年收6000亿巨头断臂：曾造爆款神车，如今王牌停产，被罚2000亿！
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又一传奇谢幕!
创立81年，曾风靡全球，如今却难逃溃败宿命。
7月10日，大众甲壳虫正式停产，最后一辆新车驶入大众博物馆供世人参观。
历经3代设计，狂卖2150万辆后，全球最畅销车型走向终结。
惊人的是，一辆车停产，竟然上了微博热搜。再看留言，惋惜者铺天盖地，直言还没攒够钱，你就停产了.......
在国外人们更是贴出照片，怀念这只小巧精致、实惠便宜的“虫子”。
情怀的力量，已经让人叹服，但它实力更惊人。作为陪伴全球几代人的车型，甲壳虫有着牛逼闪闪的历史：
1938年诞生，一度风靡全球；1972年便卖出1500万辆，打败福特T型车，成为全球销量最强车型。
而设计它的人，更为传奇。他研制奔驰，创办保时捷、大众集团，还是被希特勒选中的汽车教父。
谁能想到，如此传奇的爆款，就这样被停产、雪藏？
所谓风起青萍之末，爆款陨落之外，创造传奇的大众集团，也亲手制造了惊天丑闻：
2015年以来，因为排放造假，涉及全球1000万辆汽车，大众已被处罚超2000亿元。
那么，从一代传奇，到被罚千亿，甲壳虫为何陨落，大众又暗藏怎样的惊人内幕？
壹
甲壳虫的辉煌，始于费迪南德·保时捷。
这个在世界汽车史上，留下浓墨重彩一笔的传奇大师。
费大师出身铁匠世家，但他天生对机械感兴趣，整个前半生都狂奔在追梦的路上。
1990年，他设计的双座电车，在巴黎博览会惊艳世界，并一举成名。
有了名气，一切步入正轨。1906年，他被招募到戴姆勒公司，先后研制了“亨特王子”赛车和著名的梅赛德斯·奔驰跑车。
为大师者，似乎总有某种执念。费大师的执念是，开发小型轿车，但戴姆勒公司不认可这事，分手也就在所难免。
1930年，费迪南德自创保时捷汽车工作室。不久后，他人生中最大的转机，来了！
1933年，阿道夫·希特勒就任德国总理。意外的是，这个独裁者，竟然是个汽车谜。此后，他用一生，改变了世界历史，也改变了汽车历史。
就任不久，希特勒便提出“国民汽车”的设想：我们要打造一款汽车，让每个德国家庭都能买得起，让一家人能驰骋在最好的高速公路。
很明显，这和费大师开发平民轿车的执念，不谋而合。他也顺理成章，得到希特勒的设计授权。
后来，为了生产国民汽车，德国政府还批准费迪南德创办了大众汽车。
1938年，大众汽车城里，第一辆甲壳虫下线，大师操刀下，一代传奇得以问世，当时它的真正名字叫KDF（力量贯穿快乐的汽车）。
至于甲壳虫，是被美国人叫响的，在他们眼里，这款车就是一只可爱的小甲壳虫。
但随之而来的二战，直接让KDF停产，改为军用车。二战期间，费迪南德设计了保时捷跑车，还给德国军方改进过坦克。
也是因为这层关系，二战后，大师被逮捕，辗转美国、法国，颠沛流离。1951年，因中风与世长辞。
大师虽然陨落，甲壳虫的辉煌却刚刚开始。
贰
1949年，大众工厂复工，甲壳虫开始量产并出口。因为造型太独特，又经济实惠，逐渐畅销德国和欧洲。
当年，这一盛景被描述为：成千上万闪着金光的甲虫，挤满了德国的高速公路。
而在美国，甲壳虫的外观，也受到追求个性独特的年轻人的追捧。无论郊区、海滩，遍地都是甲壳虫，它甚至成为一种流行文化，进入电影。
一台小车，就这样引爆欧美。到了1967年，它已经卖出1000万辆，让大众集团赚到笑。
进入70年代，随着战争远去，人们的购买力递增，甲壳虫又推出加大版等丰富产品，继续大火，风靡全球。
1972 年，甲壳虫全球销量超1500万辆，打破强敌福特T型车，成为地表销量最强车型。
人们对这款造型独特的汽车，甚至有了种信仰般的迷恋，一如苹果iPhone。
但盛极而衰，甲壳虫的神话，定格在了70年代。
70年代开始，随着石油暴涨和习惯变化，人们开始偏爱低油耗、大空间的车型，甲壳虫被时代击溃。
1978年，尽管甲壳虫销量、品牌号召力都还不错，但大众集团毅然停产。这一停，就是20年。
1998年，大众推出第二代甲壳虫，保留了精致造型，也变得更大。第二代甲壳虫，虽然远不如当年辉煌，但销量也还说的过去。
直到2011年，第三代出现后，一切都崩塌了。新款甲壳虫虽然更时尚，更精致，但终究走的是情怀路线，更多是女性购买。
销量也从当年辉煌时的100多万辆，直接跌到2万多辆，成为大众旗下销量最低的车型。
从地表最强，到销量最低，时代抛弃你，只在无声无息之间。
毫无疑问，在趋势面前，情怀是一文不值的。如果不是真爱，谁会花钱买个情怀车，尤其在中国，甲壳虫售价高达20多万.....
在这个时代，情怀真有用，那诺基亚、锤子也就不会倒了。
所以，面对惨淡的销量，大众只能出手，终结了81年的传奇。
有人说过，和福特等厂商不同，大众一直遵守市场规律，在一个老品牌消亡时，不会做过多无谓的抵抗。
事实上，大众不止是杀伐果断，为了利益，它还被曝过惊天丑闻。
叁
2015年，甲壳虫销量萎靡不振时，让大众更糟心的事发生了。
这年9月，美国环境保护署指控大众汽车尾气排放造假：
大众被指在汽车上安装了，应对尾气排放检测的软件，以蒙混过检测。而其汽车在平常行驶中，真实尾气排放量，最高可达美国标准的40倍。
据悉，涉及全球1000多万辆汽车。而违规排放的车型不是别的，正是斯柯达、甲壳虫、高尔夫、奥迪、帕萨特这些畅销款。
消息一出，全球震惊。原来，你是这样的大众？
滔天风浪中，大众连遭重挫，先是股价暴跌，然后CEO引咎辞职。
辞职前，大众掌门人说到：我非常震惊，作为CEO，我将承担全部责任。大众需要一个新的开始，我用辞职为新的开端扫清障碍。
在全球巨大舆论压力下，欧洲最大的汽车公司，走下神坛。
但真正的惩罚，来自各国政府。
截至2017年3月，大众被美国罚款近300亿美元（约2000多亿元）（43亿美元刑事及民事罚金+250亿美元民事赔偿）。
2018年6月，德国又因为罚了大众10亿欧元（约77亿元）。
此后，欧洲、亚洲各国也相继给大众开出罚单。连环重罚下来，大众元气大伤，在中国的扩张计划也被叫停。
但令人惊讶的是，大众奥迪竟然再出骚操作。
2018年6月，被罚10亿欧元后，奥迪CEO也被逮捕。原来，他试图隐瞒、销毁排放调查的相关证据......
大家要知道，甲壳虫虽然谢幕了，但大众依然是全球大厂，尤其在中国占据绝对市场。
2018年，大众在全球交付1000多万辆新车，年收6500多亿，旗下还坐拥奥迪、斯柯达、保时捷、宾利等品牌。
所以，犯下如此大错后，阻挠调查、销毁证据，这就是大厂的态度？
这是爆款停产外，大众更应应高度重视的危机。试想，如果滴滴顺风车、蛋壳自如甲醛房也阻挠调查，将是何等恐怖？
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