同价位不放在眼里 全新国产旗舰SUV正式上市！26.59万起 6/7座可选相当豪华！

在本文的开头，教授想向大家提一个问题，如果一个汽车品牌经常把“年轻”、“潮流”、“个性”或者“与众不同”挂在嘴边，此时的你第一时间会联想到哪一个品牌呢？

教授的答案则是领克！

2016年，领克正式诞生，如今已经过去5年的时间。从诞生以来，线上线下都在传递着一种年轻、潮流之风。有人说领克是汽车界的潮牌，潮流是与用户的沟通方式。而随着国产品牌向上，领克所推出的重磅车型——领克09的售价区间一下子拉到30万更高的领域，但似乎很多消费者都不太看好。

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10月20日，领克09迎来正式上市，新车售价26.59万-37.09万。新车两种不同动力版本车型，除了基础版仅有6座版本之外，其余两个配置版本分别有6/7座可选。

选装包上市售价

豪华升舱包，10000元

豪华升舱包+lcp驾驶辅助高级包，28000元

空气悬架+主动式进气格栅，25000元

相关购车权益中，比如有领会享金，2021年12月31日23:59前下定的购车用户可享6000元领享金（可抵扣车款，但需2022年10月20日提车用户可享）；等候礼，2021年12月31日23:59前成功下订，次日可享30元/天领克09购车抵用金，最高可累计10000元，这也是缓解由于芯片紧缺所产生的产能问题。另外还有置换金融礼、无忧服务礼、交车礼、出行礼等等一系列购车权益。

一分钟了解新车

1、新车基于SPA全新架构打造，是领克品牌的旗舰SUV，车身尺寸为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，为领克品牌车型尺寸最大的车型

2、采用第三代骁龙汽车数字座舱平台，搭载高通8155车规级芯片，拥有12g运行内存和128g存储空间，同级别中拥有超强算力

3、搭载2.0T+48V+8AT和2.0TPHEV两种动力，分别提供6、7座两种不同版本车型，并全系匹配FYRA四驱系统，其拥有博格华纳瀚德第六代智能全时四驱，还有八种场景模式

4、悬架方面，前双叉臂后多连杆独立悬架配备，并且后悬架采用横置叶片弹簧，其中，整个悬铝制部件比例达到48%之多，并且还能选装空气悬架，驾控方面相对出色

在领克09未出现之前，领克最高产品序列有领克05 PHEV，其售价为22.77万。而此次领克09直接跳过领克07、08的产品布局，26.59万的售价为未来的领克07、08留下了一定合理的价格空间。

不能避开的一个话题，这款领克版的沃尔沃XC90，比沃尔沃的XC90（63.89万-78.19万）价格便宜不止一大半呢！依靠吉利和沃尔沃之间的关系，领克09基于SPA架构打造，电气化方向能够为领克09赋能。有这个作为背书，领克09的价格自然有底气多些。

2.0T+48V+8AT和2.0T PHEV两种动力，前双叉臂后多连杆独立悬架配备，领克09可是有着沃尔沃三大件加持。此外，作为中大型SUV定位，领克09还有博格华纳瀚德第六代智能全时四驱，全时四驱的动态扭矩能在95:5-50:50之间进行合理分配，一定程度上提升了产品价值。

至于用料和配置等方面都是豪华水准，再加上领克新旗舰SUV车型的定位，这个价位对于领克09来说不贵并且还算合理。如果还不能信服的话，可以把这个级别的7座中大型SUV价格拉出来一对比，价格高低就一目了然。

（现场环境限制拍摄请见谅）

初见领克09，该款新车和以往领克车型有些稍微不同，尤其在前脸的元素。辨识度极高的分体式大灯与更加大胆的直式瀑布格栅形成一个完整板块。虽然作为一款旗舰型SUV，但是领克诠释的不再是稳重，不是老少同吃类型，而是个性又要实用的双重需求，他们需要的更多是"一车多用"，至少在感官上是这样！

作为旗舰型SUV，领克09内饰的整体用料让教授印象深刻，比如副驾驶上方的天空之城/陨石之痕蚀刻真铝饰板，门板上的翻毛皮，细腻感更加明显，体现出豪华SUV应有的水平。

至于配置方面，抬头显示、仪表盘AR导航、高级Monaco NAPPA真皮一体式座椅、BOSE 14扬声器高性能音响等舒适配置应有尽有。而在安全性配置，Pilot就包含多达31项的驾驶辅助项目。

虽然作为一款超过5米的中大型SUV，但是在设计上，领克09为了营造更多的SUV豪华感，比例方面有所调整，车头比例更加修长，所以第三排空间方面就相对没有想象中那么理想。并且第三排座椅相对比较短、薄，承托舒适性相对有限。

积累了不错的用户口碑以及声量，再加上在这个国产品牌向上的大潮流之中，领克09上市后在未来的市场机遇有着可观的局面。毕竟预售首日便获得6597台订单的领克09，对于一款主售在30万价位的车型来说，不得不说已经开了一个好头。

同时，市场挑战也非常大，因为它要面对的对手各个都是好手。

在30万价位中，可以看到汉兰达是最大竞争对手。TNGA架构赋能，再加上2.5L混合动力加持，产品全面革新的汉兰达在竞争力上依然不减当年。并且与现款汉兰达同款销售，进一步拔高市场定位。

更加错综复杂的是，由于品牌光环加持的原因，汉兰达的姊妹车型--皇冠陆放又在一汽丰田落户，使得领克09 的竞争对手又多了一位。

此外，理想ONE已经开始在国内市场大施拳脚，虽然争议不断，但是没有续航里程焦虑的产品特点更适合目前的国内市场。开始在市场已经慢慢站稳脚跟，9月份销量为7094辆，最高月销量已经快要达到1万辆。

而大众途昂同样不可小觑，更大的尺寸带来了更为实用的空间，加上大众品牌光环的因素，大众途昂在30万中大型也拥有较多的市场份额。与此同时，一汽-大众也热衷于双车战略，带来同价位更有产品力的揽境。

最后，导入国产的长安福特探险者，虽然品牌力稍微差点，但新车由于纵置平台打造，有着前后轴50:50的完美比例。并且还有超过5米长的尺寸，2.3T+10AT黄金动力组合，即使是受限于芯片问题，该款车型每个月销量也稳定在两三千辆左右。

所以，后来居上的领克09会有多款车型进行竞争。但是领克09除了产品力有一定竞争力之外，对于年轻的它来说，在营销上有着更多的玩法，更能拉近与用户的距离。

在这5年的世界里，领克打破了汽车品牌的成长记录，60万位用户的信赖便足以证明，并且领克01在欧洲市场上也是大受好评。

在销售模式上，领克也是有很大创新的，比如首创6S的汽车销售服务模式，开创汽车品牌与用户双向赋能的新伙伴合作关系。从领克的官方数据来看，领克的平均用户年龄仅为31.7岁，其中90后占了很大的比例。用户年轻化是一个非常明显的趋势，而这一切与领克坚持用“潮流”与用户沟通有很大的关系。

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领克在与用户交流的方式中，实则非常注重用户的感受。比如此次领克09在关于6/7座版本的提供，原先预售的时候，PHEV版本是没有7座提供的，但是有用户提到了这个问题，消费者对7座是有一定需要的。而在正式发布会上，我们惊喜地看到了这个改变，这些小细节便是领克注重用户需求的最佳体现。

此外，首款中国性能车03+的诞生，也让我们国产品牌在世界顶级赛事的领奖台上有了一席之地。

领克传递的不仅仅是车！更多的是一种新的文化、新的突破！

彼时购买领克01、领克03的年轻消费者群体大多以90后为主，但人是会成长的，假以时日，他们也会从年轻富有个性的年轻群体慢慢的成长为稳重成熟的父辈。而预售首日便获得6597台订单的领克09，对于一款主售在30万的中国品牌车型来说，已经有了很好的开头！