不顾家人反对，买了大众速腾，10500公里后说了真实感受

当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，千姿百态的车辆被厂商产出并推向大众。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，气势非常旺盛，简直无法阻挡。“成功人士”标配的奔驰S级，外观内饰皆是优势。在买车选择数不胜数的今天，汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖，正如速腾。

几年以来，大众旗下的大众速腾常上关注榜，依赖着自主研发的操控技艺，契合了消费群体获得愉快驾驶感受的要求点，正是由于它的特性，使得它在消费者心中立下良好名气。但是时代在不断进步，车主的购车要求却愈来愈多，颜值、内在、价格等等，汽车固守陈规必将会落后于他人。

提到大众速腾，我们得把驾驶者阳先生的感受说一说，他当初一直再开堂哥的标致408，为了方便，他最近花13万提大众速腾，他5个月就行驶到10500公里，他感叹：对照过后才感觉差距明显。那么大众速腾的能力究竟强不强？和标致408的差距在什么地方？下面就让他来告诉我们吧！

我不得不说我被它的外观给吸引住了，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，后车灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。大众速腾和标致408的一大差距就在于外观，而我更喜欢大众速腾。外观是很多人决定买它的理由，车身造型出淤泥而不染，体现设计师的创新能力。构型特殊的进气格栅很犀利，尾部造型层次清晰，让人感觉车主很精致。总之，标致408与大众速腾的外观确有不同，我更中意大众速腾的感觉。

大众速腾的内饰用料在当前档次的车型中不算优秀。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车边、座椅的装饰相对简单，无法体现驾驶者的高雅品味。说心里话，大众速腾的内饰还是比不过标致408。

涉及动力方面，我觉得“大众速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”才是这款车的精髓，大众速腾拥有涡轮增压发动机，排量是1.4，马力最大值为150Ps。从驾驶体会来说，起步比较线性，没有推背感，也没有冲击力。一挡换到两挡有较大的声音，平顺性欠缺。高速上开车提速成效不赖，超车没问题。两人及以下驾乘或者转速2500以上时，动力还是不错的，有推背感。说句实在话，大众速腾动力不是很理想，适合温柔驾驶。

空间并不是很杰出，大众速腾的空间有好，但也有不足。对于前排，腿部有点伸展不开。不得不夸一下最后排，3个身材魁梧的人也没有什么拥挤感。来到后备箱上，我的钓鱼工具都难完全搞定，让我有点不爽。车中储物空间，平时零碎的东西还要想着法放才行。大众速腾在空间上要略逊于标致408。

相信各位很想了解具体油耗，大众速腾的油耗方面确实有短板。在城市道路65%和高速路35%的状况下，实际油耗就有8.1L，其中高速公路油耗为6.8L，市区油耗也是达到了10.5L，对于该紧凑型车且整车重量为1395KG的车辆来看，就我开过的车而言，这个油耗偏大，但其实这个油耗也花不了多少钱。

总的说来，我认为大众速腾非常合适我，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。我不否认标致408表现很卓绝，但是大众速腾更吸引我。如今许多有地位的人都愿意开大众速腾，它既然获得购车者肯定，开它必得面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过它之后，唯有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！

听完驾驶者的分享，我觉得，大众速腾在紧凑型车中能赢得这样的地位，不单单依托其操控，方面的良好表现也使得它获得成功，均能满足车友的需求。可想而知，大众速腾的性价比在同类中并不差。对于这款实力卓越的大众速腾，各位是否有自己特别的见解呢？