装载机工作装置液压故障诊断与排除（2）
3 液压缸故障
工作装置的转斗液压缸出现“拔缸”现象，拉杆弯曲变形，转斗液压缸的销轴关节轴承碎裂，转斗液压缸活塞的锁紧螺母被拉“脱牙”。
诊断分析：
当动臂提升到一定高度，铲斗处在下翻转极限位置时，转斗液压缸活塞杆的外伸长度最短，动臂的限位点与铲斗底面接触，如果继续提升动臂，此时铲斗就不可能随着动臂的继续提升而向下翻转，转斗液压缸两端的铰点和摇臂中心铰点的相对位置要随动臂的继续提升而发生变化(即产生机械干涉)，这就迫使转斗液压缸活塞杆外拉。由于在动臂提升过程中，油缸的前后腔处在封闭状态，活塞杆外拉必然会引起前腔压力剧增，打开通往后腔的单向溢流阀阀门，液压油从前腔流向后腔，前腔压力立即下降，活塞杆向外伸出，即“拔缸”现象。
由故障现象可知，如果活塞内的单向阀门“卡死”(打不开)，当动臂上升时，转斗液压缸前腔由于运动干涉会产生“困油”，拉杆受到极大的拉力，销轴处的关节轴承受到拉力的作用，如果干涉严重，就会发生关节轴承碎裂。
铲斗满斗时，因操作不当，装载机前进时碰撞到坚固的障碍物，障碍物反作用于铲斗的作用力通过铲斗对拉杆施加压力，根据摇臂的杠杆原理作用，转斗液压缸的活塞杆受到向外伸长的拉力，如果此时活塞内的单向阀门无法打开或者来不及排油于后腔，则造成转斗缸前腔“困油”，前腔的压力急剧增大，造成转斗拉杆的弯曲变形、转斗液压缸销轴处关节轴承的碎裂和转斗液压缸活塞的锁紧螺母容易“脱牙”被拉坏。
排除方法：
操作工在高处卸斗作业后，一定要先收斗，然后下降动臂，这样可以减少因刚性联接产生干涉或者碰撞障碍物产生刚性反作用冲击力。
注：转载请与作者联系授权，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916
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