第二代传祺GS4 | 或将实现第二个百万
“百万”光环加身的传祺GS4
首辆GPMA新平台车型
要想GS4推陈出新，广汽传祺首先就给第二代车型换了个平台。这个平台就是全新的GPMA平台，并且第二代GS4是第一个使用该平台的传祺车型。
说到平台，我们就需要了解一下为什么现在的车企都在强调自己的平台？例如说大众的MQB平台、奔驰的MFA平台、吉利的CMA平台。
平台生产的好处就在于“模块化”，能模块化生产汽车，代表着这个车企具备了制造一辆汽车方方面面的独立能力，拥有自己的独立知识产权，制造汽车更加高效和稳定。
也就是说采用GPMA平台生产的第二代传祺GS4，将得到方方面面的升级。
五项全能、匠心铸造
光影美学 一见钟情
首先是外观上，采用了广汽传祺光影雕塑3.0的设计语言，相比第一代GS4使用的2.0版本，更加年轻化，极富动感和光影美学。这也是为什么小编“两见”第二代GS4都高呼：“漂亮！”的原因。也听说有很多刚买了第一代GS4的车主后悔不已，怎么就没多等一段时间，第二代GS4确实好看得多！
前脸“凌云翼”设计，一双LED大灯，像是最具韵味和锋锐的丹凤眼，气势十足。车尾设计饱满紧凑，富有层次感，整体车型设计美感十足。
第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，同时匹配第三代爱信6速手自一体变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。这是动力系统的一种黄金搭配，稳定、高效、反应快，升降档的反应异常平顺。
应用GCCS 燃烧控制专利技术，令燃烧系统在高性能和低油耗之间取得平衡，实现了6.8L/100km的同级低油耗，在做到动力充沛的同时，还能最大程度降低油耗。
底盘方面，由超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔打造。共有舒适、标准、运动三种驾驶模式。37.58m的同级最短刹车距离、 5.5m的同级最小转弯半径，全部达到同级领先水平，在驾驶的过程中能给人无限的信心。
作为全球首款微信车载版量产SUV，第二代传祺GS4搭载了与腾讯联合研发的腾讯TAI车联网智慧系统，具备17个自然语义、21项远程控制服务、高德腾讯双地图导航、超级ID自定义驾驶者等智联功能。
微信车载版使用也相当便捷，扫码即使用，离车退出，保护用户隐私。可以查看未读消息、收微信消息、发微信消息、发起语音通话、接听语音通话，避免在驾驶时使用手机的危险行为。
第二代传祺GS4严格按照2018C-NCAP五星安全标准开放，全车62%车身使用高强度钢，乘员舱骨架100%使用高强度钢。
集成ACC、AEB、LKA、FCW、TJA、ICA、LDW、HMA、博世ESP9.3系统于一体，真正做到了全方位的智能安全防护，构筑了一个安全屏障，保障每次出行。
整车配备6个安全气囊：驾驶座及副驾驶座气囊+前排双侧气囊+前后贯穿一体式头部气帘，全方位保障驾乘人员安全。
8.98万起携七重好礼
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