提辆三菱欧蓝德值吗？驾驶6900公里，车主道出了一句大实话

这款车的外观特别美观大气，整车宽，侧面修长，所以还是很耐看的。特别表现在前脸的线条，给人有一种时髦的感觉，初观前脸，三菱欧蓝德霸气的大灯足以震慑群雄。一个是鸭尾的尾翼，微翘，侧身观赏也是好的，扇叶形的轮毂非常漂亮，看上去就像一朵花。总之，外观的绚丽夺目让我不能忘了它。

三菱欧蓝德的内饰不会让人失望，整个中控台的构造设计也比较合理，看着相当舒心。材质和用料方面都良好，做工也比较精细，坐垫皮质摸上去手感非常细腻，缝线均匀。新车异味不大，属于能接受的味道。总之，三菱欧蓝德的内饰展现没有让我败兴。

在买车都看空间的这点上，其空间展现自然不言而喻。车身的三围达到了4705*1810*1710毫米，前面一排坐姿高视野也非常好，座椅的角度还有头上和脚的位置的空间都是绰绰有余的。因轴距长度有2670mm，后排稍微矮了一丝，但是也能保持4指以上。储物方面，车内的储物空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，后尾箱可以装下的东西还是挺多的，反正从来没有担心过空间的问题。

对于舒适性，可以看出三菱欧蓝德对舒适的在意程度相当高。每当行驶至不平整路段时，舒适性是我格外中意的一个方面，坐垫很舒适，特别是第二排。空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。

如果不是它的动力，我可能不会关注到它，我最终拿下的是“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，虽然是2.0的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速箱使用了技艺先进的6挡无级变速变速箱，动力呈现得格外舒展和稳定。方向的侧重感好，基本上不需要自己再出一些力道就能转动，油门输出及时，提速随叫随到，底盘相当有韧劲，对整车的支撑很充足，让我相当有信心。

提到能耗，我基本都在城市开，一个红绿灯等十来分钟，实际上我这辆车的城区油耗就没超过百公里8.9L，高速的油耗则能降至6.2L上下。这个车的能耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《提辆三菱欧蓝德值吗？驾驶6900公里，车主道出了一句大实话》。

三菱欧蓝德之所以能得到市场的认可，绝非空间一项闪光点就能打下江山，操控、动力、能耗也做得很到位，迎合了车主最迫切的需要。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。简单来说，在“神车”不可胜举的今天，汽车的胜利之道便是俘获车主的芳心，正如三菱欧蓝德。对于这样一款车界性价王，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《提辆三菱欧蓝德值吗？驾驶6900公里，车主道出了一句大实话》。