盘一盘泉州的硬核历史：千年内涵底蕴在哪里？
2018年申报世界遗产时，泉州曾以“古泉州（刺桐）史迹”项目参加了第42届世界遗产大会的审议，但并未成功，审议结果是“发还待议。”在当时成了不少人的一个遗憾，然而平静的思考过后，你可能会发现，一座真正富有内涵的城市是经得起时间的检验。可能它会更从容，更自信的走在历史的前列。四年后的2021年的7月25日，泉州作为今年中国唯一的申报项目，以“宋元中国的世界海洋商贸中心”成功获选为中国的第56项世界遗产，进一步夯实了我国在世界文化遗产中的地位，同时也进一步提升了泉州的世界知名度。那么“宋元中国的世界海洋贸易中心”到底有着怎样的脉络和历史，且让我们谛听一段那些有关海洋潮汐历史的声音。
泉州，泉水之州，按照字面来看，这一定是与水深度结合的城市。“山无高下皆行水，树不秋冬尽放花。”这是元代诗人张养浩对泉州的赞誉，也概括出了这段繁华的岁月。
这座流淌了千年文明的城市，到底有多大魅力？《福建通志》说，“唐景云二年（711年）以武荣州为泉州，州治今泉州也。” 从此泉州地域就在闽南确定下来。如同泉水一样，这座城市在水不断的滋养下，逐渐充满生机盎然。这个素有“东南泽国”之称的泉州之名还来源于清源山，泉水和山峦组成了“泉山”，然后从“以舟为车”的方外之地，到“梯航万国”的东南巨镇，在岁月的雕饰下，愈发变得美丽而雍容，大气而苍茫。
泉州
有《泉州———寻宝之城》文章中这样描述：“在泉州闲逛，你永远不知道，下一刻，你将邂逅到的，是哪一个朝代，甚至哪一个国家的哪一块美丽碎片。”道出了这座城市的多元性。
正是水贯通了它的整个繁华，然后不断衍生出对外的经济文化输出。从晋江形成后，千百年来，晋水悠悠、波涛荡漾逐渐形成了广阔的山地平原地带。随着衣冠士族的南渡，他们不仅带来了人口繁荣，同时也带来了文化传承。所谓“晋永嘉末，中原丧乱，士大夫多携家避难入闽，建为闽上游，大率流寓者居多。”“东晋南渡，衣冠士族，多萃其地，以求安堵，因立晋安郡”，因此这是历史的重大震荡给了双方一次机会，然而谁也没想到，真正的繁华还在背后。
上善若水，诠释这座城市再合适不过，但是仿佛急不得，它们的繁华还需要不断沉淀到宋元时期，如同涓涓细水，需要静水深流。
永嘉之乱
历史终于到了宋元时期。
泉州百业兴旺，金银铜铁，陶瓷茶业，齐头并进。不可多得的天然良港，发达的港口设施，完善的海港管理体系，先进的水密隔舱造船技术，使得泉州一方面能“梯航万国”，远播文明；同时，能吸引八方宾客成为“涨海声中万国商”。西方著名的航海家马可·波罗、伊本·白图泰，以及元代的汪大渊、明代的郑和等，均到过泉州，也都为当年世界第一大港的风采所折服。
而他们所折服的泉州港海商，恰恰是由于海洋商业繁华的才让泉州成了“东方第一大港”，也成了海上丝绸之路在中国的起点，因此泉州很早就成了更囊括、更包容的一座城市。
他们造很多很大的船舶，他们推出不断更为优质精品的瓷器，他们接触更多的宗教文化，可以说正是这种相当融合的气度，才让泉州港成就了宋元的繁华。
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有人做过统计，从北宋时期，泉州已经成为宋朝和高丽贸易的主要港口，从1012年到1192年，就有117批宋朝商人前往高丽贸易，总人数达4548人，因此高丽的史料中也往往会出现“宋人”或“宋商”的记载。到了元朝时期，形成了“官本船”，而且还出现了以航海为业的显赫家族。此外宋元时期来泉州贸易人数众多，但是以穆斯林商人最多，“来华外商国别众多，人数庞大，资本雄厚，是中外贸易中的很重要力量。”
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泉州的历史可能是很早的“走出去，请进来”的典型。
泉州历代向海外拓展的现象，泉州人出国的历史最早可以追溯到唐代，此时出国主要的是一些僧人，到了宋元后海外贸易更为发达，泉州人开始大批出海经商，比如当时著名的海商代表王元懋就曾迁居占城十年，回到泉州后成为居商，元代中外交流更加频繁，港口特殊地位使得元代泉州人与东南亚各国联系更加频繁，这就不断促成了泉州的持续繁荣发展。因此，在泉州留下的相关遗存中有港口、沉船、市舶司、瓷窑、瓷器等与远洋贸易相关的遗迹遗物，还有因对外交往、交流留下的文化遗存，其代表就包括佛教、道教、伊斯兰教、天主教、景教等宗教设施，它们反映出泉州一度汇集、融合了不同的民族、文化和宗教。
相关遗迹
哪里有繁华，哪里就会吸引各地宗教文化，这一点与南朝四百八十寺有一些相似，不同的是宗教的文化种类更加繁杂，金发碧眼的各色人种一时之间通过海洋来到泉州，而他们也没想到，彻底最终融合到了这座城市中来。
在海上丝绸之路发展的大气候下，泉州港的迅速崛起，又有其独特的自身条件。概括起来主要是三大方面：一是泉州港位于东海之滨，襟江带海，具有地理、区位优势。二是海岸线曲折，连续形成几个海湾、水域宽、航道深，有利于建立大型船舶停靠的海港。三是福建地区和腹地经济带的发展，特别是闽南地区多产丝绸、瓷器，为海运提供了相当丰富的物质资源。
此外当时的本地官员较为开明，采取了积极对外贸易的政策，尽管他们不算什么历史重要人物，但是在这件事上他们的身上依旧有着许多闪光点，我们可以顺带看看他们的名字：常衮、王审知、王延斌，这个名单可以开的很长，而更重要的是他们都是“招徕海外满意商贾”，而他们不知道千年后的今天，正是这些的推动下，成就了泉州在历史上的地位。
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之前已经说过，与宋代贸易最多的国家是高丽，和其他几十个国家，到了元代时期经常贸易的国家已经达到140个，此时的海上丝绸之路已经不是一些单向孤立的航线，二是形成了一个海上交通网络。东起高丽、日本、南到南亚、东南亚、西到西亚、地中海甚至非洲东岸，因此这种贸易繁荣的景象自然不难想象，而更重要的是它们都将成为世界历史上的重要遗产之一。
从海外进口的商品，主要是香料、象牙、珠宝，甚至胡椒也是进口的商货之一，给了中国人烹饪上的内容增添了特殊的味道。
因此，宋元时期，是中国沿海的港口，无论从数量上和规模上，都已经超过前代，形成了几大枢纽，或称之为国际贸易大港。因此宋元时期是泉州港的真正飞跃时期，它们靠着船舶和商货逐步上升，到北宋中期，泉州港的地位已经超过明州港，成为仅次于广州港的中国第二大港。此外北宋时在泉州设立市舶司后，进一步促进泉州港的发展，特别是南宋南渡后，闽浙地区成为南宋的主要经济地带，泉州市京师外港，较之靠近京城的明州港，更能避开金兵的威胁。最后进入元代以后，泉州港进入极盛时期。海内贸易空前繁荣，进出口货物激增，此时的泉州港的地位已经超过广州港，一跃成为国际上最大的贸易港，因此被誉为“东方的第一大港”。
马可波罗路线图
意大利人马可波罗在他的游记中这样记载“剌桐（泉州）是世界上的最大港口之一，大批商人云集这里，货物堆积如山，的确难以想象。”此后的半个世纪，摩洛哥伊本白图泰对泉州港口这样评价说：“剌桐为世界上最大海港之一，竞可云惟一的最大港。余建港中有大船百余艘，小船无数。”
此外，日本人成田节男记载说：“进入元代，泉州成为中国最大的门户”“虽然元仿效宋在诸港置市舶司，但实际上船舶辐辏不绝，支配了大部分贸易的是泉州港。”元代的学者吴澄也给予了记录：“泉，七闽之都会也，番货远物，异宝珍之渊薮，富商巨贾之所窟宅，号天下最也。”
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写了这些，我们还是有必要回顾一下泉州自身的真正实力，因为他是真正的“州南有海浩无穷”，正是这些河流才给这座城市注入无限生机，而让人没想到的是，这些水最终贯通了一切，让这座城市得以在今天以极富历史性地位的精彩重新开始书写，潮水还在涌动，确实绿水青山才是真正的金山、银山，而这种独特的资源和沉淀最终成了世界文化遗产。
参考资料《海交史研究》、《考古》、《泉州文史》等