V12加涡轮?法拉利的新计划,也许会成为旗下首款SUV的配置之一 | 酷乐汽车

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Author / 酷乐汽车

Source / carscoops

法拉利为新款296 GTB从涡轮增压V8发动机替换到涡轮增压混合动力V6发动机,从而提高了动力并减少了排放和油耗。
根据法拉利总部的消息,法拉利正准备对其V12发动机进行一些类似处理,比如增加涡轮,以使发动机继续服役。
消息未经证实,但先前这些报道称法拉利将在其V12发动机中加入混动技术,但至少坚持使用自然吸气,虽然气缸数不会减少,但V12的容量将比目前的6.5升更少。法拉利与V12的关系可以追溯到1947年的第一辆法拉利,这是法拉利的品牌支柱之一。
即将推出的Purosangue SUV、812替代品和LaFerrari超跑的继任者可能都会搭载某种形式的V12动力,不过它们是否会共享相同的技术组合尚不清楚。
法拉利一直在研究如何在符合排放法规要求的情况下保持其V12的销售,当然混动是一个很好的解决方案,在生产LaFerrari、SF90和296 GTB时,法拉利就拥有了大量电气化经验可供借鉴。
早在2017年,时任法拉利首席执行官的塞尔吉奥·马尔乔内就排除了法拉利V12涡轮增压的可能性,“在V12上安装涡轮增压器绝对是疯了,所以这是不可能的,自然吸气目前只能带混动。”马尔乔内在当时的采访里这样表态。
但是时代过去了,涡轮增压V12是可行的。
法拉利在5年前从自然吸气V8转向涡轮增压V8,虽然很多人仍然怀念旧款458,但随后的488和F8更快更强,而在Portofino和Roma这里,涡轮发动机更轻松的驾驶特性可以说更适合GT跑车的特性。
如果正如传闻那样,法拉利将把V12加入其即将推出的Purosangue SUV里,那么很可能为其添加涡轮,因为在低速时增强瞬时扭矩,而全轮驱动则有助于更好的操纵可能会爆发的1000匹马力。
另一种说法是,法拉利表示下一款超跑将专注于驾控而不是动力,不过不管法拉利如何决定,V12自吸的时间不多了。
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