开完奥迪A6L，又开英菲尼迪Q70，对比档次，车主说了心里话

在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，各路好车百花争艳。独具匠心的雷克萨斯ES，整车实力不可小觑。“小保时捷”众泰SR9，被车友誉为同级性价比之王。注重改善自身生活水准的今天，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如奥迪A6L和英菲尼迪Q70。

驾驶者陈先生是我的一位朋友，他之前一直开的是奥迪A6L，最近又拿下英菲尼迪Q70，他用车有4个月了，表显里程7200公里，那么英菲尼迪Q70值得入手吗？与奥迪A6L相较的话，哪些地方能获胜？我想各位都想知道，现在我们看看阳先生的理解。

先开奥迪A6L

颜值：外表不错，这么大的车协调性还是不错的。这个无须多说，比车灯，奥迪什么时候丢过人，设计的很出彩，很大气，德国车重在做工，细节处理精良，皮糙肉厚，不容易伤到漆。

选奥迪的大概都是被它的内饰科技感给吸引了吧。做工材料都是豪华车该有的档次，豪华感科技感比较强，2）中央控制台虽然不大，但是翻转起来，很有仪式感，异味几乎没有，可以接受范围，没有日系车的塑料味道。

空间还是宽敞的我觉得，反正这个了，肯定不会小。储物空间稍微显得，展现在设计的不足，扣一分是因为最后排中部的凸起，后一排空间一般，第一排空间还可以，车尾箱有点小。

除了舒服就是舒服了。过减速带的时候基本感受不到颠簸感，比丰田普拉多真是舒服太多了，静音很好，不知道开久了会不会变大，座椅偏硬，短，不算舒服，头枕位置比较靠后，支持性不算太好。

动力账面数据不错，为什么是账面数据因：因为这车自重就2吨。1.8T的动力不算肉，只能够用，相当安静，磨合期没怎么踩，120迈好像还没到2000转，在高速驾驶，加速也特别快，性能特别稳定，反正我挺喜欢开这个车。

操控不算好我觉得，在同级别里沃尔沃宝马都比A6好。感觉急速并线时，车头有点甩，方向盘转弯轻了一些，转速也提高了一些，这个对于本人比较适合一些，应该制动的时候不刹车，没科技感。

再开英菲尼迪Q70

外表大爱，路上碰到abb基本没感觉，自我感觉很好。头灯满分，亮度效果太棒了，最喜欢侧后45度看，短后备箱很有跑感，车子的漆面，厚重的车门。

我最满意的还是内饰的功效，非常的简约，而且使用频率相当的高。内饰我觉得也算挺不错的，门把手那一块还是非常漂亮的，内饰整个造型比较老气，按键特别多，但是偶尔有杂音，来源不明。

空间，这个毋庸置疑的满分。后一排两侧车门居然没有置物格，你没看错，是没.有，腿部空间特别宽松，我媳妇儿坐第二排甚至可以跷着二郎腿，车尾箱够深够大，放3个行李箱妥妥，关键还有个隐私设计。

舒适度分两部分来看。3问题：隔音不好，打算改车尾箱和叶子板隔音，不管什么路开着都很平稳，没有太大的颠簸感，特别好，座椅舒服。

需要补充是虽然动力“如上所述”。加速平顺，过3000蛮给力的，没有带T的快，到中后期速度是分给力，缺点也不是没有，起步比较慢，而且低速时偶尔有顿挫比较明显。

谈不上驾驶感受，此车以稳为主。转弯精准，指哪打哪，没有发现明显得虚位，后轮驱动是豪华车的标志，操控很准，定位还算精确，制动也挺有自信的。

结语:

奥迪A6L：外观无可挑剔，一直算一个中大型车的标杆，这么大的一个车开起来还是不怎么费力的，以后老婆也可以开。英菲尼迪Q70：我认为同级别舒适性仅次于新奔驰E，可惜E是国产，动力平时够用了，磨合期也不敢踩太猛。我给奥迪A6L 87分，英菲尼迪Q70 95分，我很中意英菲尼迪Q70这款车，最让我欣赏的是它的车内布局。即使有些地方不如奥迪A6L，而英菲尼迪Q70更深得我心。英菲尼迪Q70的名声和地位绝对不是空缺来风，我认为它确实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是四个字：实力相当！那么，开完奥迪A6L，又开英菲尼迪Q70，对比档次，车主说了心里话。大家是否看好它？