南云忠一的悲喜人生

南云忠一1887年3月25日生于日本山形县米泽市，1920年毕业于日本海军大学，1941年也就是是太平洋战争开始前夕，就任日本第一航空战队司令官。众所周知，在1941年12月7日日本偷袭珍珠港的战役中成为了日本国民心中的英雄，然而仅仅三年时间不到，在1944年 7月的塞班岛战役中自杀殉国，就如同日本帝国一样迅速陨落。南云忠一的人生也从喜剧瞬间走向了毁灭，他的巅峰就是从偷袭珍珠港开始的。

南云忠一

1941年12月7日南云忠一的第一航空战队悄悄抵近了美军太平洋舰队珍珠港，不宣而战就此开始，两轮进攻就摧毁了美军12艘战舰和300多架飞机，2000多名美军士兵和工作人员阵亡，尽管南云没有继续开展第三次进攻去摧毁美军的油库，当然这也成为他被诟病的重要原因，不过他还是因为此战成为了日本的英雄，然而1942年6月4日的中途岛战役就让他从英雄瞬间变成了民族罪人，在战役中他没有预留鱼雷机防备美军航母，然后又在航空甲板上上演了炸弹换鱼雷，鱼雷换炸弹的闹剧，最终狼狈地败走，留下了四艘航母的尸体和数百架飞机的残骸，还搭上了无数经验丰富的航空兵和水兵的性命，也从此以后南云的作战就像蒙上了一层阴影一败再败，在瓜达卡纳尔战役中的圣克鲁斯海战后被彻底抛弃，最后在1944年7月的塞班岛战役自杀殉国，岛上的日军几乎全军覆没。

南云忠一海军大将作为日本海军中的佼佼者从巅峰瞬间走向毁灭，很多人认为这和他的怯懦和犹豫不决有很大关系，比如偷袭珍珠港中不敢进行第三次进攻，中途岛战役当中的换装炸弹和鱼雷的闹剧，圣克鲁斯海战甚至移交指挥权然后逃跑。当然南云的种种表现确实不是一名卓越指挥官该有的表现，但是南云的悲喜人生归根结底是日本帝国的疯狂所导致的，他只是日本帝国无数牺牲品中的一个。

偷袭珍珠港

首先，日本军部决定和美军开战就是注定失败的豪赌，两国的战略资源相差悬殊，科技水平也存在着巨大差距，尽管包括联合舰队总司令山本五十六在内的少数人非常清楚这是一场必然失败的战争，但是由于当时的东条首相出身于陆军，大家都知道日本陆军和海军不可调和的矛盾，再加上陆军在中国的一场又一场的胜仗，让军部认为日本人是战无不胜的，当然包括战胜美国。于是偷袭珍珠港的计划就应运而生，而执行这个高危任务的人就是南云忠一，南云的悲剧人生其实也就注定了。其实南云自己也不愿和美国开战，他清楚美国的战争潜力，日本绝无胜算，他在出征前乃至于开战之时都非常忐忑，生怕被美军反戈一击，但是作为军人他别无选择，只有服从。

然后，日本的自大和不注重情报则是给南云带来了毁灭性打击，在中途岛战役开始前其实日本就注定失败了，他们的所有行动都在美军的掌控中，而他们自己却完全不清楚美军的行动，军令部始终灌输的是美军航母舰队远在珍珠港不可能出现在中途岛附近，直到美军航母出现在日本人面前他们才大吃一惊，而在之前的珊瑚海海战中日军自大地以为将约克城号打残，半年之内都无法出战，但事实是美军只用了三天时间就修好了它，南云忠一就拿着这样的情报去和美军作战，怎能不败呢？

最后，日本军队内部死板的管理模式同样让在外作战的将领苦不堪言。众所周知，日本的陆军总指挥是参谋本部，而海军是军令部，然而这群参谋平时并不在前线，只是在大本营根据前线战报和之前的一些不知道是否正确的情报进行一顿分析，然后就直接远程指挥前方作战，这完全是屁股决定脑袋的做法。再加上日本国内一直都有的等级制度，服从上一级是天职，不容你有任何异议，这让前方作战人员根本无法临场随机应变指挥。由于日本自己的战略资源不足，一旦战舰或者飞机大量损失将很难补充，军令部甚至曾给南云下令在作战中不要造成航母或者飞机的过大损失，后来的继任者同样接到过类似命令，这也直接导致了指挥官进退维谷，又要全力出击，又不敢过于冒险，在中途岛战役中的南云就陷入了这样的困局，他之所以一会又换装武器一会又要收回快要燃油耗尽的飞机，一会要进攻岛上的航空基地一会要攻击美军航母，不敢孤注一掷向美军航母先发动进攻就是因为他不能接受优秀航空兵和性能良好的战机的损失，遇上这样的指挥部只能说是南云的悲剧。

总之，南云忠一从珍珠岛走上了人生的巅峰，又在塞班岛走向了彻底的毁灭，短短的三年不到的时间里南云经历了从大喜到大悲的人生大反转。尽管南云在各个战役中都有着这样那样的问题，但是他的悲剧其实是日本帝国的悲剧的一个缩影，他只是这场大悲剧的一个牺牲品而已。