颜光明:吉利进军MPV为哪般?|汽车有智慧

颜光明先生官方微信|VOL 223

经验表明,发布一款概念车并不重要,重要的是它能否成为一种风向标。那么,吉利MPV概念车能否有这样的效果谁也不敢说,但是,它的市场敏感不得不引人关注。这就是如今的吉利,谁也不敢小觑的原因。

如今的吉利成了人们关注的焦点。但与过去的关注有所不同。这不同主要是还是基于产品改变了人们对吉利的看法,由此也转变了人们对吉利的态度。这就是说,对于一个企业的认知还是取决于你所提供的产品是什么,再次证明品牌是由消费者创造的说法并非夸张。比如,在今年的上海车展上吉利的展台就成了热门的展台。这种现象过去是根本不可想像。这是为什么?正如观众所说,吉利现在可是“大品牌了”。这怎么说?老百姓的说法很真实。他们认为吉利的产品上去了。

这就是真理。产品是拯救自主的唯一手段,也是根本的出路。事实证明,自从领克(LYNK&CO)发布之后,吉利火了。这是以往吉利不曾有过的风光和体面。说明产品是立身之本,也是话语权和企业的底气。比如,抢在车展前发布LYNK&CO新车型,又是发布中文名,还营造体验新品牌的氛围等,就像办流水席那样,向媒体密集型地“轰炸”和“灌输”,其排场和规模及气派不亚于任何外资品牌。由此产生的效果为车展聚集人气可谓做了很好的铺垫。外界评论,在豪车集中的7号馆里LYNK&CO展台参观人数毫不逊色对面的宝马展台。由此产生的效应也波及到了吉利展台。

在车展之前,吉利就在吹风要推MPV概念车。借助人们对LYNK&CO的关注,烧旺了吉利MPV的关注度。从现场反应来看,吉利首款MPV是一款很有腔调的超现实概念车。此车出之于彼得·霍布里之手,背后则是国际设计团队。硬朗的线条和简洁的内饰,车身两边的对开门等,给人的感觉就是“很现代”的设计,其表达手段丝毫不比任何国际大牌设计逊色。内行人一看,这是非常老道的设计风格,在炫技的背后隐藏了彼德的骄傲。

这位沃尔沃前设计总裁是欧洲知名的汽车设计师。我曾多次采访过他。记得多年前还是沃尔沃设计师时,他曾用北欧的视角诠释汽车设计的“人本”和“关怀”,后来转会成为吉利设计师时,看到了“天地”(概念车),后又延续在了博瑞和博越上,方知他对中国市场的了解由介入到熟悉,再由热爱到着迷起来了。对他来说,设计博瑞和博越则是小菜一碟。说实话,这并还不能代表他的真实水平,属于小品类的热身。而从LYNK&CO开始,他是用心了。注入了全新的“黑白”设计理念,并突破了以往惯常的设计思维,开始吸收东方的审美元素。比如大胆地用黑、红两色,就是他妥协的结果。首款LYNK&CO的车身颜色就被命名为“中国红”,但骨子里的“黑色”还是西方的那一套。

所以,吉利首款MPV用简练的设计语言勾勒出“很现代”的视觉冲击,首先不是新奇,而是亮眼;其次是耐看,而不是惊艳;再是亲和,而不是矫情。这就传递出可以量产的信息。我以为这款概念车是在博瑞基础上的飞跃,传承了“天地”基因,是形成新吉利家谱(看前脸)的标志,从腰线上就能看出那是一脉相承。可以说,这款车代表了吉利汽车新的设计风格,它既是博瑞的后起之秀,也是固化彼得私人风格在中国的开始。我想,吉利不会反对在他们的产品上打上彼得的印记,相反这正是他们渴望而不可求的需要。

如果把吉利MPV概念车看作是一种产品秀的话,那就低估了吉利的战略意图。从吉利颁布的2020的战略中可以看到,将来赚钱的不仅靠销量,关键是要靠新品。以往的经验表明,低廉的产品不挣钱。这不仅是吉利一家醒悟过来了,其他自主品牌也意识到了这一点。除了品质提升之外,关键是要靠产品溢价才能赢得市场的青睐。所以,当吉利提出不生产低价车时,这种觉醒不啻是对以往的告别,而是找到了新的方向和路径。比如博瑞和博越所尝到的甜头不仅是利润而是口碑,受益的是对品牌的漂白和提升。

从博瑞到博越,可以对吉利新旧做个划分或者区隔。我举个很小的例子也许能说明问题。日前在上海的某小区里停着一辆博越。这是以往不太可能的事(上海很少有吉利车,吉利也承认上海不是他们视线里的市场)。后来我问车主,你为何买这辆车?回答很简单,这款车性价比高,卖相也不错。这就是说,还是产品纠正了偏见。可以预见,吉利的MPV将会彻底改变以往对吉利产品的印象,它的洋气正是对过去土气的否定,是一种自信的开始。

吉利品牌开始给人以好感度除了产品以外,重要的原因还是观念的转变和传播方式有很大的改变。首先是以开放的心态接纳和融入国际化,招徕人才,敢于投入,在新技术领域开始尝试和创新;其次是摒弃了过去“苦大仇深”的悲情和自卑,开始整合世界资源为我所用;再是主动拥抱正在变化的时代,开始用文化来包装和提升自己的自信心。这些变化标志着吉利的蜕变正在发生质的变化,代表了向上的力量。

经验表明,发布一款概念车并不重要,重要的是它能否成为一种风向标。那么,吉利MPV概念车能否有这样的效果谁也不敢说,但是,它的市场敏感不得不引人关注。这就是如今的吉利,谁也不敢小觑的原因。

2017年4月21日于上海车展

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颜光明
资深媒体人、著名汽车记者。从1985年开始就与汽车行业接触并从事新闻写作,曾先后对汽车业界重大事件做过深度报道,发表观点性文章至今,勤于思考,笔耕不辍。长期关注汽车行业的发展变化,并参与了一些软课题的研究。著有《轮上风流》、《大国汽车》等书。

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