国运之战——新能源汽车领域是我们迈入发达国家门槛的决定一战

工业革命后，人类有了对于国家发达程度的判断标准以来，我们可以看到，所有有一定规模以上的发达国家(加拿大，澳大利亚，新西兰，挪威，冰岛等发达国家主要依靠资源或其它产业)，美，日，德，英，法，意，甚至刚被纳入发达国家的韩国，无一例外的都是汽车领域的强国，全球汽车这块儿蛋糕基本被它们瓜分了。研究一下这些国家的腾飞过程就会清楚的发现，所有以上国家真正迈入发达国家的阶段都是他们的汽车工业腾飞并且成为全球汽车行业重要一极的时候。通用，福特，克莱斯勒，丰田，本田，日产，奔驰，宝马，大众，罗罗，标致，雷诺，菲亚特，现代等等著名的汽车领域企业也成了这些国家的名片。汽车领域不但市场大，而且会带动一系列配套制造服务行业发展，会提供极大量的就业岗位，这对于人口大国是极其重要的。房地产领域也是一个巨大的行业，但事实证明，房地产行业并不能让我们国家发达富强，并不能提升我们的科技水平，而且世界上也没有任何一个国家靠房地产发达起来的。在燃料能源时代，我们的汽车产业落后了，只能勉强吃一些国际汽车巨头掉落的面包屑，而且关键部件(发动机，变速箱)完全被碾压，根本就只能混个存在感，挣个苦力钱。但是……当新能源汽车时代来临的时候，一切都不一样了。新能源汽车的三大件电池，电机，电控全是我们的强项，而且伴随着5G和人工智能的加持，你会发现中国居然是世界上唯一一个在这些核心技术都有竞争力的国家。美国，日本，德国，韩国都有非常明显的短板。现在的新能源汽车领域有点儿像手机行业了曾经摩托罗拉，爱立信，诺基亚，索尼都曾经非常辉煌，苹果的入局让一切都不一样了。在汽车赛道上，苹果换成了特斯拉，华为换成了比亚迪，而OV，小米则换成了理想，蔚来，吉利，长城……华为这次退居幕后，踏踏实实的做起了'博世'。这是一场关乎'国运'的较量，在这场'战争'中，我们有两个结果。1. 成功杀出重围，在汽车领域(这是一个广义的领域，包括成品车，配套设备，智能驾驶，服务……)成为全球最有影响力的一极。这种情况下，我们国家不光在GDP的数值上会有一个巨大的提升，而且会在质量上有根本性的改观，工业4.0的目标会水到渠成的达到。这样，伴随着半导体，通信，航空航天，能源，电力，造船，新材料以及我们本身就很强的基础制造业的同步发力，我们迈向发达国家的脚步基本就非常稳妥了。2. 被绞杀，依旧像以前一样跟在别人后面喝点儿汤。这种情况下，我们在汽车领域依旧没有啥话语权，从整车到配套，还是得为别人马首是瞻。出海?挣全世界的钱？那真想多了，你的品牌依旧是下三滥，吃土还差不多。 这两种不同的结果就会造成我们国家发展趋势的不同。汽车产业以及跟它相关的出行，运输，服务行业实在太大了，在整个链条上涉及到几百万企业以及上亿的岗位。鸦片战争和甲午海战，我们的国运彻底坠落，几万万同胞只能任人宰割。新中国的成立让我们人格国格独立了，改革开放让我们经济上独立了。当前中国的人gdp是1万美金出头，正是处在中等收入陷阱的关键时刻，冲过去就是康庄大道，掉进去则可能万劫不复。阿根廷等拉美国家以及南非就是活生生的例子。特别是中国这种人口数量巨大的国家，必须要在大行业，大领域有所建树，日常消费品，家电，造船已经在全球站稳脚跟了，互联网，通信，工程装备，电力，交通设施，基建等领域已经吃下国内市场并逐步拓展全球。够了吗？如果中国只有5－6亿人口，那确实非常牛逼了，估计人均收入已经迈入发达国家行列，但我们有14亿人啊！目前来看，新能源汽车领域是我们能否突破中等收入陷阱的领头羊。国兮，运兮! 成败在此一举