在甘棠上空看中国民间最大的船舶修造市场

在甘棠上空

看中国民间最大的船舶修造市场

在我的印象中，家乡福安的甘棠镇目前就有两个“全国之最”殊荣——中国民间最大的船舶修造交易市场、中国最大的良种茶树苗繁育基地，并都已成为家乡的支柱产业，当地将近一半的家庭经济与之连带的产业有关。

上世纪改革开放后，新船舶的建造和使用中的维修、新旧船舶的买卖、报废船舶的拆解、船舶旧体和设备的回收利用等一系列生产和交易活动，在甘棠镇白马河沿岸各村非常活跃，不仅解决了一部分富余劳动力的就业问题，还让一部分从业者成了小有名气的富翁。

福安下白石镇“白马门”上游主要可通航的黄金水道，旧时称作“甘棠港”，自古就是中国丝绸之路的发祥地之一，也是上世纪改革开放后，甘棠船舶业从小到大、走向世界，成为中国民间最大的船舶修造和交易市场的必然。

甘棠镇的外塘村至甘江村沿岸与东面乌山岛之间的一条内运河道，有史以来，是外塘、甘江和甘坪等村群众海上捕捞和从事海洋运输的主要通道。随着近代外来宗教和洋务活动从海上的输入，这条河道上原本平静的几个简易码头开始热闹了起来。在笔者儿时的记忆中，上世纪这一带的码头以传统的“鱼货与山货交换”为主，海上的渔民根据潮涨潮落的自然规律，将捕捞到的鱼货运至这一带的码头，换得等价的粮食、柴片和木炭等山货回到海上生活，继续从事着渔事活动。

到上世纪后期，随着小部分渔民上岸定居，从事海上运输的群众与外界城市交往的频繁，开拓了视野，引进了新的生财之道。从此，传统低收入的海上捕捞作业被新兴的船舶修造和外海运输业所替代，从中也造就了小部分人先富裕起来。从而又进一步加大了对船舶修造业的投入，扩大了船舶修造的船型种类，发展了生产。记得外塘造船厂当初建造最大的“104”号木壳机帆船下水时，由于潮水不高，导致船头不够通过船厂的顶棚，还将船头锯掉了一些。似乎从那以后，当地的造船业就开始改做铁壳的大轮船了。

靠山吃山，靠海吃海。改革开放后，甘棠沿岸的群众从事船舶修造尝到了甜头，觉得有了新奔头，专业技术也有了提升，建造的新船销往全国各地，产品质量口碑好，引得了外省乃至外国的商户前来订购。一时间，甘棠从事造船业的老板们所生产的各类大小船舶供不应求。这时，光靠厂房修造船舶，已永远不能满足外来订户的需求。甘棠智慧的造船人，后来干脆采用了“蚂蚁啃骨头”的简易方法，在露天的海边滩涂上就可以顺利地进行船舶的全程建造和维修。

甘棠周边高速公路口

不仅如此，技术熟练的民间造船师傅，对拆解旧船更是熟能生巧。一艘需要拆解的几千吨的旧外轮拖回来，停在露天的海滩边，涨潮拖靠上岸，不几天，就像吃剩的鱼骨一样，会被拆解得所剩无几，废品同时会被专做回收生意的商人们买走。甘棠镇港岐村的大多数群众，就是靠专门回收和转手船舶旧货品发家致富的。

甘棠人说，船的眼睛很大，与船有缘者，财大气粗，有一定的道理。大家平时很难看到位于福安甘棠镇境内的“中国最大的民间船舶修造和交易市场”全貌，这是个从北到南遍布在白马河西岸包括港岐、外塘、甘江、甘坪、南塘、国泽、奎住、英岐等村的滩涂露天市场，现在就请大家从空中去看看今年早些时候的航拍照片吧。

港岐村沿岸：

外塘村沿岸：

甘江、甘坪村沿岸：

南塘村沿岸：

国泽村沿岸：

奎住村沿岸：

英岐村沿岸：

愿福安的船舶修造和交易市场继续繁荣！