14万入手大众宝来，对比开过的雪佛兰科沃兹，车主：两者针尖对麦芒

当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，万千“神车”琳琅满目。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，很多车友对其情有独钟。“豪车代表”保时捷卡宴，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合用户要求，汽车只有充分发挥品牌特点方可在汽车界屹立不倒，正如宝来和科沃兹。

为了更贴近实际，特意叫来小杨谈谈感受，他之前一直开同事的大众宝来，现在终于换上雪佛兰科沃兹，开了1个月，总共2200公里，到底是什么支撑雪佛兰科沃兹久盛不衰？综合性价比和大众宝来相比到底怎么样？一起来听听他的心声吧！

先开宝来

外表：外观是整部车的灵魂，也只有外观独当一面了。外观设计简单大气漂亮，还带有点运动感，不想多说了现在还弄这一套卤素灯，大众真有这么穷嘛，外表大气，车漆面摸着比较厚实，比较稳重，工艺没问题。

内饰满意，基本对得起这个价位。内饰一般般吧，塑料比较多，没办法，有钱还是上B级车，内饰没什么讨厌的地方，感觉还是不错的，功效足，按键多，邦邦硬硬邦邦，没有杂音，就是我买的手机支架老共振的感觉。

空间不错，比丰田卡罗拉什么的大。手套箱、档把前、手扶箱、门侧，还有大灯上面放卡的地方，都听顺手的也够用，我1.75，女朋友1.70，坐进去很舒适，也不顶头，空间可以的，后尾箱空间很大，第一次打开后备箱，被惊艳住了。

这个价位也没啥舒适度，大众车本来是硬，哪里都是硬邦邦的。基本听不见引擎声和外边的风噪，窗户一关，是私人空间，车偏硬，过个减速带啥的，有点颠，坐椅一般，没有日系的行走得沙发的体验。

动力不咋地，但对新手勉强够用了。动力稍弱，p档和s档没什么区别，不过只要舍得给油，还是可以，1.4T的涡轮增压，动力充足，起步肉，提速慢，所以我现在起步都用S档。

大众车，驾驶都不会差。方向盘指向性没地说，大众的操控性个人感觉还行，底盘稍稍偏硬，是为了突显一定运动嘛，德系车刹车偏硬，原来一直都是开日系车不适应这刹车。

再开科沃兹

大气的颜值就是不一样。外表将就过关，中规中矩，车尾设计太低级，双L日行灯没有那么不济，相反特别有辨识度，外观好看，车漆薄不薄，这个咱不懂。

内饰设计的比较年轻化比较新颖，不像捷达大众桑塔纳那么老气。内饰是塑料太多，有些硬，看上去有点low，其他都还好，仪表盘简单，基本信息都能读取，这味就出来了，阴天的时候还好点。

我不喜欢越野那种大车，不仅难开还油耗高，更容易造成空间上的浪费。这后面坐三个人的时候，中部那个人就舒服多了，门板上是分格储物，用起来方便，第二排也够用，车尾箱放了一个90L的塑料箱还剩很大空间。

对比同车舒适性还可以，当然比不上那些百万豪车了。几万块钱的车别提舒适度，降震肯定是不行的，空调开最大，声音会很大，而且这个车的座椅也相对较硬，影响家人的舒适度。

我并没有觉得车辆的动力不好。动力一般，踏下油门踏板大概需要1到2秒的反应时间，这车动力是1.5L，113马力，算肉了，这个动力不是很大，低速下起步较慢。

车好开，没有刻意地去磨合，然后这车就开熟练了。雪佛兰的车好像都主打驾驶感，反应灵敏，最重要的是方向盘和座椅都不能高度调节，驾驶起来，两只手很累，上坡下坡都动力还可以，轻轻松松地就走了。

结语:

大众宝来：外观个人比较喜欢，家人也很喜欢，都可以接受，操控的话我跑的不多也体会不到所谓的操控。雪佛兰科沃兹：科沃兹的舒适度我还是很满意的，只要舍得踩，动力够用。我给大众宝来 85分，雪佛兰科沃兹 91分，我感觉雪佛兰科沃兹才最适合我，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。纵使大众宝来也有很多优秀的地方，但是雪佛兰科沃兹才是我最爱的那一款。雪佛兰科沃兹已是大多数人饭后闲谈之车，越来越多人认可雪佛兰科沃兹，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用二个字表达用车感受：不错！那么，14万入手大众宝来，对比开过的雪佛兰科沃兹，车主：两者针尖对麦芒。不知各位有何不同的看法呢？