魏建军放狠话，WEY只能成功不能失败，产品实力如何?
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新车上市
“WEY品牌作为中国第一个豪华品牌，自己把姓氏都赌上了，不能失败，只能成功。”4月19开幕的上海车展上，向以低调示人的魏建军对媒体放出“狠话”。
当日，长城汽车宣布旗下豪华SUV品牌WEY首款量产新车VV7正式上市，该款新车定位于中型SUV，分为运动版的VV7s和普通版的VV7c，新车的售价区间在16.78-18.88万元，搭载2.0T发动机并匹配7速湿式双离合变速箱。
全新语言设计的VV7
由于是第一个自主高端品牌，长城还是采取了“稳中求胜”的态度。魏建军亲自从宝马集团挖来了高级设计师担纲WEY品牌造型和内饰设计负责人，并且从奥迪挖来了一位从业近30年的技术和品控高管担任WEY品牌的首席执行官。
所以在造型风格上，不同于哈弗SUV车型，WEY VV7采用了全新的造型设计，前脸被官方称为“豹形”，蜂窝状前进气格栅配合修长的LED大灯显得野性十足。主打时尚豪华的VV7c前保险杠还是很有逼格的、而主打运动的VV7s则在造型上给人更有张力的感觉。
长城WEY VV7在车身尺寸方面的长宽高分别为4749/1931/1655mm，轴距2950mm，车身整体造型的设计依然采用经典的溜背式设计，腰线从前翼子板开始上扬，一直延伸至车尾，营造俯冲的效果，目的就是为了凸显车辆的运动性。
尾部方面，由于溜背造型的影响，后挡风玻璃面积较小。尾灯采用了LED光源。而后保险杠方面，VV7s车型采用了跑车常见的双边共四出的排气造型，为了凸显车辆的运动化和个性化。
内饰方面，中控台采用环抱式设计，整体遵循是轻简奢华的理念，出风口均采用圆形设计。新车全系标配12.3英寸液晶仪表、流媒体后视镜、全景天窗、ACC自顺应巡航、中控彩屏、电子手刹、感应电动后尾门等。
动力方面，WEY VV7c和VV7s将搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为234马力，峰值扭矩360Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。另外，新车除常规驾驶模式之外，还提供ECO经济模式、SPORT模式可选。
极具进攻性的市场定价策略
“16.78-18.88万元”看到这个价格的时候很多人可能有些意外，外界估计WEY的顶配价格至少突破20万。关于定价，我想说“虽是意料之外，却在情理之中”。
“不积跬步，无以至千里”，我们很高兴看到自主品牌大步流星的向前跃进，但此时更要对自己有清楚的认识。我们承接上文进一步说，如果WEY的价格超过20万，那也就意味着它的价格刚好与途观L、冠道、昂科威等车型无缝衔接。我们知道，20万以上无论是产品力还是品牌影响力，自主品牌都不具有优势，所以想要“虎口夺食”绝非易事。
但是退而求其次，定位15—20万之间就恰到好处。自主SUV 15万元在往上几乎难觅踪影，那么WEY选择在这个真空带“见缝插针”，一来刚好和大多自主品牌价格相接，不会让消费者感到突兀，有难以接受之感；二来也为消费者在这个价位段的自主品牌提供更多选择，突围的可能性更大。
相对于同价位的合资品牌中型SUV而言，WEY主打豪华轻奢的理念。不管是在配置上还是价格定位上都极具攻击性。全系标配超丰富主被动安全配置，尽管强调轻简奢华的理念，但在WEY身上，安全依然是长城坚持的主线。
WEY品牌或将开启长城制霸全球SUV之路
第一个推出豪华品牌的自主企业、第一个专注SUV的自主企业，2017年2月19日“哈弗百万、冠军荣耀”盛典上，魏建军对外界表示“长城汽车不做到SUV全球第一，就不去做轿车。”
向来低调示人的长城掌门人魏建军近来频频在公众面前高调放言，而这一切都是基于几个既定的前提之下：
盛典当日，国际著名品牌评估机构Brand Finance发布了《Auto100 2017》。在“2017全球专项SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一，品牌等级AA+。
同时，哈弗还位列“中国汽车品牌强度”排名第一；“2017专业SUV品牌价值”排名全球第二,与吉普、路虎比肩，形成全球SUV品牌三足鼎立态势,并成为“全球SUV产业品牌价值”排行榜的唯一中国品牌。
不仅如此，哈弗是唯一跻身全球SUV2017品牌价值榜的中国品牌，更领先福特、本田、奥迪等国际知名品牌，紧跟路虎、丰田和宝马，位居第四位。
2016年全年累计销售107.45万辆，同比增长26.01%，首次实现年销超百万辆的销售规模，哈弗H6全年销售58.07万辆，同比劲增55.58%，哈弗H2车系全年销售19.69万辆。
种种迹象表明，长城和吉利、长安等企业一样，已经成功跻身自主企业一线阵营，WEY的到来对于如今势头正旺的长城来说，无疑是“如虎添翼”。而且其极具进攻性的市场策略和定价方针明显是深刻洞悉市场之后的明智之举。
经过这么多年的积累和沉淀，长城已经积累了强大的用户基础和良好的群众口碑。对于WEY而言，只要产品力足够，相信拥簇者绝对不在少数。