入门即“高配”？这些SUV买乞丐版就够，别再花冤枉钱了！
前言：我们去4S店选车的时候，销售一般都会推荐你选择中配或者高配的车型，说是配置更加丰富实用。配置丰富是真的，但这背后也蕴含着另一个门道，就是厂家甚少排产低配车型，低配车型的利润也不如中高配车型。
但我们从实际出发的话，有部分车型的入门版配置就已经可以满足我们的日常使用了，在这样的基础上，何苦再花更多钱来买中高配？今天大咖给大家推荐几款入门即“高配”的SUV，如果你能够买到，那就是赚到了。
一汽丰田-RAV4荣放
指导价：17.48-25.88万元
亮点：全速域自适应巡航
丰田TNGA架构新车的配置普遍都不低，像RAV4荣放，低配车型就已经配备了前后排侧气囊和头部气囊，另外还配备了车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航等一系列驾驶辅助配置。这些功能在其他合资SUV上面一般要在高配甚至顶配车型才能见到，可见RAV4荣放的入门车型配置真的给力。
外观方面，RAV4荣放的造型很有肌肉感，丰富的车身线条在传统SUV车身上勾勒出个性的外形。前脸的大嘴中网配合形似“八”字的线条，营造出沉稳而略到侵略性的面孔。侧面腰线简洁，下方采用了黑色塑料包围装饰，略带野性。尾灯通过镀铬饰条相连，观感紧凑，下方还装备了一块银色下护板，看起来更有“offroad”属性。
内饰设计同样粗犷硬朗，外形上的“野性”在车内得到一定程度的延续。用料上也不乏皮革、缝线等元素，观感上不至于有很强的塑料感。但整体来看，RAV4荣放的内饰做工只能达到合资车的基本水准，距离“细腻”二字仍有一段距离。
动力方面，该车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统。其中燃油版车型搭载了一台2.0L发动机，最大功率为171Ps，最大扭矩为209N·m，传动系统匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱；混动版车型为前2/后1的电动机配比，发动机的最大功率为178Ps，最大扭矩221N·m，加上电机之后系统综合功率可达222Ps，匹配E-CVT变速箱。
大咖点评：在延续了丰田车可靠、实用的基础上，RAV4荣放还在被动安全、主动安全、驾驶辅助等配置上给我们带来了惊喜。更重要的是，即便是入门车型也能够享受到这些科技配置，实属难得。
上汽通用别克-昂科拉GX
指导价：15.59-18.59万元
亮点：8英寸触控屏（支持CarPlay/CarLife）
虽然昂科拉GX的入门车型没有配备亮眼的主动安全和驾驶辅助功能，但在日常的基础配置方面，昂科拉GX却没有含糊。譬如前后排侧气囊+头部气囊、胎压显示、倒车影像+雷达、天窗、多功能方向盘以及支持CarPlay和CarLife的8英寸中控屏幕。基本上日常需要用到的都已经在入门车型配齐，后续即便不加装配置，用着也不会别扭。
外形上，昂科拉GX延续了别克的家族设计特色，整体造型动感时尚。中网的飞翼式设计是一大亮点，在车标处向两侧延伸的镀铬饰条直接与大灯相连，构成了非常有整体感的前脸设计。侧面车身线条丰富，营造出立体动感的一面，且造型协调。至于车尾，同样营造出较为立体的观感，且在垂直方向上恰到好处的比例，让车尾看起来非常舒服。
内饰方面还是用上了在别克家族中常见的怀抱式设计，双色搭配的内饰还用上大面积的软质材料包裹，手感舒适细腻。部分位置还用上了缝线工艺进行点缀，搭配不同材质的面板，勾勒出丰富的层次感。于此同时，该车内饰的装配工艺也较为扎实，所以昂科拉GX的内饰能给人带来相比很多同级别合资车型更高的档次感。
动力方面，昂科拉GX搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压三缸发动机，最大功率165Ps，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）和9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。
大咖点评：静态上来看，昂科拉GX确实是一辆颇具高端感的SUV，难能可贵的是定价15.59万元的低配车型也配备了相当丰富的配置。对于注重外观内饰质感和多媒体配置的用户来说，购买入门版的昂科拉GX是一个很好的选择。
长安福特-锐际
指导价：16.98-21.88万元
亮点：无钥匙进入&启动、车联网
前置前驱的入门版锐际在配置上也已经颇具诚意，譬如前后排侧气囊+头部气囊、支持车联网和OTA的12.3英寸中控大屏、无钥匙进入和无钥匙启动、多功能方向盘等等。这些配置在入门级车型上并不常见，在锐际却是全系标配。所以即便选择最低配的锐际，配置上也不用太多担心，
外形上，锐际和福特的其他车型类似，以运动感化为主。熏黑的大嘴中网、亮眼的橙色车身，在结合略带俯冲的车身姿态。这款车在外观上就有很强烈的对于表达运动感的欲望。换个角度来说，说锐际是一辆加高加大的两厢福克斯，似乎也不过分。
内饰方面，锐际也颇为讲究设计感，整体为对称式布局，中控台向两侧延伸。拼色设计的内饰让其在观感上不至于太过单调。同时在材料方面也毫不吝啬地用上了皮质包裹、软质塑料和钢琴烤漆饰板，营造出较好的档次感和层次感。
动力方面，锐际全系车型无论前驱还是四驱，均搭载一副2.0T直喷涡轮增压发动机，最大马力248Ps，峰值扭矩393N·m，传动系统方面均为8AT变速箱。这套动力系统的动力输出有不错表现，如果在传动系统匹配上再略加完善，那就非常棒了。
大咖点评：除了刚才提到的配置以外，锐际在底盘材质、动力输出方面都相当厚道。试想一下，16.98万元的价格就已经有2.0T+8AT和其他满足日常使用的配置，锐际的入门版车型已经有非常不错的性价比了。
东风悦达起亚-起亚KX5
指导价：15.48-18.18万元
亮点：前排侧气囊、真皮多功能方向盘
起亚KX5入门车型的配置没有上面三款车那么有亮点，但平心而论，以目前超过3万元的终端优惠来看，12万元左右起售的KX5能够配备雷达+影响、自动驻车、无钥匙进入&启动、真皮多功能方向盘、10.25英寸中控大屏，似乎性价比已经非常高了。所以KX5的入门版车型，其实也有很高的可买性。
外形上，起亚KX5相比以往的起亚车型还是有明显的变化，前脸的大嘴中网与两侧大灯连为一体，中网内部的镀铬填充形似蜂窝状，很有特色。中网的中间位置采用了两个向内突出的小块，也算是虎啸式进气格栅的别样表达。侧面腰线与尾灯线条相互沟通，整体观感更加协调，尾灯则采用了时下流行的贯穿式造型，车尾设计层次分明。整体看起来KX5的设计虽没爆点但也很协调。
进入车内，KX5采用倾向于驾驶员一侧的中控台布局，并且融入和触控式空调按钮、悬浮式中控屏等元素来让内饰看起来更有层次。但用料方面还是以塑料材质为主，以至于KX5的内饰还是略欠细腻感。但结合其价格来看，这样的设定也完全是情理之中。
动力方面，起亚KX5提供2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两款动力供用户选择。其中2.0L的版本最大马力165Ps，峰值扭矩203N·m，传动系统方面匹配6AT变速箱；1.6T车型最大马力177Ps，峰值扭矩265N·m，匹配7速干式双离合变速箱。
大咖点评：目前起亚KX5的终端优惠力度较大，配置方面不乏诚意，驾控品质也达到合资车的主流水准。整体来看这款车的可买性还是非常强的，当然了，前提是你能够接受这款车的外形和品牌。