摆脱廉价标签? 现代豪华品牌捷恩斯能否成功突围

为了摆脱廉价和性价比这些标签，一心想进阶豪华汽车行列的韩国现代在2015年11月创立了其旗下的豪华子品牌——Genesis。并计划将Genesis打造成像丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪一样的豪华子品牌。

韩国现代和日本三菱曾共同打造豪华车型雅科仕，但却被现实摔打得被迫下架。Genesis就成韩国现代进军豪华车阵营的唯一一个希望了。作为全球最大的市场——中国市场一直是车企争斗最激烈的地方，韩国现代深知如此。所以目前Genesis只是以进口车的形式进入中国，这样做一是为了体现一种豪华进口车的姿态，二是避免Genesis在华全线铺开后市场的不佳反映。不得不说这一点韩国现代算的准，Genesis进入国内后仿佛是石沉大海，毫无波澜。

虽然，中国市场的表现没有让Genesis一炮而红，但Genesis仍旧积极提升品牌知名度和开拓市场。日前，在海外发布的G80就是Genesis的又一新作。

Genesis的车标设计得还不是很不错的，但是这又给人一种可以模仿劳斯莱斯和宾利的嫌疑。进气格栅是倒梯形的设计，配合大尺寸的扩散器使整个前脸运动感十足，斜矩形的大灯组也是亮点满满。冰蓝色车漆让整车在视觉上非常的惹眼。车身侧面的线条仍旧有现代索纳塔的设计痕迹。这样的继承对Genesis来说并不是什么好事，想走豪华路线就应该极力避免这样的情况。

车尾是双边四出排气管非常的有气势，运动性的下包围也是很好的实现了运动感营造。但车尾其余部分的设计虽然不错，但仍旧缺少亮点。最吸引眼球的还是那非常唬人的车标。

Genesis的G80一共有3.3L涡轮增压V6发动机和5.0L自然吸气V8发动机两款动力，匹配的是8速手自一体变速箱。这与国内搭载3. 0L自然吸气发动机和3.3L自然吸气V6发动机匹配8手自一体变速箱的Genesis还是有较大进步的，这也是符合G80运动轿跑的定位。

Genesis对G80的内饰也是下了一番功夫的。三幅方向盘、简洁实用的中控以及不对称形状的空调出风口都让G80在内饰上改变了人们对现代汽车的传统印象。为了配合运动轿车的设计，G80的座椅也是增强了包裹性和支撑性。这让驾驶员激烈驾驶时能够很好的对抗离心力。

G80是韩国现代进军豪华汽车的又一力作，虽然有人这样的营造豪华感太过于刻意了。但二师兄认为：想要进阶豪华车阵营，这些都还是入门的技能。韩国现代想让Genesis挤进豪华阵营的愿望是可以理解的，但就目前来说Genesis不管是品牌力还是产品力上都还有很长的路要走，这不是靠换个车标就能解决的。

在这个不管国内、国外的豪华车阵营都已经基本定型的时间里，想要通过一两个车型就摇身一变成为豪华品牌是几乎不可能的，Genesis要在豪华品牌的打造和维护上走很长的路。国内消费者特别注重汽车血统，不会被车标唬住。Genesis在国内发售的车型Genesis就是很好证明。低迷的销量不光是品牌影响力不足的原因，更多的原因是产品力还不足以支撑过高的定价。这恰恰说明了，Genesis仍旧没有摆脱人们对现代汽车廉价、性价比高的印象！