力挽狂澜，风神轮胎这盘棋“活”了！
【车与轮10月13日】10月12日晚，风神轮胎在上海证劵所发布2018年前三季度业绩快报公告。风神轮胎2018年1-9月由于整体盈利水平大幅度提高，实现净利润187万元，在本期末实现了扭亏为盈。
从公告中显示，风神轮胎2018年1-9月，公司实现营业收入47.12亿元，与去年同期相比下降17.09%，利润总额2,844万元，同比减少亏损约22,739万元。
在这之前，风神轮胎还是一家持续亏损的轮胎企业，由于风神轮胎在和倍耐力工业胎、桂林倍利等轮胎公司的整合陷入僵局，风神轮胎浪费了资源和时间，公司业务也没有得到没有加强。
2017年，风神轮胎迎来了其发展史上最大的亏损，2017年全年亏损了4.75亿，其中第三季度亏损8804.63万、第四季度亏损2.74亿、2018年第一季度亏损1.03亿。
与其同时，风神轮胎和倍耐力工业胎重组失败更是让风神轮胎雪上加霜！2018年1月4日，风神轮胎在证劵所发布公告称，由于未能在截至2017年12月31日获得商务部及发改委的相关批准、检查、备案等，风神股份筹划已久的重大资产重组宣告终止。
面临着巨额亏损、重组失败和公司高管纷纷离职，军心涣散，曾经年盈利102亿的优秀民族品牌风神轮胎的经营貌似进入了绝境！
在风神轮胎经营陷入困境时，3月16日，风神轮胎发布公告，宣布聘任王锋先生为公司总经理、首席执行官，王锋在风神实现了王者回归。详细请点击我们之前发布的文章：《新风神，新王锋》
两年之前的风神，在王锋的带领下，获得了行业认可的成绩。如今面对重重问题，王锋的重新接手能否带领风神脱离亏损和重组的影响走向全新的道路呢？当时，行业人士对于王锋的上任虽然抱有很大的期望，但同时也没有奢望他能给陷入多重困境的风神轮胎带来立竿见影的的效果。
但我们万万没有想到在王锋的带领下，风神轮胎竟然复苏的这么快！
3月16日王锋上任后，风神轮胎在2018年第二季度就转亏为盈，实现1288.02万的盈利；
4月3日，风神轮胎分别为全资子公司中车双喜和黄海轮胎办理融资业务提供最高2亿元的担保，大力支持了公司全资子公司经营业务及缓解了资金周转；
6月12日，风神轮胎与PTG签署的《股权托管协议》获得了审议通过，风神股份将接收PTG委托管理的途普贸易（北京）有限公司100%股权，也就是说风神股份将享有所有PTG子公司的股东权益。途普贸易作为委托方，委托风神股份在约定的期限内，按照其提供的轮胎产品规格，持续地制造并交付轮胎产品。有知情人透露，这标志着风神轮胎股份有限公司与PTG公司（倍耐力工业胎业务管理公司）的重组工作已再度运作起来，并已取得新进展。
8月24日，风神轮胎宣布成立风神轮胎股份有限公司爱路驰分公司，并在10月13日宣布成立风神轮胎（香港）有限公司，拓展公司国际业务运营管理。
10月13日，在第一季度亏损1.03亿的情况下，风神轮胎前三季度实现净利润197万！
在王锋的上任前，风神轮胎身陷在亏损、重组失败、军心涣散等重重不利困境中；王锋上任后，风神轮胎就像活了一样，重新获得了生机，公司转亏为盈、实现盈利，而且和倍耐力工业胎的整合又有了新的进展。而这一转变，只用了短短6个月时间！这不得不让人佩服王锋的领导艺术和个人魅力！
“虽比高飞雁，犹未及青云”，虽然风神轮胎走出了困境，取得了一系列成绩，但我们也能看到，风神轮胎只是刚实现了盈利，风神轮胎和倍耐力工业胎的整合还有很长一段路要走。
“道阻且长，行则将至”，风神和倍耐力工业胎的整合是中国民族轮胎企业对做大做强、实现跨越式发展、建设世界一流轮胎品牌的一次大胆的尝试。这注定了是一条荆棘之路。但我们对新风神的发展充满了信心，我们相信，在王锋的带领下，风神轮胎能够破茧重生、迎来更大的发展机遇！