这个低心率下的慢跑比较满意
“ 低心率下的慢跑，是主动的休息。”
开篇文字，可不写。缩入两格，以与正文区别。
一、相隔整个夏天之后，重新有机会到南海子去跑
热天前的最后一次去，是在5月初，那时候疫情的影子很淡了，进出公园大门已经不需要检查了。今天去，口罩和查验健康码，都是标配。近期一些省份的疫情反弹，的确也该重视。
其他季节，我经常来南海子。
由于公园里最长的“一马平川”的路段，也不超过两公里，所以，不管愿不愿意，在这里跑，其实都在进行“跑坡”。
正好，经过一个夏天在市区道路上比较规范的训练，现在来跑跑坡，看对心率有多大影响。应该比4-5月份来的时候，表现更好了才对。
二、这个表现比较满意
稍稍有点意外，因为虽然有很多坡段，但是心率真的很稳定，随着上坡，自然会有心率的拉升，但拉升的幅度都不大。全程129的平均心率，在上下坡的路段，配速6:32，我觉得很满意。
前半程的心率，一直在1区。
今天本来是跑休日，昨天才说的，今日去南海子附近办事。这才有机会去久违的南海子跑一跑。所以，进行的，是休息式的低心率跑。
三、顺便对VANTAGE M做做郊外GPS测试
之前对Polar Vantage M的磨合比较反复，首先是心率，所录得的数据，不看参照数据，光看数据和曲线，就知道不是这个模块该有的表现。后来经过反复测试，才发现平时就是由于扎得不够紧。
而GPS在之前的市区测试里，公平地说，跟M430有比较大的差距。因为M430搭载的是SIRF模块，而之后的型号（甚至市场上绝大部分厂商的各主流型号），都是sony的。
Sony模块，在能耗方面，比较占优，但是在gps运动轨迹记录方面，与sirf还是有着天然的差距。需要靠调校不断优化。
不过，从今天的图样来看，在郊外空旷场所，比在市区高楼之间，还是要好很多。即使把轨迹图放大，依然有能够接受的表现。
以后，市区里2-3个小时的，可以用M430记录，长距离的，为了续航安全，可能只能靠VM它了。
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