18万预算,斯柯达速派和现代索纳塔车友怎么选,车友:两者平分秋色

随着工业的高速发展,汽车行业竞争也进入了白热化阶段。很多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“长跑运动员”福特蒙迪欧,因质量上佳而得车主追捧。“动力王”凯迪拉克XT4,继续追求卓越,成绩突出。当汽车品牌在不断推陈出新的时候,找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如速派索纳塔九

高先生是我的知心朋友,也是一名驾车者,他曾开过兄弟的斯柯达速派,最近又拿下现代索纳塔,现在为止他提车已有1个月,跑了2300公里,现代索纳塔是什么地方吸引了他?现代索纳塔和斯柯达速派相较究竟有哪些值得称道的地方?我们看看阳先生的高见。

先开速派

颜值:颜值时髦高档,内饰低调,一般般。前脸的格栅很大气,车头的设计也比较饱满,简单,不花哨,车灯设计满满,要是LED的大灯,就更好了,这点羡慕大众迈腾旗舰,两只耳朵也很细致,停车的时候可以折叠起来。

内饰没什么花样,就是比较简单的。不过我不是特别care,但是特别吐槽一下中央控制台液晶屏,内饰结构比较简单,看着比较清爽吧,造型稍微中庸了些,好在没有异味杂音,也算质地过地去吧。

一般两个人左右空间无敌了的毕竟是B级车。空间利用率很好,而且特别人性化,储物空间很多,而且相当便利,本人183,无论是驾驶座位,还是后排,空间都是无敌的,乘坐空间蛮大的,车尾箱也大。

开着还蛮舒服,客人也都这么说。悬挂偏硬,过减速带颠簸明显,不过还好,在能接受范围内,音响入耳,空调制热反应很快,座椅方面很不错,够软,舒服。

超车时动力也很配合,让人有信心。新车还在磨合,没敢跑太快,用d档加速都还可以,1.8T还是不错的动力,提速反应啥的都不错,动力不错,起步挺好的,主要是这个车的油耗不高。

操控还是很舒适的,基本上能满足我的需求。底盘感觉很硬,大众据说都这样,还是没有美式车柔软,另外转弯指向有点隔离感,就不是个特别让你有欲望开快的车,提速阶段能觉得抓地力很强,刹车也很灵敏。

再开索纳塔九

颜值:我买这款车的一个主要原因也是因为喜欢这个车的外表,很有运动风。外表挺漂亮的,这款车的大灯设计很有特性,车辆颜值看起来很漂亮,造型很大气,开出去也比较有面子,太像现代名图了,都傻傻的分不清,一般就看有没有雾灯了。

个人认为内饰也要比索八进步很多。就喜欢这运动方向盘,触感特好,还有这座位,尤其是中控,看着科技感很强,这点很满意,杂音只能说现在没有,美感看天窗。

空间嘛,其实就不用多说了,都是最满意了。空间绝对没得说,后一排空间可以说是奢侈,整体在同级别车中应该是优异的,小置物空间足够,手机票据都有地方放置,空间不错车尾箱也够大长途旅行时适合载重。

整体来说索九的舒适性还是比较好的。车子的悬架感觉还是相当不错的,柔软舒适,胎噪的确有,不过可以接受,舒适性高,先不说座位是多功能的。

动力足以满足各种需求了。如果偶尔想任性一次,小9的运动档绝对会满足你对速度的需要,开启运动模式,只要涡轮介入之后,那动力,随叫随到,想超就超,起步加速还好,但是开着空调的话,动力不足,轮胎比较大,比较宽。

谈不上驾驶感受,原先上过大众迈腾1.8T觉得比大众迈腾要好许多。这款车的底盘稳定性还可以,跑起来还是比较有信心的,转弯很好,感觉不到有虚位现象,很灵活,驾驶感受很得心应手,刹车不重,线性不错。

结语:

斯柯达速派:外观不错,挺符合时代的,整个车前头看上去很饱满,也很时尚,第一辆车,区别不出来操控的好坏。现代索纳塔:坐起来挺舒服的因为够大,动力随叫随到,小推背感还是有的。我给斯柯达速派 89分,现代索纳塔 96分,我对现代索纳塔还是相当满意的,尤其是它的质量和值得信赖的安全性。即使它有些方面不如斯柯达速派,但最后让我满意的还是现代索纳塔。当下现代索纳塔的评价可谓风头正盛,我认为它确实是有档次的好车,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足自己的需求。在拥有它后,我特别想说七个字:他们都是性价王!那么,18万预算,斯柯达速派和现代索纳塔车主怎么选,车主:两者平分秋色。大家认为怎么样?

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