机清洗、油箱清洗、三元催化清洗、空调清洗、内饰清洗等等，还有各种养护剂。美曰其名使车辆动力增强、保护发动机、清洁车辆，其实就是狗屁，拿个瓶子象征性地喷两下就完事了？这不是扯淡吗，奉劝大家擦亮眼睛，不要做冤大头，当然有钱任性也可以去做，相当于打一剂“葡萄糖”，说得好听点叫做“保健品”，说得不好听那就是“快乐水”。

也有朋友会问，你怎么不说火花塞、蓄电池这些项目的保养呢？像是火花塞点火不畅、蓄电池亏电无法启动之类的，不也是必须要检查的项目吗？在此我得声明下，汽车保养是在车辆没啥毛病的时候预防性地做一些养护项目，火花塞和蓄电池一旦有问题，那就不是保养了，那是维修，性质不同。

总而言之，如果你有靠谱的亲戚朋友开修理厂，而且是技术流的那一类，就去修理厂保养吧。如果没有，就去4S店或者你认为有保障的维修厂保养，严格对照保养手册上的项目，准没错。

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