帮福特起死回生的“蓝血十杰”
以下是本期音频节目的文字内容:
今天跟大家讲个故事，关于福特公司的故事。可能很多人一听就没兴趣了，福特在中国还有戏吗？福特最近刚上市的金牛座有多大的优惠了？其实，今天的内容算是意外的收获。本来我是想聊一聊新款金牛座的，但查询资料的时候，忽然看到一个熟悉的人名李·艾柯卡，这是福特汽车的“销售之神”，可能我是做汽车销售出身，所以很多年前看过他的故事，我就一直想聊给大家听。
李·艾柯卡最后的结局很惨， 在福特混了几十年，因为功高盖主，最后被福特老板赶出了公司，后来又去了濒临破产的克莱斯勒，结果帮克莱斯勒1年赚到了24亿美金，比之前公司60年的利润总和还要多。原本李·艾柯卡的故事我都写了一半了，忽然又看到一个更牛x的故事，也就是今天的我要说给大家听的福特汽车和蓝血十杰的故事。
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首先，很抱歉的是这个故事准备的比较匆忙。所以，难免有遗漏和疏忽的地方，希望大家见谅。有深入了解这个故事的朋友，可以在留言区补充，下次在李·艾柯卡的故事中，还可以穿插着讲。其实，这个故事的概况非常简单。
1943年，距离二战结束还有两年时间，老福特（艾索·福特）躺在病床上已经奄奄一息了，他是福特公司创始人亨利福特的儿子。年纪轻轻才49岁就得了胃癌，这次手术后情况更加恶化，他也知道自己估计活不了多久了。艾索·福特现在是福特公司的总裁，他需要在临死前指派下一任接班人，毫无疑问是自己的儿子，正在海军服役的小亨利·福特。
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福特T型车
小福特在当兵的时候，估计没多少人知道他是富二代，换上军装大家都是一个样。结果接到通知说老父亲快不行了，他赶忙跟领导请假，说对不起，老爹快不行了，我得回去接班，不然福特公司就没有总裁了。小福特回到公司一看，公司上下一团糟，各种老员工混日子，搞小团体。
老福特之前又没有科学记账的方法，平时就一支笔，在信封背面涂涂写写，看看各部门业绩，差不多就行了。我估计当年福特刚发明流水线，T型车卖疯掉的时候，钱实在太好赚。但是后来通用开始崛起，福特靠经验来管理公司的方法肯定是要被淘汰了。
而真正的麻烦还不仅如此，20年前福特的老对手通用根本不值一提，福特市场占有率达到55%的时候，通用才1%。但是自从通用的老大换成了大名鼎鼎的斯隆之后，公司大刀阔斧的进行改革，老福特还嘲笑他们，觉得这种给每个部门每个人限制职权的方式，太愚蠢了。结果到了他临终前，通用的市场份额已经达到了45%，而福特下滑到只有16%。
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于是小福特就想找些人来帮他改革自己的公司，这时候熟人关系就起到作用了。在部队的时候，小福特就认识了个很好的哥们，叫桑顿。1945年，正好二战结束，桑顿也没啥事可做。小福特当时正准备从竞争对手通用公司挖人才过来做管理呢，桑顿逮着机会就一顿忽悠。他说，你还要挖啥人才啊， 真正的人才不就在你眼前么？
小福特当时就蒙圈了，他说你一个部队里搞后勤的能管理我们家这种大企业？桑顿笑着说，咱那叫统计管理处，不叫后勤部。你不了解也正常，毕竟二战还没结束你就被拉回去继承家业了。我先给你介绍一下咱这个部门，那时候你在部队看我们天天躲在小房间里开会，个个弱不禁风的样子，其他那些哥们都是哈佛商学院的精英，咱们都是在用数据模型做各种演算。小福特说，算啥？每天伙食人均几块钱？
桑顿说，当然这些也得算，但这些都不重要，我还是给你举个例子吧。你走之后，咱们部队有一次要用B-17和B-24轰炸机去太平洋战场，对日本进行大规模轰炸，这事儿你知道吧？小福特说，知道啊，炸得可过瘾了。
桑顿接着说，你一个吃瓜群众看着是过瘾啊，但飞机一上天，每一分每一秒烧的是汽油吗？是钱啊！我们后勤管理部门做过统计，如果B-17和B-24轰炸机协调作战投下2800万吨的炸弹，大约需要花费9万小时。但是如果只使用B-29型轰炸机，只需要花费1.5万小时。这样一来，一年可以节省2.5亿加仑的燃油，并减少70%的机员伤亡率。
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蓝血十杰合影
小福特听完惊呆了，原来后勤部每天都在干这个事啊，我以为天天就是打扫卫生，准备伙食呢。桑顿把小福特忽悠瘸了之后，就进入了福特公司。没多久他又开始忽悠小福特，说一个人数据采集太慢，而且分析出来的结果不够精准和全面，不如再带几个兄弟一起来管理吧。
小福特说，你要带几个人来呢？桑顿说，不多，9个。加上我自己正好凑个整数，10人。你今后工资也好算，人均月薪1.5万美金（1946年）。之后，这10个人就成为了福特汽车史上最著名的“蓝血十杰”。
“蓝血”是啥意思呢，其实就是古代西班牙贵族，为了证明自己的血统最为高贵、纯正，他们就会撸起袖子，展示自己雪白小臂上清晰可见的蓝色静脉血管，称之为“蓝血”。
说白了，就是告诉你，咱是贵族，不用从事体力劳动，肤白如雪。贵族嘛，插根管子在殖民地上吸吸血就能过上好日子。虽然桑顿和他的小伙伴们，被后人称之为“蓝血十杰”，但看完接下来的故事，我觉得更应该称他们为“冷血十杰”。
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首先，这10个人对于汽车完全一窍不通。因为上面有小福特这位大佬力挺，所以他们就成立了一个“向总裁直接汇报的、专门处理特别企划的部门”。这有没有一点当年锦衣卫的感觉？可想而知，这个团队在福特内部多么招人恨。他们可以对任何部门指手画脚，但是他们又完全不懂车。这帮家伙只用数字模型，依靠统计、比率、表格等计量方式导出结论。
我相信各部门负责人一定有千百种理由，说明为什么现状是这样，为什么无法改变。但是桑顿团队不问方法和过程，只要结果。怎么达成最终目标，你提供方案上来，我们再进行评定。
桑顿和另外9位小伙伴，每天穿着深色西服来往于办公室与工厂车间之间，不断地拷问各部门负责人利润、成本、库存、盈亏、预算等话题。他们不谈人情，只看数字。小到一颗螺丝钉的采购成本，都在压榨其中的利润。蓝血十杰一顿骚操作，让所有人目瞪口呆。
因为老福特的年代，还有点家族企业管理的状态，对于老员工，各方面多少还要照顾一下感情和面子。现在空降来了这10个愣头青，咔咔咔的搞改革。关键是硬逼着完成账面上的数据任务，最后反倒建立了他们的权威和决策权。小福特觉得这10个人老牛x了。
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在那个年代，不仅小福特觉得他们牛逼，几乎整个美国的商业界都把这10个人当成神一样看待。因为当年的企业管理制度还没有那么先进，现在来了这10个人，玩出的这套方法效果立竿见影，肯定谁都想模仿。这就又使得他们更加膨胀了，迷之自信，感觉自己无所不能。
而实际上，站在今天来看当时的他们，无非是在福特内部建立了一个庞大的白领幕僚团队，把分权制改成了集权制，再用数据模型这种表面的手段，去牺牲产品品质和客户满意度。
其实集权制本来就是效率最高的一种方式，只是以前老福特的年代慢慢地形成了用经验来判断对错的管理模式，谁的经验丰富就听谁的。现在蓝血十杰直接用数字这种冷冰冰的东西，来粉碎所谓的经验论。
我觉得福特公司老员工不看这些计算结果，也知道企业怎么干能够更好。只是在雪崩的时候，没有一片雪花会承认自己才是罪魁祸首。数字化，只是让每个问题都呈现在纸面上，并且放大了而已。
福特当年的确因为蓝血十杰的到来，辉煌了一段时间。蓝血十杰建立了财务控制、预算编列、生产进度、组织图表、成本和定价研究、经济分析和竞争力调查等构成现代企业管理体系的基本要素，成功使福特公司完成了传统企业到现代企业的跨时代转变。他们帮福特构建了非常强大的财务控制体系，让这家有30万人的巨无霸企业在成本和绩效方面，有了坚持可靠的监管平台。
但到最后，也是因为过度迷信分析工具带来的效果，把福特的创造力扼杀在摇篮中。毕竟这10人都是从军队中走出来的，部队的管理不用考虑人性。零和竞争中，只有战胜和战败两种结果。但企业中更多的是合作和共赢，稻盛和夫的阿米巴管理模式，我觉得更适用于需要多元创新的汽车行业。
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我做了多年汽车销售，每天都要看各种数据。一个十几人的小团队，销售数据都不一定真实和准确，更别说这样一个几十万人的大企业。人在面对数据和考核的时候，往往会认为“优化”数据指标，如果再用优化过的数据来分析出结果，再用这样的结果去指导工作，最后就是错上加错。所以，我以前管理团队，会先观察实际工作中所有人的表现，然后再结合账面上的销售数据做管理。
团队里各项指标都突出的销冠，往往迟到早退不服管，经常挑战制度和权威，怎么让他收敛一些，不要破坏团队整体氛围？朝九晚五加班没怨言的，往往又是团队里业绩不好的员工，经常犯同样的错误，就算骂到他口吐白沫都没用，又怎么提升他的业绩？这些管理上的难题，有时候得从人性上入手，而不是从数据上。
用数据来管理只是一个手段，而不是目的。只能说蓝血十杰在那个企业管理思想未开化的年代，确实是十分耀眼夺目。福特公司因此受益匪浅，但最终也迷失了方向。蓝血十杰让企业监管，成为了最终目的，财务部门成为了福特至高无上的权利中心。最终导致产品偏离市场和客户，产品力下滑严重。
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桑顿是蓝血十杰里第一个进福特公司，本以为可以混得风生水起，没想到没多久，小福特就又挖了通用的一批高管过来一起管理公司，桑顿感觉自己的权利被削弱了，主动选择离职。一开始桑顿和其他9个人其实更像是个顾问公司，为福特提供企业咨询服务。桑顿走了之后，其他9个人就正式入职福特，成为了各个岗位的高管。下面我们就来简单的看一下这蓝血十杰的结局吧。
一、桑顿
离职之后成立了利顿工业，不是咱们喝的立顿红茶。但是后来为了成长而成长，盲目融资导致被资本市场完全左右，最后惨败收场。
二、麦克纳马拉
一开始在哈佛大学任教，被桑顿忽悠到福特，后来还成了福特公司的总裁。离职后，出任肯尼迪的国防部长，美国在越战节节败退，他还用数据来告诉所有人，美军胜券在握。退休后又成为了世界银行的总裁。
三、利斯
在福特法国公司力挽狂澜，交给小福特的数据，让他晚上睡觉都能笑醒。最后他说自己通过数据推断出一款新车型“水星-大道巡弋”，一定大卖。最后遭遇大败，后被开除，最终生日当天选择自杀。
四、摩尔
跟着桑顿进福特公司的时候才25岁，年轻气盛，很早就离开福特总部，自己创业做起了福特经销商，卖车去了。因为大环境不好以及自己管理不善，最后负债累累，酗酒过度逝世。
五、米勒
在十杰里面被公认为是脑子聪明，但实践经验为零的人。所以他被福特开除之后，勉为其难当了斯坦福大学商学院的院长。
六、莱特
一直跟着麦克纳马拉混，因为在福特总裁竞选中败给了米勒，负气而走，最后成了福特汽车零件供应商的总裁，不知道福特用他创造的数据分析压榨他的供货价的时候，他是什么感觉。
七、包士华
包士华在福特负责采购，应该是油水最丰厚的职位，是十人中唯一没有做到副总裁级别的人。我估计他应该想的是，能弄到钱就行，要那些虚头巴脑的头衔干嘛。
八、安德森
是最先离开福特的人，后来去了一家货运仓储公司，搞物流去了。
九、米尔斯
在十杰中贡献也不突出，职位也没同事那么高，但他知足常乐，兢兢业业，不参与争斗，是个顾家的男人。
十、兰迪
曾经是普林斯顿大学的老师，为人低调，善于交际，门生众多，为福特招揽了大量人才，他在福特混了37年，是十杰中唯一一个全身而退的人。
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蓝血十杰最后一位人物兰迪退休后，福特公司第一时间做了两件事：一是把14000名财务人员裁减至7000人；二是组织公司中高层研修一门课程：《非理性管理》。由此可见，福特自己也看到了问题所在，管理不能一味地追求数据好看。管理是从人性出发，要从士气、纪律、领导力、创造力、品德和勇气各个方面去观察，这些怎么量化？
今天没有聊车，能听到最后的都是老铁。关于福特企业曾经经历过的故事，大家听完不知道有什么感触。我希望即使不聊车本身，也可以给大家带来一些思考和启发。福特现如今的产品，总觉得缺少一些活力。美国市场只保留了皮卡和SUV车型，国内市场的产品更新换代的速度也非常缓慢。我觉得也许听完这个故事，大家从历史的某一个角落里，可能也窥探到了答案的一角。
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好了，以上就是今天的所有内容，感谢大家的陪伴。关于蓝血十杰的故事，不知道大家有什么想说的。在大家工作的企业，有没有这种带着光环空降而来的人物呢？你怎么看通过数据来提升效率，指导工作呢？福特的企业在当年运用数据管理公司，你觉得有可能还会遇到什么样的问题呢？留言互动是对我们最大的支持。