长安CS85COUPE正在充当特斯拉Model Y的角色

日前，长安2021款CS85COUPE上市，共推出6个车型，售价11.99万-16.49万。同时推出四重购车福利：购车即享3000元现金优惠；3成低首付，7.5万36期0利息；换购享10000元置换补贴；发动机核心零部件终身质保。
上市当日，各种CS85COUPE对标哈弗F7x、吉利星越的分析纷至沓来。然而如果放在整个市场大环境中来思考。长安CS85COUPE对整个轿跑SUV，或许还有更高的使命。
在谈论这个问题之前，我们先来看另一个案例。前几天特斯拉Model Y降价的消息一出，外界着实为国内的电动车品牌捏了一把汗，各种“特斯拉降价，国内电动车品牌末日将至”的分析铺天盖地，而让人感到意外的是，身处其中的当事人反而一身轻松，极狐总裁于立国、蔚来李斌等国内车企大佬都提出了另一个观点：降价的特斯拉并不是为了抢夺固有的智能电动汽车基盘，而是为了冲击传统豪华车企，做大蛋糕。
回到长安CS85COUPE，或许今天的它正在扮演此前降价的特斯拉Model Y一样的角色，将市场做大才是一款优秀的SUV该有的格局，而不是在固定的基盘里恶性竞争。

CS85COUPE和F7x、星越是对手，更是队友

单纯从价格来看，长安CS85COUPE和哈弗F7x、吉利星越有极高的重叠度。这也是媒体将其翻来覆去对比的关键因素之一。
然而事实上，在整个轿跑SUV基盘里，三者之间队友关系，大过对手关系。从产品力角度看，三者伯仲之间。
从空间来看，CS85COUPE的长宽高分别为4728/1845/1665mm，轴距为2705mm。F7x和星越的轴距分别是2725mm和2700mm，尽管CS85COUPE的车身比其他两者要长不少，但在影响乘坐空间的轴距方面差距其实并不大。
价格覆盖区间来看，CS85COUPE和F7x价格区间都在12-16万区间。星越的整体价格略高，起步价高两万，不排除它利用沃尔沃背书，强行抬高品牌溢价的因素。并且，它还增加了PHEV车型，提高了价格上限。这是吉利集团新能源战略考虑的因素，这里暂且不谈论。
动力系统是轿跑SUV的杀手锏。配置来看，三者均提供1.5T和2.0T机型，分别匹配7速双离合与8AT变速箱。参数方面，CS85COUPE 2.0T机型最大功率171kW，最大扭矩360Nm，1.5T机型最大功率131kW，峰值扭矩265 N·m。为三者中数据最大，但其他两者其实差的也并不多。
配置方面的硬性对比，其实不用对比，按照自主品牌一贯“堆料”的风格。三者配置也基本在伯仲之间。
综合来看，由于刚刚焕新的原因，长安CS85COUPE在动力、尺寸各方面，包括新鲜感都小优一些，但也没有与其他两款车型拉开太大的差距。
如果撇开价格因素，放在整个市场大体系来看，向下走还有东风风光ix5，往上走还有领克05、探岳X，甚至还有宝马X4等豪华品牌，应该说性能SUV领域不缺入局者，然而值得注意的是，在这个领域并没有完全爆款的现象级车型。
有人可能会说，轿跑SUV市场本来就小众，竞争对手又这么多，平均分配下来，其实每款车型能够得到的固定份额并不大，没有爆款车型也很正常。
事实恐怕并非如此。前几天上市的WEY坦克300就是最好的例子。在它之前，硬派越野似乎是比轿跑SUV还要小众的市场。然而，坦克300却打破了市场魔咒，上市前20天收获1万订单，凭借一己之力打破了外界对小众的固有认知。
回到长安CS85COUPE所在的轿跑SUV市场也是如此。并非市场小众，而是车企们还没有找到市场的打开方式。

长安CS85COUPE重新出发

目前轿跑SUV市场最大的问题就是价格与产品不匹配。低价位车型产品力跟不上用户需求，高价位车型，像探岳X动力猛，操控好，但也要22万起步。买个中配再外加一些选装，落地基本也要25万朝上，超出很多普通用户的承受范围。
这是长安CS85COUPE更新的市场背景。在此背景下，长安CS85COUPE带来了新的尝试。它在保证产品力的同时，带来了更低的价格。
CS85COUPE的价格区间为12-16万，比探岳X的价格区间，整整下拉了10万。是大多数人可接受的价格区间。并且提供1.5T和2.0T两种机型选择，让它拥有更多的覆盖面。
你可能会觉得这是在牺牲产品力的前提下换来的。其实不然，产品力来看。2021款CS85COUPE采用跨界溜背造型，立体单元格与横条设计相结合的格栅造型更具几何设计感，红色S标识以及底部左右两侧的红色装饰相呼应凸显运动性。配合进化的家族化双腰线设计，让它充满呈现出力与美的结合感。
在车身增长的同时，后悬增加，重心下移，风阻系数也接近至0.3，比传统SUV降低约20%，完全是一只性能猛兽该有的样子。这样的外观设计，让人很难和长安一贯四平八稳的风格联系在一起。
在动力性能能上，上文已经提到的硬件配置和动力参数完全处于同级上乘水平。动力参数甚至优于宝马X4（135KW、290N·m）、奥迪Q5（169KW、350N·m）等豪华品牌车型。
至于驾驶层面的操控，就车哥们的试驾体验来看，它的体验丝毫不输多数主打操控的合资品牌。
不仅如此，为了迎合新时代的技术进化，新CS85COUPE在智能安全和智能互联方面又有了全新升级。
智能安全包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步辅助功能、HDC陡坡缓降功能（部分车型搭载）、HBB真空助力不足液压制动辅助、AVR驻车自动释放等多重功能。
智能互联方面，CS85COUPE搭载了腾讯的梧桐互联系统。可实现语音识别、车机控制、远程控制、信息查询等多种功能。
与其说是长安CS85COUPE焕新过来抢夺哈弗F7x、吉利星越的市场份额，不如说是它在重新调整之后对轿跑SUV市场的又一次冲击，它特斯拉Model Y一样，承担拓宽市场份额的重任。只是，这次重新理解市场之后的长安CS85COUPE能够摸准市场的脉搏吗。不妨拭目以待。

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