提了本田缤智，4个月行驶了9600公里，车主分享它的特点

汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，伴随好车的增多，车主有了更多选择，汽车用车者们的买车痛点却有所区别。“日产诚意之作”日产奇骏，街上出现的频率不断提高。“撩妹王”奔驰C级，不断吸引着年轻的购买群体。单纯依附一项优势，最后必将溃败于市场。缤智近年来受到本田的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，依托自身别出心裁的外观设计格调，为它争得最高的荣誉，因此，用户对缤智的赞誉度颇高。本期为大家分享的是《提了本田缤智，4个月行驶了9600公里，车主分享它的特点》。

这一期请来了一位老司机，他是我的表哥，也是一位10年老司机，他曾经有过一段时间的大众途岳操纵经历。听了媳妇建议，为了换台新车，他狠心提了本田缤智，没选大众途岳。现在已然提车4个月，也开了9600公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！究竟本田缤智都有哪些长处和短处？与大众途岳比起来有什么不同？只有驾驶者能告诉我们这些问题的答案。

本田缤智的外形我一直都很喜欢，前脸的策划感觉万分的时髦大气，向内收的双眼大灯，分置两侧，尖锐却不落优雅。尾部是溜背的设计，使整个车体的流线更加完美地呈现出来，轮圈的构型设计也非常好看，看着运动感十足，很霸气的样子。总之，感觉这台车的造型帅气，骨子里透着一丝优雅商务气质。

本田缤智的内饰是该提一提，中控台策划清晰明了，按钮排放布局倾向驾驶者，行车简便且安全，内饰材质基本上都是皮的，非常大气，格外喜爱它的颜色搭配，我感觉非常的好看，给我一种万分满意的感觉。不过车内味道有些，如果100分的话我打70分。总之，在这个价位里面，本田缤智的内饰我觉得还是好的。

讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“本田缤智 2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI”，配备1.5的动力，想没劲都比较难，大脚油门下去的时候有着特别好的推背感。因有无级变速变速箱的强劲性能，日常驾驶没有顿挫感。方向盘的手感还是很不错的，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，这辆车的稳定性也不错，转弯时，身体很少倾斜。

空间我很顺心，这款车的空间特别大，买车的时候也很关注这点。整车的尺寸达到了4340*1790*1605mm，当身材175厘米的驾驶员坐在行驶位，头部仍旧具有能够满足空间。2610毫米的轴距发挥让其具有很大的空间特色，一个人在第二排可躺下来睡觉。关于储藏空间，积储空间有设计的很巧妙的位置，比较喜欢，后尾箱开口也大，寻常装点货和日常使用，都能轻松满足。

在舒适度方面，本田对本田缤智的舒适度有较高的需求。在通过不平整道路时，底盘调教有点偏硬，过不平路段有点癫，椅子不仅拥有良好的包裹性且很贴合身体，空调效果很杰出，冬天也不怕冷了。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。

油耗是我很惬意的一个方面，得益于高燃油效率，本田缤智的平均能耗（市内+公路）仅6.4L。平均下来城区油耗差不多在7.7L上下，公路行驶能耗可低至5.3L/100km。能耗目前很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《提了本田缤智，4个月行驶了9600公里，车主分享它的特点》。

我认为买缤智是很正确的选择，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。当今很多月光一族都愿意开缤智，月薪10000以上开它没异议。我个人感觉开它出门是相当有档次的，认真对比之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“缤智 2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI”，有同事说我没买对，各位看看我是不是确实买错了？

本田缤智之所以能够当前的宠儿，单靠其外观是不可做到的，在空间、能耗等方面一样不落俗套，均能投合购车群体的需求。比起同级其它对手，本田缤智的性价比确实不错。简单归纳一下，注重获取精神上的享受的今天，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如本田缤智。对于这款具有很高内在价值的本田缤智，不知各位有何不同的见解呢？感谢阅读本期《提了本田缤智，4个月行驶了9600公里，车主分享它的特点》。